GreenDune 2013/09/28 14:56:10 发表在 88楼
以下疑问如方便解答请答复:1、用同样的设备(相同峰距的“馒头包”、相同打滑间距的滑轮组),测试不同轴距的产品的低附着力状态牵引力,有说服力吗?貌似科学,实则是作弊。如果滑轮组的中心距,是按CRV、RAV4的短轴距做的,那就是不折不扣的作弊、抹黑。2、翼虎、途观,没有任何机械装置,限制左右轮间打滑,只有电子的单通道ABS模拟制动,这样的技术在任何本田、丰田的SUV动态稳定控制里都会用到,丰田做越野车的水平,根本不是福特、大众所能相背的,这样的雕虫小技,本田、丰田会不懂?笑话。丰田在单通道限滑,提高另一侧车轮牵引力的技术用在120型普拉多前轴的时候(后轴带机械锁止限滑),大众还没有越野车问世呢。呵...
GreenDune 2013-9-28 14:56:10 发表在 88楼
以下疑问如方便解答请答复:
1、用同样的设备(相同峰距的“馒头包”、相同打滑间距的滑轮组),测试不同轴距的产品的低附着力状态牵引力,有说服力吗?貌似科学,实则是作弊。如果滑轮组的中心距,是按CRV、RAV4的短轴距做的,那就是不折不扣的作弊、抹黑。
2、翼虎、途观,没有任何机械装置,限制左右轮间打滑,只有电子的单通道ABS模拟制动,这样的技术在任何本田、丰田的SUV动态稳定控制里都会用到,丰田做越野车的水平,根本不是福特、大众所能相背的,这样的雕虫小技,本田、丰田会不懂?笑话。丰田在单通道限滑,提高另一侧车轮牵引力的技术用在120型普拉多前轴的时候(后轴带机械锁止限滑),大众还没有越野车问世呢。呵呵
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xyzmengbo11 2013-9-28 22:15:23 发表在 102楼
你要外国的测试,我给你找了,然后你就要多给几个链接,我给你找五个,你还会要20个的,这就是你这种人讨论问题的方式
你给我五个问题,我一一解答了,我问你的两个问题,你一个字都没有,算了,到此为止了,我不会再看你给我回复的东西,再见
xyzmengbo11 2013/09/28 22:15:23 发表在 102楼
你要外国的测试,我给你找了,然后你就要多给几个链接,我给你找五个,你还会要20个的,这就是你这种人讨论问题的方式你给我五个问题,我一一解答了,我问你的两个问题,你一个字都没有,算了,到此为止了,我不会再看你给我回复的东西,再见
paraparappa 2013-9-28 20:43:19 发表在 99楼
翼虎四驱这么强,为什么要垫砖头,如果这个级别的车根本不需要越野,那在铺装路面这些车的四驱作用对行驶的帮助,能差多少,麻烦您也拼凑个评测出来。
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