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用车需求不是很急迫，我人生的第一辆车全款购买于2011年，是一辆韩系车——手动挡的东风悦达起亚福瑞迪。这款车陪我度过了11年，行驶里程8万多公里，基本就是日常通勤和回老家及走亲访友，长途旅行次数不多，最远也就单边400多公里。记忆中好像也就只是做过一次全车漆，换过一次电瓶和四个轮胎以及火花塞、雨刮器、大灯灯泡等小部件，车况良好，123马力的自然吸气动力也能满足日常需要。作为一个70后经济适用男，我还是想继续使用这款车，毕竟家用通勤代步是足够了。但在老婆这里，由于有几次闹市区红绿灯上坡起步起步熄火劳驾后车司机的窘况，让她对手动挡产生了强烈的逆反心理。

随着家庭生活水平的提高，加上周围朋友换车的影响，她率先产生了换车的念头。由于我对换车态度不很积极，这事自然就由她来主宰，喜欢哪款我都认。但我还是给了她几条原则：

1、预算不超过25万，直接打消她想换BBA车系“装面子”的想法；
2、开过了轿车，确实想体验一下SUV车型，体型够大，空间宽敞，视野开阔。更主要的是父母之前坐我的轿车剧烈晕车，我母亲甚至说看到我的车就有种不舒服的感觉。因此换购SUV自然也成了我的愿望和期待。
3、日韩系不予考虑，不排斥国产车，优先考虑合资品牌。基于我的意向向她推荐了国产的红旗HS5和美系的昂科威Plus两款车。一者国产标杆之作，外观设计好看，汉字Logo很有特色，车型大气高端；一者美系品质，车型较大，内饰高级。德系大众车因为我觉得就像“大白菜”，路上太普遍了，之前印象中简陋的内饰和凸起的后排中梁就让我直接把途观L排斥在外。还有我比较中意的凯迪拉克XT5和JEEP大指挥官因为油耗问题和没有新款而直接Puss掉了。
4、对颜色拒绝浮夸，以黑白两色参考，必须是车系最新款，超过三个月的库存车不予考虑。

她在满足我倾向SUV车型愿望的情况下，背着我与闺蜜就跑到隔壁阆中市看车去了。阆中这家店主要销售国产车，根本没有一台合资车。事后得知，她在店家的电脑上就选定了途观L越享版。之所以选择这家店看车，一是基于她单位在该店买过途观的车主同事介绍，二是基于该店的报价比我之前托朋友询问的成都和广元同款车型的报价更加优惠。

于是，在没有比选，没有试驾，没有看到实车，完全基于对德系品质和大众途观L的信任，与店老板几次微信聊天深入交流之后，老婆就直接“盲选”了这款车。老板说，白色有现车可以很快提车，黑色没有现车，要从厂里预定。老婆指定要黑色车，所以，这款下线于2022年2月17日的车，在9天过后也即2月26日就被选中，从上海启程经板车运往四川，3月5日就来到了阆中，当天下午老板电话可以提车了。

车型：2022款途观L330越享版，指导价243800元
2月26日，车辆出厂上路购买交强险950元，车船税330元；
3月5日开票，裸车价：213800元，购置税：18920元；
3月6日到店提车，购买商业险3299.72元，包含车损险、三者险，司乘人员责任险三项。车辆上牌350元。原车卖给二手车店2万元。
由于不是直接从4S店提车，价格相对比较优惠，老板只送了质量低劣的脚踏地垫和880元的贴膜券。

1、兴奋进店首先验车

3月6日恰逢周末，老婆闺蜜很早就开车过来送我们前去提车。一进店内，就看到一辆全新的黑色途观L停在那里，老板也迎上来招呼我们。这是我第一次近距离欣赏途观L的“盛世美颜”。作为新改款，与我之前看到的途观L外观大有不同。黑色车身确实显得大气稳重，19寸双色铝合金大轮毂极富力量感，稍显夸张的双C型镀铬饰条装饰的前脸辅以R字母的特殊标识确实令我令我十分满意，车尾反光条设计及四出排气装饰视觉效果也很不错。
我们首先对新车进行了一次全面的检查，确保车辆没有任何瑕疵或损坏。除了检查车身、轮胎、刹车系统、发动机等关键部件，还要撕膜检查车内的设施，如座椅、仪表盘、音响系统等，确保一切正常。我特别留意了副驾驶车门下部的车辆铭牌，这是标明车辆基本特征的标牌，主要包括厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量以及载客人数、出厂编号、出厂日期等信息。

2、具结费用，办理相关手续

首先交清购车全款，索取购车发票，接下来确定商业保险项目，落实办理行驶证、车辆登记等工作。由于阆中隶属南充市，我们决定回本县交警大队办理相关手续。当时想省事交了350元上牌费，结果125元就可以自行搞定，多给别人出了225元跑路费。

