今天天气真好，眼看就要到种地的时候了。地里还没动静，我就开着我的坦克400Hi4-T去自家地里转转，顺便享受一下越野的乐趣。阳光灿烂，我开着坦克400Hi4-T在田里转悠，闻着泥土的清新味儿。

车轮卷起了一片片碎秸秆，压过那些松软的土块，车身还有点歪歪斜斜的。发动机声音低沉有力，我在田垄和田埂间来回穿梭，阳光从云缝里洒下来，把田地照得斑驳陆离。在这坑坑洼洼的路上开坦克400Hi4-T，感觉每一颠簸都让我更激动。

碾过田埂，刹车踏板传来的那种麻麻的感觉——电子限滑开始工作了。方向盘也不停地颤动，我能清楚地感觉到地里的土块是硬是软。窗外的田野飞速后退，轮胎和土地的摩擦声在耳边响个不停。我紧握方向盘，感受着每次转弯的微小变化，让坦克400Hi4-T稳稳地在那些崎岖的路上跑。

我的这辆坦克400Hi4-T用的是智能电子四驱，能实时分配动力保证各种地形下的抓地力和稳定性。自带了雪地/泥地/沙地等多种驾驶模式，能自动匹配不同路况。底盘调校特别到位，不管是坑洼山路还是结冰路面，都能稳稳通过，开起来特别安心。
我在地里试了几种驾驶模式，各有各的乐趣：
运动模式：动力强，转弯灵活，动力响应快，车辆略微有点侧滑。

标准模式：动力响应还可以，四驱介入得晚，造成了一次陷车。

4L模式：由于用了标准模式造成了陷车，动用了4L加后锁轻松脱困。

沙地模式：这个模式是坦克400Hi4-T动力最强的模式，在田野间驰骋顺滑无比。

AUTO模式：这个模式拥有超强的电子限滑，起步就能感觉到电子限滑介入，平稳起步。

大家开着坦克400Hi4-T出去越野一定要注意下面几点（个人观点）：
检查轮胎胎压（可适当放气增加抓地力），备胎完好，建议AT/MT胎加固底盘改装件，确保油液充足备齐防滑链、高承重拖车绳、脱困板及充气泵
四驱系统：熟悉四驱切换（低速四驱/差速锁），沙泥地启用低速四驱
基础操作：保持匀速，避免急加速、刹车，泥地可弹射起步循车辙或高地行驶，避开障碍涉水前一定要测一下深度（低于进气口），玩完后检查分动箱
地形应对：上坡持续给油，下坡低档配合点刹，陡坡斜向行驶侧坡时人员上移，缓打方向，沙地/雪地胎压1.0-1.5Bar，减少停车
量力而行，定时轮换驾驶新手建议跟随经验车队周全准备+谨慎驾驶=安全畅玩越野！