一台车改款，官方通稿里能看到的全是加法。但把 2027 款和 2026 款的配置表并排放，动力那一栏有两个数是往下走的。

驱动电机功率从 180 千瓦变成 160 千瓦，扭矩从 280 牛·米变成 235 牛·米。纯电版那边也一样，扭矩从 240 牛·米降到 205 牛·米。这不是谁的稿子写错了，汽车之家配置表上两个年款同表可查。

先说这里面有什么。增程版这次换成华为 DriveONE 电驱，还加了 i-TRACK 智能扭矩控制；纯电版换的是广汽自研的非晶合金电驱，官方给的电机效率是 99%，百公里电耗压到 12.3 度。电驱换了代，标定的峰值扭矩跟着变，是常有的事，所以数字小了不等于车变肉了。

但也不能反过来替厂家下结论。官方到目前没有公布 2027 款的零百加速成绩，所以「慢没慢」这件事眼下没人能回答，配置表只告诉你数字变小了。到店可以问一句官方有没有给加速数据，如果一直没有，就只能等媒体实测。

10.68 万到 13.48 万，六个版本差出 2.8 万，差价集中砸在三样东西上：续航、激光雷达、舒适件。

520 宁德版是入门实用取向，L2 行泊一体、6 扬声器、主副驾电动座椅、带记忆的电动尾门。520 宁德激光版把 192 线激光雷达和 11 扬声器加上，前排通风加热按摩、方向盘加热、多色氛围灯一并给。700 长续航版上 77.65 千瓦时电池，CLTC 700 公里，另外多了全景天幕、电动遮阳帘、后排中央头枕和杯架。700 激光雷达版再加一个车载投影仪，官方说 5 米能投出 110 英寸。1738 超级增程版是增程里的入门，45.37 千瓦时电池加 50 升油箱，纯电 350 公里，主副驾通风加热按摩记忆、50W 无线充电、副驾后排小桌板都在这一档。

这是这一批参数里很容易看错的一条。192 线激光雷达、高通 8650 芯片、200TOPS 算力、27 颗感知硬件，这几项只出现在 520 激光版、700 激光雷达版、1738 激光雷达版三款上，另外三款是摄像头加毫米波雷达的方案，官方说法是 L2 级。所以你如果是冲着「十万级激光雷达」来的，预算得先抬到 11.88 万。

还有一条各家写法不一样：官方上市稿点名的能力是高速 NDA 和 HPA 智能泊车，部分试驾稿把城市领航也算进去了。城区这一段我眼下不做判断，等官方配置表或者后续的 OTA 说明。

另外，66L 前备箱从哪一档开始有，两个来源说法不一致：有到店实拍的稿子说从 520 激光版才给，也有稿件写成入门版就有。这条到店按配置表逐行点一遍更省事。

两个版本差 1.5 万，差 180 公里续航。有固定车位的人，520 够用，这 1.5 万按家充 5 毛一度折算能再跑 24 万公里；没固定车位、常年靠公共桩的人，加 1.5 万上 700，一周少跑一趟充电站。这条分界线画在车位上，不画在预算上。

配置表党和实测党可以对线了：增程扭矩从 280 掉到 235、纯电从 240 掉到 205，你觉得这是标定口径变了，还是车真的不如以前利索？觉得是账面游戏的扣 1，认为迟早被实测打脸的扣 2。