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颜值担当、配置丰富，马自达CX-50看车记
我是一名努力在城市打拼的95后，工作对于我来说，早已成了不可缺少的一部分。因为我工作的原因，加班出差成了家常便饭。如果没有一辆车是真不方便，所以我一直在寻找适合自己开的车子。在之家论坛我了解到马自达CX-50行也这款车挺不错的。首先，安全方面马自达CX-50行也做得就没让人失望。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处；前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并且在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件，超越航母所使用的1100兆帕钢材强度。由此可见，马自达CX-50行也在安全这方面上是下足了多大的功夫。与此同时，全车还全系标配7个安全气囊，安全性得到进一步提高。我感觉很吸引我，所以就去店里看车了。
看车中，长安马自达CX-50行也采用品牌最新家族式“魂动”设计语言，前格栅被横向拉伸，并采用黑色边框以及点阵式中网填充；两侧的大灯融入环状的LED灯带，让前脸看起来更有年轻活力。
这个颜值真的是很漂亮。
各个角度都很好看啊。
侧面看一看。
尾部带环状灯带的尾灯与前车灯相呼应，后保险杠加入护板装饰，并融入双边排气口。另外为凸显其硬派主题，新车还采用了宽厚的黑色下包围设计。
尺寸方面，新车长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距2815mm，整车“三围”比同为日系的丰田RAV4荣放、本田CR-V、日产奇骏都明显大一号，且顶配和次顶配采用19英寸轮圈。与此同时，经过本土化改造后，后排腿部空间优化加大，坐着更舒展了。
宽大的尾部，真的是耐看。
底盘看起来也是很高啊。
马自达的车标。
车把手精致，握感十足，开门也很轻松。
给尾灯一个特写。
长安马自达，品质的象征。
轮毂帅气十足。
内饰方面，长安马自达CX-50行也基本延续美规版的中控布局。10.25英寸中控屏采用家族式的悬浮式设计，仪表盘则是经典的三圆盘机械式，搭配机械式换挡杆、一键启动、多功能方向盘等，整个座舱设计比较简约典雅。
仪表盘很耐看。
新车内置以联发科MTK 8666芯片为基础的第三代马自达悦联系统，自带高德地图导航、智能语音控制、部分车型有手机APP远程控制功能。此外，新车还支持Carplay和Carlife以及OTA升级。
新车全系标配发动机启停、自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车系统，部分车型支持360°全景影像、并线辅助、倒车侧面预警等，可达到L2级别的驾驶辅助等级。在部分高配车型上，我还见到HUD抬头显示、方向盘换挡拨片、感应式后备厢，以及12个扬声器的BOSE环绕声音响系统。
前排出风口造型秀气。
中央扶手，边开车边放手臂刚刚好。
总结：
花了近一个小时，我仔仔细细地研究了马自达CX-50行也这辆车的外观、内饰和配置。马自达CX-50行也的做工确实应该是同级别最好的了，从配置来看，它确实符合家用车所要求的配置，外观好看，空间大，真的是我理想中的车，期待入手的那一天。
花了近一个小时，我仔仔细细地研究了马自达CX-50行也这辆车的外观、内饰和配置。马自达CX-50行也的做工确实应该是同级别最好的了，从配置来看，它确实符合家用车所要求的配置，外观好看，空间大，真的是我理想中的车，期待入手的那一天。
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