去年6月份提车上牌，到现在已经10个月了，对钇为3这辆车还是相当满意，续航，动力，空间，外观，厂家这些地方都给优秀评价，车辆本身还有一些地方确实做的不尽人意。

  首先是售后，汽车作为大件商品，动辄十几万几十万的产品，售后方面一定是车主们首要考虑的地方，其他地方我不了解，我是在郑州买的车，整个郑州市售后只有一个，在西三环外，很远，我开车到售后大概要1个小时才能到，前期车辆出一些小问题跑了几次售后，真的不想再去了，我的车现在有一点方向盘右偏移，问题不大，我也懒得跑过去，等下次保养再解决。虽然远，但是那边的售后服务确实还可以，不管是态度还是专业。

  然后就是后悬挂，不得不说钇为3的后悬挂是真省钱，邦邦硬。通俗来讲就是运动感强烈。我感觉后悬挂也换成独立悬挂也加不了多少成本吧，要不是照顾到三电质保，我自己就把后悬挂换了。江淮的其他车我没有开过，不了解其他车是否也像钇为3一样，坐后排稍微有个坑，屁股就起飞了。

  
  APP，江淮的APP真是在新势力车企中独树一帜，真不好用，虽然说江淮不是那种科技型企业，但是做个流畅的APP应该花不了多少钱吧，我也懂一些APP技术上的东西，套娃式制作，有一个好点的比如阿里云华为云的服务器，而且江淮钇为APP的用户也没多少，用户承载量也没多大，咋就不流畅了？搞不懂。

  改装，江淮厂家真的属于老师傅干活，中规中矩，墨守成规，这点五菱就做得很好，销售门店就提供各种各样的官方改装方案，这不是也为销售门店提升销售收入，不说太高级的改装，贴个画，换个座，换个皮，换个音响啥的也行啊，你们不给改，我们自己还不能改，改了就没质保，这么好看的车，没有特性，就像养个孩子不能释放他的天性一样，我作为车主是感觉比较束缚。这点五菱做的就很好，五菱的销售门店前放的都是改装各式各样的车，很好看很有特色，买这种车的用户就不是为了讲究经济实用，是为了独立特行。这是我的理解和想法，不知道其他车主是何想法。

  OTA升级，我买了10个月，车机也升级了五六次了，只有一次是车机主动推送的，剩下的都是我看到其他车主升级了，然后问我的售后，才给我的下载链接下载到U盘自己升级，或者是打电话到厂家在线推送升级，这个OTA升级是什么时候升的，能不能升，全靠缘分，知道了问一下升一下，不知道那就不升，有的车主至今的车机系统还是我半年前用的系统，这点很不方便。在意升级的原因是江淮的每次升级确实会更新一些比较实用的功能。

   吐槽完毕。