汽车之家|#意旗风发，筑梦前行#与红旗H5再次相聚，相约游西溪古村|红旗H5/H5经典|论坛

PART1：前言

我发现我与红旗品牌还是挺有缘份的。当初红旗发布H5、H7、H9、HS5、EHS9等车型的时候，我都有到店里试乘试驾体验过，通过体验，红旗给我留下了非常好的印象。

后来身边越来越多的亲戚朋友也开始接受红旗汽车，我的一个兄弟前两年买了一辆H5，去年的时候我和他还约着一起去沉香博物馆一起游玩；后来我的家人在今年买了一辆HS5，6月份的时候还开着他的HS5去自驾了一回。这两辆车我都有开过，H5、HS5做为红旗在轿车和SUV车型中的主力车型，外观设计各有特点，车辆用途和驾驶性能也各有千秋各有优点，外观都好看，内饰做工精细，用料高档，配置丰富，动力充沛，辅助驾驶功能丰富，好开又安全。

这不，我那个朋友在我的感染下，也开始玩起来相机，很早就约我一起出去拍照，约了很多次，因为各种原因一直未能成行，这个月初终于约成功，相约一起去本地的月醉西溪（西溪古村）去探个究竟。

这一次，因为路线的原因，依然是他开着红旗H5顺道来接我，然后一起去西溪古村。

PART2：与红旗H5的再次相遇

再次见到红旗H5，倍感亲切，还是那么帅气！我一直觉得蓝色H5最好看，拱配上轿跑车身显得骚气十足，年轻感十足，开上红旗H5我都感觉自己年轻了很多。

红旗H5看着很时尚，很精致，很大气，外观设计的很好看，再加上红旗品牌效应，可以说是最便宜的豪华轿车了，性价比很高。

溜背式轿跑风格车顶，看着很舒服，运动型轿车的风格很突出，上扬的腰线、前倾的车姿、溜背式车顶，整个车身看起来动感十足。

修长的车身看起来非常的优雅，车身看起来也很协调，后排车窗还配备的是深色隐私玻璃，后排坐领志、坐客户、坐家人，隐私性很高；车窗的装饰亮条装饰在车窗的顶部，很有特点。

运动风格强烈的红旗H5的车头显得比较长，看着还有点攻击感的姿态。

车身上的双腰线设计的很有运动风格特点，再加上轿跑车身结构设计，从侧后方看，带有很强的低趴即视感。

车头设计的很精致，个性化的特点很明显，辨识度非常高，保险杠底部设计成了铲形结构，营造出攻击感，车头安装有六颗雷达探头，为驻车和行车提供安全辅助，安全配置很齐全。

车头的进气口内填着竖状格栅条，看着非常的精致。

红旗独特的红旗车标，很有立体感，一抹红车标，辨识度非常高。

我一直觉得红旗H5的进气口像一把打开的折扇，很有咱们中国文化特点，进气口的尺寸很大，营造出很强的气势，看着很霸气。

格栅条中隐藏着一颗前置摄像头，表明朋友的这辆红旗H5具备360度全景影像功能。

车头的大灯用了开眼角的结构设计，搭配透镜，看着很锐利，这样的设计也让车头显得更加凶悍，大灯和前雾灯都用了LED光源。

在大灯内部发现还印有“红旗”两个字，细节设计的很精致。

车头大灯和前雾灯全部开启的效果，LED光源加上实用的大灯功能配置，灯光效果相当不错。

前挡风玻璃上方位置安装有自动雨刮器的雨量感应器，主动刹车/主动安全功能系统、车道偏离预警系统等安全驾驶辅助功能感应器。

双色外后视镜，镜壳上的线条很流畅，双色搭配更加时尚好看。

底部安装有开门迎宾氛围灯和360全景影像系统的侧方摄像头。

外后视镜玻璃镜面面积很大，视线很宽阔，具备加热、电动调节、折叠等等实用功能，而且还安装有一并线辅助预警系统的报警提示灯，这样可以在行驶过程中最大化的观察到侧后方的车辆和行人状态，对提升驾驶安全性很有帮助。

车门把手细节很精致，而且配备有无钥匙进入功能。

溜背轿跑式车顶在车尾的线条过渡的很流畅，我一直在想，以红旗H5的这个溜背式车顶，如果换成掀背式后备箱门，会不会更牛更优秀。

车尾的行李箱盖的折线条设计成了小鸭尾翼的效果，看起来很有运动感。

红旗H5的车尾设计的很稳重结实，细节设计也很有特点，车尾也安装了六颗雷达感应探头，为行车和驻车提供必要的安全辅助预警。

整体结构上设计的比较简约，不过在细节的衬托下显得很有立体感，“红旗”二字，满满的情怀感。

尾灯的结构比较简约，边框做了薰黑细节处理，整体设计的比较简约时尚。

尾灯同样全部采用的是LED光源，点亮后的效果很精致，辨识度很高。

车型的动力标识，30TD代表配备1.8L涡轮增压发动机。

红旗H5的尾喉采用的是双边直出尾喉设计，而且在尾喉的上方加入了蜂巢网格状的装饰板和镀铬亮条装饰，提升了H5的运动风格特点。

密集形花纹的铝合金轮毂，看着就很显高档感，枪灰色的颜色搭配更有运动化特点，YOKOHAMA优科豪玛的轮胎、225/45 R19 92W的运动型轮胎，看这配置就是为驾驶和运动而准备的。

