汽车之家|我看马自达（一）：说说马自达的三代mazda 6|阿特兹|论坛

2016-09-24 11:08:57 IP
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2016-09-22 19:12:54 IP
昆山的 2016/09/22 17:25:34 发表在 140楼
我觉得产品线的话其实都有模板，不知道一马怎么想的，第一cx-7可以整个魂动脸不走轿跑路线，我记得好像跟锐界以前一个平台的，可以跟锐界打下价格战，因为中型SUV就汉兰达和锐界比较热门，造型么借鉴下冠道，或者直接马六底盘整一辆出来。既然德原朗都能行的通，配马六的底盘难道会差到哪，中型SUV还有潜力，第二马8可以把那具2.5T的机头可以拉过来然后舒适的配置在根据竞品适当调整，还有混动脸要加上，因为现在都是套娃时代，你一马店里好歹全部换装不然没换脸的人家一直觉得是老旧的版本谁买，看了都没欲望了解。你看现在的阿特兹同配置价格便宜不少所以说马8的配置还可以上升下，MX5可以定个27万左右跟86竞争下，别说...
1、CX-7本身就是目前马自达抛弃的产品，因为CX-7和CX-9最初是马自达作为针对北美市场研发的车型，并没考虑中国市场，即使新的CX-9也是考虑了北美的使用情况，因此，因为CX-7在北美卖得不好所以马自达干脆就停了CX-7，这也就意味着马自达不打算在CX-7上花钱和精力，所以不可能给他设计一个魂动脸，毕竟，作为一向注重设计的马自达，设计的不好容易砸招牌，设计好了是要花钱的。
2、至于马8使用2.5T机头，先不说适配的问题，本身目前CX-9没有在国内引入的一大问题就是产量，目前新CX-9的产量刚好满足北美和澳洲，接下来会在中东、欧洲和俄罗斯等上市，我之所以提CX-9是因为限制CX-9产量的是这个日本原产的2.5T的发动机，因为目前独一份，只有CX-9用，2.5T发动机产量上不来，CX-9产量就受限，既然连新车型都用不来，更何况是马自达舍弃掉的马8，其次就是适配问题，目前的5速AT承受不了2.5T的扭矩，只能使用蓝天6AT，但是动力的变化导致车架也要重新设计，在马自达不再研发MPV的前提下，这些改动的钱从哪来，从动力到车架全改的话，几乎快成研发一台新车了。
3、对于MX-5，马自达不是不想引入，马自达也很着急，要不是咱这新出的奇葩规定，重新定义了重量油耗比，更重要的是不达标还需要三个月整改，这个马自达是不干的，要不然MX-5早就来了，所以最有把握的只有MX-5 RF了。其实这也说明马自达的公关关系有多么差，跟大众啥的没得比。此外，MX-5打的是廉价小跑，重在驾驶乐趣，但是这显然不符合国内的环境，因为有这个价钱的基本不买这种车型，想买的基本都是奔驰宝马保时捷了，装B最重要，MX-5虽然颜值不错，但是别人一问这跑车是马自达的，瞬间掉档。
4、马2和CX-3会给长马，一马抢不来的，而现在状况是A级小车不火了，CX-3太小成本高，在国外基本都能买CX-5了，你说国产了谁买啊，所以尴尬的问题很多，绝非我们日常想的那样。
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2016-09-22 21:16:21 IP
amethy 2016/09/22 19:12:54 发表在 141楼
1、CX-7本身就是目前马自达抛弃的产品，因为CX-7和CX-9最初是马自达作为针对北美市场研发的车型，并没考虑中国市场，即使新的CX-9也是考虑了北美的使用情况，因此，因为CX-7在北美卖得不好所以马自达干脆就停了CX-7，这也就意味着马自达不打算在CX-7上花钱和精力，所以不可能给他设计一个魂动脸，毕竟，作为一向注重设计的马自达，设计的不好容易砸招牌，设计好了是要花钱的。2、至于马8使用2.5T机头，先不说适配的问题，本身目前CX-9没有在国内引入的一大问题就是产量，目前新CX-9的产量刚好满足北美和澳洲，接下来会在中东、欧洲和俄罗斯等上市，我之所以提CX-9是因为限制CX-9产量的是这个...
