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本文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择,对于没时间详细阅读的朋友,请简单记住,1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合,1.8T和2.0T都使用2.0T的指定火花塞即可,不要用1.8T的指定火花塞。
几个误区先澄清一下
1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下,因为锰添加剂的原因,铱金火花塞也无法使用很久,同样铱金只是在电极放电的一小块,注意很多铱金火花塞,其实是是铱铂金,不是双铱金(目前只有Bosch的一款是真正的双铱金),其耐久性比双铂金略好而已,而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以,铱金的性价比不高
2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠,不易积碳(604是例外), 但是放电间隙都比较大...
本文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择,对于没时间详细阅读的朋友,请简单记住,1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合,1.8T和2.0T都使用2.0T的指定火花塞即可,不要用1.8T的指定火花塞。
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1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下,因为锰添加剂的原因,铱金火花塞也无法使用很久,同样铱金只是在电极放电的一小块,注意很多铱金火花塞,其实是是铱铂金,不是双铱金(目前只有Bosch的一款是真正的双铱金),其耐久性比双铂金略好而已,而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以,铱金的性价比不高
2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠,不易积碳(604是例外), 但是放电间隙都比较大...
本文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择,对于没时间详细阅读的朋友,请简单记住,1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合,1.8T和2.0T都使用2.0T的指定火花塞即可,不要用1.8T的指定火花塞。
几个误区先澄清一下
1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下,因为锰添加剂的原因,铱金火花塞也无法使用很久,同样铱金只是在电极放电的一小块,注意很多铱金火花塞,其实是是铱铂金,不是双铱金(目前只有Bosch的一款是真正的双铱金),其耐久性比双铂金略好而已,而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以,铱金的性价比不高
2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠,不易积碳(604是例外), 但是放电间隙都比较大...
本文适用于使用EA888 TSI发动机的车辆的火花塞选择,对于没时间详细阅读的朋友,请简单记住,1.4T车主使用4S指定的火花塞就非常适合,1.8T和2.0T都使用2.0T的指定火花塞即可,不要用1.8T的指定火花塞。
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1 铱金火花塞 - 在EA888+中国油品的条件下,因为锰添加剂的原因,铱金火花塞也无法使用很久,同样铱金只是在电极放电的一小块,注意很多铱金火花塞,其实是是铱铂金,不是双铱金(目前只有Bosch的一款是真正的双铱金),其耐久性比双铂金略好而已,而且易熔断的位置材质是和普通火花塞一样的。所以,铱金的性价比不高
2 多电极火花塞 - 多电极火花塞主要是可靠,不易积碳(604是例外), 但是放电间隙都比较大...
杭州车友9048738 2013-5-19 15:32:59 发表在 266楼
请教楼主,1.4T 自动,常年97,偶尔高速(持续10小时以上)并保持140~160,用5758可以么?常规下来多久更换一次?小白,不懂,烦扰了,呵呵。。。。
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