驾驶舱采用了环抱式座舱设计，中控台的层次感很高，整体上看着很高档大方。

中控台上有一条实木的装饰条，很有质感。

D字形平底多功能方向盘，真皮包裹，握持感非常好。

多功能方向盘的功能按键反馈很灵敏，手感很好，左边多功能按键操控语音识别功能系统、蓝牙电话、音量加/减、上/下一典切歌，还有一个一键静音功能键，很好用；右边功能按键为行车电脑功能选项控制键。

仪表盘虽然不是全液晶仪表盘，但中间行车电脑屏的尺寸比较大，内容丰富，使用起来也很方便；机械指针仪表盘看着很经典，很有运动味道。

可以在行车电脑液晶屏上设置实时数字车速显示。

油耗信息也可以查看。

车辆报警提示信息显示。

行车电脑功能设置菜单选项，可以看到内置的功能比较多。

驾驶辅助功能系统也能在行车电脑中进行设置。

收音机和多媒体信息显示。

导航功能显示。

驾驶辅助功能选项显示。

10英寸中控屏和了经典的悬浮式结构设计，而且还带有倾角设计，观察和操作都很方便。

中控系统内置的菜单功能界面设计的很简洁，大图标好识别也好操作，内置的功能比较实用。

这个中控系统中有内置红旗智联功能系统，而且还带有视频、图片、音乐播放功能，还支持CarLife功能。

红旗的这套CarLife功能支持安卓系统和苹果系统，用起来还是蛮方便的。

360全景影像系统很好用，画面清晰，还原度高，用着安全性有保障。

中控台空调出风口下方的位置设置了实体功能键，用起来也比较方便。

空调控制功能键用的是触摸式功能键，功能键用了方格区别和标识，用起来也很方便；前排座椅有通风和加热功能，尤其是通风功能，夏天用非常赞。

空调控制面板的下方有一个小盖板，打开后内部有一个USB接口和一个12V电源接口，U盘最好要用体积小一点的，不然盖板会盖不上。

主副驾驶位的遮阳板上都安装有化妆镜和照明灯。

内后视镜具备自动防眩目功能。

有原厂行车记录仪的哦，省了后面加装的费用，而且这样会很美观。

全景天窗，天窗前段可以打开的面积比较大。

眼镜盒在主驾驶位的头顶位置，放太阳眼镜比较方便和实用。

前排座椅空间很宽敞，座椅的舒适性非常好，而且座椅的臀位比较低，很有运动车型的特点。

前排座椅采用包裹式运动风格座椅设计，用了真皮包裹，手感和舒适感都很不错，中间部位是打孔设计，具备通风和加热功能，拼接式的花纹，看起来很有高档感。

副驾驶位座椅的内侧安装有座椅的电动调节老板功能键，这样在主驾驶位和后排的乘客都能很方便的调整副驾驶位座椅的靠背角度和座椅前后位置。

前排座椅的背部用了实木装修条细节设计，更显得有高档感了。

主驾驶位座椅配备座椅靠背角度、座椅前后/高低、腰部支撑的电动调节功能，用起来很方便。

主驾驶位座椅还有三档记忆功能。

副驾驶位座椅具备靠背角度、座椅前后电动调节功能。

前排座椅中间的扶手箱盖的高度比较高，而且表面的真皮材料很柔软件，胳膊放上去的舒适性很高。

后排空间很宽敞，座椅同样是真皮材料包裹，乘坐的舒适性非常好。

腿部空间很宽敞，座椅的座椅很宽，而且座椅比较柔软，中间区域是打孔设计，具备加热功能。

后排中间的靠背打开后可以作为后排的中央扶手使用，而且表面很柔软件，舒适性很高。

扶手前端设计有两个隐藏式的杯架位，不需要的时候收纳起来，不占用空间，很方便。

后排设置有独立的空调出风口，而且还有两个USB充电接口。

后排座椅设置有ISOFIX儿童安全座椅的安装卡钩位，安装儿童安全座椅很方便。

后排座椅的靠背是可以放倒的，不过，开关设置在后备箱内，我个人觉得用起来有点不太方便，还是习惯了在车内放倒座椅靠背。

车门设计的很有质感，细节也很有高档感，符合红旗的定位。

车门上也有实木装饰面板，高档感的细节设计的很不错，中控锁和外后视镜调节功能键在车门开关的位置。

前排车门上的四门车窗玻璃升降开关和玻璃防夹功能键，四门车窗玻璃都具备一键升降窗功能。