3、熟悉车辆操作，加油上路初体验

结清费用，爱车真正属于我了。虽然是老司机，毕竟之前开的是手动挡，我还是在办妥了手续之后上车和老婆一起简单熟悉了一下车辆的操作，如启动、熄火、起步、换挡、倒车等。当天晚上，认真地翻阅了说明书，了解车辆部件特点，学会使用各种辅助功能，如空调、音响、导航等。这样，可以保证在以后的驾驶过程中，能更加自信地应对各种情况。

接过车钥匙，最开心的时刻随即到来。赶紧启动爱车，我和老婆在店外街道上各自体验驾驶了一圈，第一次感受到了途观L方向盘转向之轻盈，油门踏板响应之轻巧，这是我之前手动挡车所不能相比的。在与朋友共进午餐之后，加满第一箱油，开启爱车新征程。途观L多功能触控式三幅方向盘握感舒适，十分应手；12寸中控大屏自动开启导航系统，在液晶显示屏也能同步显示，清晰直观的轨迹及道路建筑模块显示，充满磁性的男中音播报以及后来的carPlay手机直连车道级导航辅助都令我兴奋不已。

返程25公里的路程，系212国道，弯道特别多，且经历了一段道路维修路段。由于新车，开的比较温柔，感觉途观L底盘扎实，悬挂调教还是比较舒适，低速过弯车身稳定。2.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱，堪称大众汽车黄金动力组合。上坡加速油门介入及时，换挡自然；平缓路段油门轻踩响应积极，档位提升很快，车辆动力瞬间澎湃。

4、当天下单购买地垫，为爱车拍了两次美照，体验夜灯光效果

看着车内的绒面地垫，我根据经验立即下单购买了更好打理的 TPE材质全包围地垫。午休后我们又驾车来到车辆极少的杜里新城为爱车留下第一组美照。晚饭之后，依然抗拒不住新车的诱惑，怀着激动的心情又由老婆开车来到了较为偏远的赵公坝为爱车拍摄了第二组照片。途观L2.791米的轴距确实带来了超大的腿部空间和头部空间，我们体验了途观L特殊的迎宾氛围灯光效果以及Led光源大灯的超大照射范围，亮度也比之前的车增加了好几倍。

5、试跑高速，身份认证，专程贴膜，落实后续事宜

对于上班族，周末才是自由时光。趁着又一个周六，我们转程驾车看望读书孩子顺带体验一下跑高速的感觉。由于还没上牌，驾驶途观L狂飙突进的感觉真的很酸爽。这款330的2.0T低功率发动机1500转即可达到最大扭矩转速，2000转即可达到120码时速，50码以上加速、超车都是相当顺畅和应手的。速度起来之后，轻易即可达到150码的时速，我一度跑到169码，总是在不断地超越所有车辆，当然，这种驾驶行为是违规的，以后绝不违例！同样210多公里的路程以前要3个多小时，现在不到两小时就到了；以前开高速100公里左右我就疲倦了，就想找服务区换老婆驾驶，现在往返400多公里我居然毫无倦意。

虽然临时牌照可以管3个月，但我还是以最快的速度去车管所办妥了行驶证，沿用原车号牌。随后又抽时间去阆中加钱1888元升级了赠送的贴膜套餐，一并开展了附赠镀晶业务。至此，爱车基本要求配置算基本到位。

6、开心回了一趟老家，体验乡道驾驶

购车的喜讯同样要告知老家父母的。单边70公里的县乡道路既让我感受了城市红绿灯等车的自动启停技术，又让我体验到途观L扎实稳重的可靠底盘构造，稳定的车身在弯道上也有上佳表现。尤其是360全景影像系统让我在狭窄的路段也能沉稳安全的驾驶，上坡辅助驾驶系统也让我老婆从此起步无忧，只管加油前进即可。

四、提车两年以后回看途观L“小槽点”

截止今日，爱车途观L陪侍我已经两年整，行驶里程3.3万多公里，综合油耗在百公里8.2—8.6升，按照当前8.29元的油价计算，我这辆驰骋在巴蜀丘陵地带的途观L每公里0.7元左右，在同级别油车里算是成绩较好的了吧。

当然，车无完车。途观L给我的不适感主要是：1、后排中梁的凸起，严重影响中间乘客的舒适度。2、扶手箱设计显得过短过矮，虽然可以调节，但是经常操作起来很是费事。3、车机可下载软件很多，但是启动十分卡顿，跑两三公里一个软件都还打不开，有时还有黑屏现象，不过下次启动又会恢复。4、近灯光有点低矮，照射距离偏短。5、悬挂时软时硬。30公里时速过减速带偏硬，有时刹车又点头严重。当然大家热议的烧机油和颗粒捕捉器问题，我的体会是，前者纯粹是天方夜谭，后者我也还没遇到过。不过，冷却液在5000公里左右有下降情况，要留意添加。我希望增加座椅通风功能和车道保持功能，当然这是自己可以增加的配置了。

总之，爱车途观L 以新潮的运动设计、强劲的动力组合和贴心的驾控科技，展现了IQ颜值双在线的领潮智能中型SUV魅力。老司机升级座驾、喜提途观L的诸多情景至今记忆尤深，回想起来都是满满的幸福感。现在3.3万公里的行程更加印证当初老婆正确的“盲选”。