友情萨克斯 2019/03/09 12:36:49 发表在 15楼
这种图获得的过程是:1. 先用音频采集设备对一段声音采样后得到时域离散信号并保存;2. 再用信号分析工具(常用快速傅氏变换FFT)将时域信号分析变换到频域,从而可观察到声音的“能量”与频率的分布关系;3. 这种图只能说明声音在某个频率分量上的大小,不能证明车子就一定发生了“共振”,即不能说明 车子也在随着音乐这个频率做每秒30次左右的振动。因此,最大可能是部分人对低频音比较敏感导致不适,才出现了车主对所谓共振的不同感觉。试想如果真的存在共振,对于大工业化标准化生产的汽车其产品一致性是很高的,真存在共振必定大面积发生,不会仅少部分人有感觉。不过厂家还是要把30赫兹附近过强的分布压下来,不要留下口...
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