北京BJ40是国内越野界的鼻祖，但销量远远低于后来居上的坦克300。我作为一名喜欢户外自驾露营爱好者，与大家共同分享我的感想：
        第一，之前的BJ40的外型其实大家都是比较认可的，但可拆卸车顶和没有行李架纵杆，让许多自驾游爱好者选择了坦克300。可拆卸车顶和外露防滚架对于真正的越野爱好者来说，增加了其安全保障，确实是一个亮点，不可否认。但是，买BJ40的又有多少人去越野？买了车后又有多少人拆卸过车顶？即使是拆卸过车顶，又拆卸过几次？没有行李架纵杆，对于长途自驾和穿越者来说，少了行李拓展空间，确实有些遗憾。虽可以卡扣式改装行李架和爬梯，如果不去备案，被交警查处还是比较麻烦。
        第二，新款BJ40c虽然改用了一体式车顶，但有些改变显得鸡肋。比如说双联屏，无框车门等等，真正喜欢自驾和长途穿越的最关心的是车辆皮实耐用，而不是花拳绣腿的可有可无配置。所以说，北京汽车是在闭门造车。特别是无框车门根本不适合露营车的改装。露营如果是晚上睡在车上，无框车门无法安装防蚊纱网，车内这么小的空间，如果不能下降一点车门透气，如何入睡？这又让一部分喜欢露营自驾的车友不得不放弃BJ40而去拥抱坦克300。
        第三，说实在的，BJ40自2021款后，得到了不少改进，三大件的稳定性也不错，特别是柴油版的加持才稳定了部分客户，但如果不站在用户角度去对车辆进行设计，不认真听取用户的用车体验，你永远也不能抓住用户的心。
        我本来一直在关注北京BJ40，认认真真思考后，还是期待坦克300柴油版的上市吧。北京，想说爱你不容易啊！