【海外车友】AMG E63 提车认证
1 31 发布于 2018-09-05 06:42:06 只看楼主 热门标准
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大家好!小的又来了!
上个月我发了一篇在英国伦敦2015款三手E63s的提车作业,由于后来机缘巧合又赚了些钱,考虑到伦敦这两年下雪,后驱车不安全,随即换车计划再次提上日程。
一个月间,E63s开了1100多英里,加速等各方面确实都很出众,平均油耗也在20个(毕竟市区驾驶偏多,伦敦交通是堪比北京的城市),但打滑非常严重,对于伦敦这种一年里面半年都在下雨的城市,后驱商务车可能不是性能控的好选择。

自己淘宝买的实心大标,挺好看的。拥有了就觉得可有可无了,回头看来镂空标也还不错。

真心喜欢。

最美的尾巴,就是街上E级太多了,开上街完全没人关注。

四出排气,AMG V8标志性的拖拉机声,炫酷。

方向盘样式不喜欢,喜欢新款。

需要运动+商务,那么目标直接选定,新E63 4matic+,随之在autotrader上浏览来浏览去(当然还是首选二手,低里程车辆,一段时间后卖掉也可以控制亏损),看了一共四辆带运动排气的E63,其中一辆S版。这四辆中两辆E63配置非常高,无奈位置太远,想要置换就要开几百公里到伯明翰和爱丁堡,实在懒得动弹。那就看近的,伦敦市内有一辆,3434英里里程数,4s展车,没天窗、没柏林、没无钥匙、有抬显、有360度,配置太差,价格62470属于最便宜的两辆之一,但配置还是太次,又看另一辆64900的,三个前任车主有点多,5200英里,黑色套装、电吸门、柏林、天窗、一脚踢尾门、后视摄像头、没盲区、没抬显,但配置明显非常舒适取向,适合日常驾驶。他家给的回收价格又比较好,4s店给我的价格基本在30500-31500,他家一下给了35000,不选它选谁呢,先去看看车吧,车况OK的话,四手车也认了(伯明翰的那辆9100英里的E63s,只有一任车主,配置满配,什么都有,报价68000镑。但我就是嫌远,我不想去,任性)。说到做到,雷厉风行,下午直接预约看车,4点到远在郊县的车行,试驾,看车,满意,交钱,转换上辆车的剩余保险,提车走人,一气呵成,6点就把车开回了家。(今天一共交了30000镑车款,450镑路税,35镑保险转换费,549镑保值保险)

伯明翰的满配E63s,盲区、抬显、360、20寸轮毂,各个配置只有想不到,一任车主,但我就是不想去。联系了4s店问了问,最后还是没去。

伦敦的这台E63,没天窗,啥都没有的展示车,但就是里程数少、一任车主。

我的这台,深蓝色车漆,黑色套装,看着真是酷…

第一眼看到你,听完打开运动排气的冷车启动,震撼了,比w212的E63强太多太多太多了,比什么w204 c63强太多太多太多太多了,确认过眼神,就决定是你了。

提车后开到中国城溜一圈。

威扒 拜特步儿

尾巴和C级没什么区别

收车价格,W212 E63s谢谢你,陪我度过了快乐的一个月,希望你的下个主人好好待你。

钥匙认证。

W213 E63相比w212的感受: 213排气声浪太震撼,虽然不再有AMG特别的那种拖拉机声,但还是炸,好听,回火的噼里啪啦真的让人脑袋时刻充血,随时都想地板油。3.5秒百公里数据不是盖的,确实能感受到和212后驱的差别。马力从585降到了571、扭矩从800降到了750Nm,反而快了0.7秒。推背真的太强。原谅我没坐过超跑,我只在游乐园玩过2秒加速到130kmh的过山车,但不得不说E63的加速真的有和过山车类似的眩晕感了。悬挂比212韧了许多,驾驶舒适性提高了一个档次,有点宝马的感觉(真心觉得)。油门灵敏度方面,即便是S+,行车电脑也会根据你驾驶习惯把油门改得非常懒散,需要深踩才会爆发,如果一直激烈驾驶,S+下的油门就会非常暴躁。隔音方面,打开柏林简直无敌了,外面的世界与我无关。柏林的音质,一耳朵比哈曼卡顿强了几个档次,这种感觉就类似于从bose qc20一下跳到了舒尔se846,那真是一耳朵的提升。

最后用五个字总结一下w213 AMG E63: 酷。

我在10月还将有一份国内提第一辆GLC63的作业,也请大家届时关注!谢谢~

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