之前发了个R7空悬体验的帖子，有人赞同，也有人说我黑奇瑞，在此澄清，我只是作为车主提出这辆车的一些缺点，使用确实有不爽的地方，希望能改进，但并不是说智界R7车子如何如何不行，更不是去黑R7，我也希望国产车越来越好，但要接受批评才能造成更好的车。再开个贴说一下这个车，提车到现在2个多月，行使2500多公里，总的来说，是一辆很不错的车，具体如下：

选车经历：家里有两台油车，一台凌志ES250典雅版，一台奥迪Q5L，2.0T高功率版。选择购买智界R7，首先是因为华为鸿蒙智行的加持，之前确实没想过买奇瑞，有个朋友去年5月提了第一批问界M9，一直在说这个车如何如何好，再加上抖音一天勾引十几遍，加上油车确实开得有点累了，科技感落后。就动了买电车的念头，也没什么经验，目标就是两台车，一台M9，一台R7。为什么R7列入备选，是因为R7是我觉得鸿蒙智行SUV类车外观做得最好的，然后奇瑞毕竟造车也这么多年了。预约试驾了M9增程和R7，试驾体验下来就定了R7，因为M9的试驾车当时馈电状态，增程版本在地下车库停车启动，那增程器的声音确实有点大了，感官就没那么好，而且大部分时间我一个人开，M9车身有点太大了，还有最重要的是新能源车更新换代太快了，花60万买新能源，过几年再换确实有点亏。综合下来，就定了R7。

配置及价格：我订的是MAX版本，选配了100度电池、21车轮毂、松露棕内饰，加上保险和高阶智驾软件包，落地差不多33.9W。选配100度电池和松露棕内饰，提车后也是对这种选配不会后悔那种，但那个轮毂可能20寸行使质感会更好，大家要买的话可以根据情况斟酌。颜色选深空灰，那个紫色有点艳，过了能HOLD住紫色的年纪了，没加2万上前电机，是因为觉得马力足够了，而且加多电机车子变重很多，续航有影响。

用车体验

先说满意的地方：满意的地方很多，就整体说一下，比起油车来，确实感觉不是一个时代的产物，科技感很强，什么都可以通过语音交互实现，电车导航用的高德地图又有网络，和我平常用手机导航一样方便，再也不用手机支架了，手机充电也很方便。空间很大，特别第二排椅背调节倾斜角度很舒适，Q5L那个后排椅背直得像是在罚坐，坐久了真是累。续航还不错，综合在550公里左右，纯高速可能会更低一些，电没有跑空测试过，有500公里以上我觉得就无所谓了。驾驶操控感也过得去，买这车就不是为了操控，华为智驾开高速是真不错，偶尔看个信息回个电话、开下小差都完全没问题，当然不提倡这样做。城市智驾功能，可以当做玩具一样玩一玩，但日常使用来说，城市智驾我还是比较少用，通行效率有点低了，即便调到敏捷模式，也是没那么顺畅的。那些网络博主们， 在城区试车就是在工作，日常使用还是有很多不便。但总体而言，电车带给你的科技感是油车完全不具竞争的，而且不管是什么级别的油车。当然不知道其他品牌各种价位的电车是不是都有这样的科技体验，没开过什么电车，没什么发言权。

再说下不满意的吧，希望厂家能重视，并在后面的版本改进：

1、仪表盘做成远端屏的这个设计真的不好。这个远端屏，有些车评人说相对抬头显示HUD而言是高级配置，可以做一个标准推广，我觉得那是他们没好好体验过，如果能做成HUD，我反而觉得更好一些。首先这种设计真是没有美感，直愣愣的挂在风挡前面，一点设计元素都没有。好不好看还是小事，我最不适应的是，这个远端屏的内反光真是特别影响我开车的视线，因为这个屏幕比较靠风挡，又高，阳光照耀下，屏幕框架影子就直接反射在前风挡玻璃上面，而且正好出于司机视线的正前方。阳光下开车非常影响视线，只能戴墨镜来消减这种影响，但我不喜欢开车戴墨镜。提车后贴了膜，刚开始我还以为是膜的问题，特意把前挡膜撕了，还是有这个内反光现象。以后希望能设计成S9那种近端屏，我看S7也是这种设计，不知道情况怎么样，反正这个问题确实有点磨人。车子风挡有反光其实也正常，比如那个华为音响那里也反光，但对开车影响不大，这个远端屏的反光点恰恰在司机视线的正前方，确实不方便，当然可能其他车主能接受，反正我每次开车都有点被这个事影响。

2、空气悬挂调节的问题。这个我在另外的帖子有说，不详细说了。就是把驾驶模式调为自定义，设置悬架成高或最高状态作为行车高度的时候，悬挂调节节奏过于频繁，而且调解的逻辑让人无法理解，比如车速高了调低，这是正常逻辑。但我在红灯路口停的时候，就莫名其妙的调，空气泵声音也不小，体验感就会受影响，有时候静止状态下调空悬，会头晕一下，我以为自己在溜车了。

3、其他就是些我能接受的小问题了，但也希望改进的地方。比如音响效果很一般，座位的填充海绵偏硬，显示电耗与真实电耗有点差别，每100公里我感觉会少记1度电左右（不知道是不是有藏电的影响），还有卡片钥匙感应区那里不知道是什么材质，手机靠近开门的时候很容易刮花。还有个系统BUG，就是收音机收藏电台后，在我的收藏界面里显示不出所收藏的频道，这个我估计可以通过软件升级解决。这些问题都是小问题，不影响日常行车。有车友说自己车莫名其妙后备箱开了，或者提车后空气悬架就坏了， 这些我都没碰到过。

总而言之，这个车整体而言是好车，但细节做得不够好，还要好好打磨，华为余大嘴说要全面干掉BBA，但除了电车本身带来的科技优势，就造车细节而言真比不上BBA，毕竟现在新能源也动不动30多甚至50多万以上，价格上已经是BBA的价格了，以前国产车哪里敢想，所以不吹不黑，国产车进步空间还是有很多的。比如坐进车内去开一开，还是会感觉到国产新能源与传统豪华油车在细节方面，存在不少的差距，没有那种豪华设计氛围的感觉。比如凌志，虽然现在价格也下来了，除了广东以外的地方也卖得一般，但是车内那种设计的美感，是能切身感受到的，更不用说其他的BBA高端油车。

希望优点坚持，缺点改进吧，也希望对其他车友有帮助，再次声明，不是抹黑国产车，国产车确实越来越好。