后排的车门上安装有两个玻璃升降开关，分别控制后排左右车窗玻璃，而且还有后排座椅的加热功能键，用起来很方便。

前排车门上的门槽空间很大，放一些随车物品很实用。

后排车门上的门槽空间也比较大，放一些小物品也很方便。

后排车门上安装有儿童安全锁，拨动式开关用起来很方便。

BOSE音响，效果非常不错。

副驾驶位前方的手套箱空间很大，内部还有绒布，细节还是蛮有高档感的。

前排座位中间有两个杯架位。

打开扶手箱盖，可以看到上方有一个小格子，可以放一些证件、名片、卡片等物品，还有四个小格子可以放硬币这些零钱。

扶手箱比较深，放一些随车小物品很实用。

后备箱空间比较深，空间很大，放行李物品很实用。

后排座椅靠背的放倒功能键设置在后备箱内，需要先打开这个功能键后才能将后排座椅的靠背放倒。

后排座椅靠背放倒后，后备箱内的空间增加很多，存放行李物品更加实用了。

后备箱内配备有备胎，具备都用泡沫进行了固定，非全尺寸规格的备胎，有备无患，关键时刻还是能起大作用的。

发动机仓盖用了两根液压支撑杆设计，开启和关闭很轻松，发动机仓盖上安装有大块隔音隔热棉。

封闭式发动机仓设计，跑了2万多公里了，积了一些灰尘了。

1.8L涡轮增压发动机，由一汽红旗耗费巨资研发而成，186PS马力、250N.m的动力输出，动力表现还是很强劲的。

6档手自一体变速箱，换档很平顺。

一键启动、电子手刹、自动驻车功能，都有配备。

后备箱门的开关在档把的右侧，刚开始的时候找了好久才找到；驻车雷达预警开关、360全景影像系统、自动泊车，功能都是很齐全的。

全速自适应巡航系统的控制拨杆放在方向盘的左下方，开长途高速用起来感觉很爽。

主驾驶位一侧的中控台的位置，安装有好几个功能键，包ESP车身稳定系统、发动机启停、并线辅助预警功能系统、车道偏离预警系统、大灯高度调节、仪表盘亮度调节等等功能键。

PART3：与红旗H5一起打卡西溪古村

与朋友这次相约，目的地是位于东莞市寮步镇的西溪古村落。说起来，寮步的景点还蛮多的，虎英公园、香市动物园、香市影视城、香市古街、沉香文化博物馆、东莞蓝球馆等等，最出名的便是香市古街与沉香博物馆，寮步是著名的莞香发源地，沉香博物馆据称是亚洲最大的沉香文化类博物馆，很巧合的是上一次与朋友相约，去沉香文化博物馆，也是开着这辆红旗H5一同前往的，回来后还在论坛里发了一个帖子。

这次，又是与红旗H5相约，看来，与红旗H5的缘份是真不浅呀！

红旗H5有开过好几次了，我对他的印象比较深刻。

轿跑形车身，视觉上非常有运动感特点，外观设计上很精致时尚，很显年轻化，相信这也是红旗H5很受年轻人喜欢的原因，毕竟轿跑车型目前来说选择性并不是很多，再加上红旗独特的外观设计，H5更显得有精致感和特别感；车内用料上乘，细节做的很精致，豪华感做的很到位，座椅的舒适性很高，车内空间宽敞，功能配置齐全，而且实用性很高，符合豪华品牌和车型的定位，略有不足的是胎噪略微有点大，隔音效果还有提升空间；1.8L涡轮增压发动机与六档手自一体变速箱的配合，动力输出很充沛，油门响应积极，换档很平顺，全独立悬挂系统底盘滤震效果比较出色，操控感很出色（据说，红旗H5的底盘系统是在马自达六的基础上进行研发和改进的，可想而知，红旗H5的操控性能一定是很出色的）。

总体上来说，红旗H5好开，容易上手，而且开起来很稳重，开起来很扎实。

西溪古村位于寮步镇西溪村，西溪古村始建于明朝弘治三年〈1489年〉，距今已有530多年历史，西溪古村原名芦溪村，历经530多年，期间经过多次重建和修缮，目前所保存下来的建筑多为清朝和民国年间的建筑，是一座保存比较完好的古村落，也是具有很强的岭南原生态风格的古村落之一，西溪古村由古围墙、民居、祠堂、古井、水塘、古榕等元素组成了颇具特色的村落文化景观。

如今，这里已经开始引进现代化商业开发，将商业与古村融合在一起，打造出很有特色的古村景点，但我还是希望商业气息不要太浓了，不然就失去了古村的味道了。