买车以来，不知道是不是被大数据分析了，总是刷到关于比亚迪的各种小视频，其中大有虚伪的吹捧和恶毒的中伤，每当看到这些，我总想连发三问 ：“这个车，他们真的开过吗？开了多久？怎么开的？”
因为那些看似专业的分析，笃定的评论以及极限的操作，真的会让善良的大众不明真相！而我，可以负责任的告诉大家：“比亚迪电车，我开过，我常开，正常开！”以下是我的“比亚迪纯电元plus”的真实用车情况，希望能给大家带来有价值的参考。
我的车是22年3.15定的，苦苦等了两个半月，这也是我等车最长的一次经历，也真难为我的销售兄弟了，历尽千辛万苦，终于在6月1号拿到车！目前行驶快2万公里，以下是本车的里程实照！

一，电池安全。
这个点永远是第1位的，说真的，我个人认为目前没有任何一款电池能做到100%安全，无论是三元锂，磷酸铁锂，还是比亚迪的刀片电池！他们只是用不同的方式去提高防护指数并且寻求整体上合理的平衡而已。但是，在极限的情况下，比如电池被碰撞、断裂和穿刺等，类似的各类实验中，比亚迪的刀片电池升温更慢，留给车主反应和逃生的时间更多。而其他电池我最担心的是快速起火和爆炸。基于此，我只选刀片电池。同时比亚迪就是做电池起家的，他自已的三电系统，以及3.0的纯电平台给了我更多的信心，目前市场上既做过汽车也做过电池的，仅此比亚迪一家。所以我选择了她！
二，续航里程
我买的是元plus顶配版。官宣里程510公里， 平时成都市区开，偶尔上高速去郊县，
暑假开了一次恩施和张家界，其实，续航里程受驾驶习惯影响很大，本人用节能模式，正常回馈，平时车载2-3人，尾箱满载，假期车载5人，行李满载。春秋市区里程95折，夏季开空调9折，冬季85折！那些一上车就开运动模式，空调最高档，满载并急速行驶其实很不科学，所获得的45折里程当然不具有参考性，因为没有任何一个正常人会这样开！
以下是冬天里我把电用到10%，表显里程50公里+已开385公里的照片。大家可以算得出里程打折率(50+384.8)/510=0.85，这也目前我开过的极限。
是真的很省。