但是-7也国产过，说明一马动过这个脑筋，不过我觉得应该把蓝天的技术搭上在国产或许翻身有望，还是原来那张脸又没蓝天加持还国产逼着-7往死里走，-7死的真冤，话说马8的2.5T我也纯属意淫了下！不过2.3T那具可以直接搬过来，毕竟MPV拉的人多，那具老旧的2.5估计力不从心，不过就像你说的马自达放弃了MPV不过我觉的等国内市场在成熟10年或许有改观，毕竟2胎政策现在导致房价已经控制不住了！我昆山的一年之间房价翻了一倍，不过总得来说马自达的发动机少的可怜，mx5老款都能引进为啥新款不行？就是减重了？这种感觉都不是事啊！CX3我不赞同卖不火，你看缤智还是兄弟车型基本月销10000左右，感觉别的车企玩啥都能成功，还有这里请教下，像缤智XRV也是中国特有的吗？那马自达为啥不学一下？不过-4啊是像德原朗一样，是特供的？
[本回复最后由昆山的于2016-09-22 21:32:38 编辑]

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2016-09-22 21:23:32 IP
骑驴的小黄人 2016/09/20 12:48:54 发表在 105楼
国产旅行啥时候能有
我也关注好久但是目前依然没有引进阿特兹旅行版的消息
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2016-09-22 22:42:33 IP
昆山的 2016/09/22 21:16:21 发表在 142楼
但是-7也国产过，说明一马动过这个脑筋，不过我觉得应该把蓝天的技术搭上在国产或许翻身有望，还是原来那张脸又没蓝天加持还国产逼着-7往死里走，-7死的真冤，话说马8的2.5T我也纯属意淫了下！不过2.3T那具可以直接搬过来，毕竟MPV拉的人多，那具老旧的2.5估计力不从心，不过就像你说的马自达放弃了MPV不过我觉的等国内市场在成熟10年或许有改观，毕竟2胎政策现在导致房价已经控制不住了！我昆山的一年之间房价翻了一倍，不过总得来说马自达的发动机少的可怜，mx5老款都能引进为啥新款不行？就是减重了？这种感觉都不是事啊！CX3我不赞同卖不火，你看缤智还是兄弟车型基本月销10000左右，感觉别的车企玩啥...
1、CX-7弊端在于一马没有意识到国内SUV市场的发展会如此迅速，事实上CX-7败在国产的太晚了，CX-7在2009年就开始进口，如果从那个时候甚至晚一年国产不至于现在这样，30万的价格导致CX-7过于冷门，一直抻到2013年第四季度才国产上市，在这段时间内，SUV市场早已大变化，且国外已经停产，这样的内忧外患势必导致CX-7的失败，再加上产品力本身的原因，SUV需要的就是空间，但是CX-7尤其是后排空间你就知道多窄了，这也是CX-5会挤掉CX-7的原因之一。
2、国外马8都没有2.3T的车款。事实上2.3T的发动机不是不能适配，这款发动机的动力不是问题，问题在于因为研发的早，这款发动机油耗很高且涡轮介入时机靠后，并不适合马8的定位。
3、看来您不清楚MX-5 ND的问题，问题就是太轻了。因为国内出了新的条文，要求引进的车辆，其质量有一个对应的油耗值，越轻的车油耗值标准越高，ND车太轻，对应的国家标准油耗太低，而ND的2.0乃至1.5发动机达不到这个要求。本来马自达打算交钱通过的，但是国家还要求要在三个月内整改，这个马自达就做不到了，因为这意味着该车要重新推倒重新设计，怎么可能，所以到现在都走不通这条路，只有平行进口有，否则只有等待MX-5 RF了。上一代NC是硬顶敞篷而且那时候没这么多奇葩条文。
4、缤智卖的好是因为他大，CX-3很小的，马自达2多大清楚吧，CX-3就比马2大一点点，这点空间怎么可能与缤智、XR-V比，况且按照国外价格，你花着CX-5的钱买一个马2大小空间的车，你觉得就国内市场的氛围，能好卖么？
5、缤智不是中国特有的，XR-V是，但是属于缤智的兄弟车型，本田的这招一个车两家卖用的挺好，这可是跟大众、丰田学的，以后本田的兄弟车型还有很多。马自达则专做全球车型，CX-4属于国内全球首发，但是官方并没有说是国内特供，况且官方也曾说过可能会销往国外。
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2016-09-22 22:49:49 IP
策略问题大啊
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2016-09-22 21:52:05 IP
必须置顶，这帖子每个马粪都应该看一下！
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2016-09-22 21:49:05 IP
观点新颖，看的太透彻了，写得真棒，读完有全新的认识，赞
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2016-09-22 23:41:12 IP
不顶没天理，家里第一代马6开了10年，月底要提阿特兹了，真爱，啥也不说了
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2016-09-22 23:54:31 IP
