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jsqcmde 2013-3-30 15:51:49 发表在 191楼
楼主,哥们我纠结了。前几天刚去4S换了4个604,这几天深踩油门车子有时候会一冲一冲的,还把尾气灯给踩出来了。去4S检测,三缸失火!维修师傅把三缸火花塞换到了一缸,叫我去路上开了一圈回来,说是要是再有问题就是零件问题了,没有问题就没问题了。开了一圈回来后再次检测,故障消失了。然后跟我说应该没事了,新换的火花塞可能没适应,,,说要是开开再有问题就再来。
想问下楼主,这样可以吗?还是觉得有点玄。。。当初随意看了你的贴,没细看,早知道我也换成2T单极的。
jsqcmde 2013-3-30 20:28:36 发表在 193楼
我4万8公里了,一直93。旧的火花塞烧得很好。就是想问下你,这个604不换问题大吗,没问题就不管它了,就怕又缺,哎。。。。。剧你说这个挺可靠的,对性能无所谓
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本文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择,对于没时间详细阅读的朋友,请简单记住,1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合,1.8T和2.0T都使用2.0T的指定火花塞即可,不要用1.8T的指定火花塞。
几个误区先澄清一下
1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下,因为锰添加剂的原因,铱金火花塞也无法使用很久,同样铱金只是在电极放电的一小块,注意很多铱金火花塞,其实是是铱铂金,不是双铱金(目前只有Bosch的一款是真正的双铱金),其耐久性比双铂金略好而已,而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以,铱金的性价比不高
2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠,不易积碳(604是例外), 但是放电间隙都比较大...
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