qiaogang1999 2013-3-4 22:56:12 发表在 47楼

10000公里高速抖动，已更换成单极，问题解决，SSSS太坑爹！

马骅 2013-3-4 20:26:43 发表在 37楼

你说了这么多，还是没有给出合适的答案，我查阅了不少资料，感觉NGK 5705是最适合EA888发动机的。你认为呢？

马骅 2013-3-4 19:24:59 发表在 36楼

这个看不明白，到底NGK 5705 和 Denso VKB20哪个更好？

80东山 2013-3-4 20:27:24 发表在 39楼

跑高速的时候注意别太快，适当休息，应该没啥问题

马骅 2013-3-4 19:12:22 发表在 35楼

这里卖的可以不？http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.29.Qjdt2Wid=10521099617

liqianlove00 2013-3-4 20:52:23 发表在 44楼

谢谢了
我跑高速的时候注意
我大部分都在市区
估计没什么太大问题吧

Mr_deyuan 2013-3-5 07:37:39 发表在 54楼

楼主 你好 弱弱的 问你一下 你用汽油清洗剂 有用吗？

liqianlove00 2013-3-5 08:40:43 发表在 55楼

跟以前的比~~实话实说
确实动力感觉好很多
尤其低转速的时候特别的有劲
那种顿挫感少了一点了~~
高速我跑了2次
不过限速都是100
我也没跑的太快
看你说的好像高速不能太快
以后我的注意了啊，还有我看了看我现在用了1万5千公里
不是一万7~~~~~想问问你，我最好是几万公里换这个火花塞

wykuan2002 2013-3-5 08:50:23 发表在 56楼

博世的FGR7DQI怎么样？好像有人推荐这个

80东山 2013-3-4 11:04:55 发表在 22楼

熔断是汽油质量问题，或者是火花塞热值选择不对的时候才可能出现，5703的热值和4T原厂一样，使用应该没问题，但是5053比5758只是贵在材料好，特殊设计可以提高自洁能力，延长寿命！但是你也未必敢用太久，因为国内的汽油添加剂问题，火花塞主要问题是积锰，5703的侧电极对积锰的清洁能力有限，而且5703性能上并没有特别之处，点火间隙1.1mm比5758 0.8mm大不少，低速会感觉好，但是高速理论上不行。是我的话，继续用5758 或者 Denso VK20。

lxy314 2013-3-4 22:09:24 发表在 46楼

可是5758在我新车200KM的时候就出现了1缸失火，不能发动的故障！
后来是换了1缸的5758才好的。
可能是我的油门太小了……但我觉得5703应该更全面些~~

yxd521yxd 2013-3-4 23:18:13 发表在 50楼

敢问楼主，我买的博士的，我盒子上条码位置型号是101000063AA，盒子上还有NGK PFR6Q
火花塞上和你换下的字母都一样。。火花塞是单极的 火花塞上面型号是DE BOM 101905631H R1 9L
这个不会是假的吧。。

80东山 2013-3-4 21:02:04 发表在 45楼

嗯，目前没有见到失效的，你用下来感觉怎样，有啥优缺点？