好贴！！！！！
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2016-09-23 11:58:02 IP
amethy 2016/09/17 13:27:56 发表在主楼
前言：大家好，我又要开始说书了。我之前一直在论坛开辟过系列文章：原创说车系列，针对马自达的新车根据官方资料做一个简单的陈述，算是跟大家推广一下新车技术而已，因为毕竟我不是厂家工程师，不是汽车专业出身，也不是改装师，更不是专业的维修人员，所以文章难免会有漏洞，也不敢在达人面前班门弄斧，之前的原创说车系列文章基本都是根绝官方资料简单解说，当然以后我并不打算说的很深，自己有多少斤两还是晓得的。这次我准备开辟新的文章系列：“我看马自达”，作为一个马自达粉的角度，来说说马自达的汽车。虽然身为马粉，但是我力求文字公正，事实上之前的文章我一直都是本着公正的态度。看在我辛苦码字还没人给我稿费的态度上，希望大家...
好帖好文
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2016-09-23 11:10:17 IP
amethy 2016/09/17 13:27:56 发表在主楼
前言：大家好，我又要开始说书了。我之前一直在论坛开辟过系列文章：原创说车系列，针对马自达的新车根据官方资料做一个简单的陈述，算是跟大家推广一下新车技术而已，因为毕竟我不是厂家工程师，不是汽车专业出身，也不是改装师，更不是专业的维修人员，所以文章难免会有漏洞，也不敢在达人面前班门弄斧，之前的原创说车系列文章基本都是根绝官方资料简单解说，当然以后我并不打算说的很深，自己有多少斤两还是晓得的。这次我准备开辟新的文章系列：“我看马自达”，作为一个马自达粉的角度，来说说马自达的汽车。虽然身为马粉，但是我力求文字公正，事实上之前的文章我一直都是本着公正的态度。看在我辛苦码字还没人给我稿费的态度上，希望大家...
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2016-09-26 17:39:44 IP
马自达真的很烂，三年换了三个电池，还说随便投诉，无语了
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2016-09-26 18:27:09 IP
海外版的阿特兹方向盘比一马的用料好太多了
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2016-09-27 14:23:48 IP
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2016-09-30 17:10:03 IP
迄今为止，看过关于马自达最好的***，我的睿翼避震还真漏油，方向还真偏！
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2016-10-03 15:33:11 IP
zhangyuf4 2016/10/03 14:45:36 发表在 157楼
谢谢楼主我弟一辆车睿翼2.0MT。至今正常保养。没有修过任何三大件部分。好车。我下一辆车就是阿特兹2.5运动2017款。明年买
建议上尊崇
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2016-10-04 18:13:24 IP
我也算是马自达粉（准备入手阿特兹），楼主用心看出是真爱～赞！
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2016-10-03 14:45:36 IP
amethy 2016/09/17 13:27:56 发表在主楼
前言：大家好，我又要开始说书了。我之前一直在论坛开辟过系列文章：原创说车系列，针对马自达的新车根据官方资料做一个简单的陈述，算是跟大家推广一下新车技术而已，因为毕竟我不是厂家工程师，不是汽车专业出身，也不是改装师，更不是专业的维修人员，所以文章难免会有漏洞，也不敢在达人面前班门弄斧，之前的原创说车系列文章基本都是根绝官方资料简单解说，当然以后我并不打算说的很深，自己有多少斤两还是晓得的。这次我准备开辟新的文章系列：“我看马自达”，作为一个马自达粉的角度，来说说马自达的汽车。虽然身为马粉，但是我力求文字公正，事实上之前的文章我一直都是本着公正的态度。看在我辛苦码字还没人给我稿费的态度上，希望大家...
谢谢楼主我弟一辆车睿翼2.0MT。至今正常保养。没有修过任何三大件部分。好车。我下一辆车就是阿特兹2.5运动2017款。明年买
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2016-10-04 20:22:57 IP
阿特兹要是有旅行版卖马上换掉现在烧机油的5系。
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