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车是为人服务的，买车为了啥，改善生活质量，管他费不费油，只要人不受罪就行！
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天堂渔夫 2015-1-11 09:57:16 发表在 11楼
冬天为啥特别费油？那是因为气温低导致发动机散热过甚，发动机能量转换效率下降。
当发动机温度偏低时节温器关闭，冷却液进入小循环模式，此时水箱不参与散热，节温器随发动机冷却液温度升高而逐渐开启，冷却液逐渐向大循环过渡，水箱逐步参与冷却，直至达到一个平衡状态。当节温器全开、冷却液全部进入大循环后温度还是偏高就启动风扇排热，这就是冷却系的基本原理。
冬天环境气温特别低的时候即便节温器全部关闭，发动机温度还是偏低，此时就非常耗油，极致情况下发动机无法运转。有些车有前栅格关闭功能，阻止外部冷空气直吹发动机，类似的，有些大卡的前脸遮棉帘甚至挡纸板就是这个原因，过去老解放整个引擎盖都有专用棉套，为的就... -
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天那么冷，-20度，发动机温度肯定保不住，在开暖风散热，温度下降很快，发动机为了增加热能，会多喷油的
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chengwenliu 2015-1-11 17:06:40 发表在 21楼
车是为人服务的，买车为了啥，改善生活质量，管他费不费油，只要人不受罪就行！的确是这个道理。
爱惜车没错，可爱惜的不是地方就是不对了。
天冷取暖是很正常的一件事情，却顾虑多烧油、多耗电舍不得用。一则是爱惜的过头；二则是不明白暖风的原理。
从电的道理讲，一部车的发电机的选装，发出的电一般都是能够在怠速转速条件下满足用电的需要的。比如，发动机工作着，不踩油门的时候，同时打开大灯、小灯、转向灯、多媒体......等等设备，你会发现充电指示灯并没有亮。这说明，发电机的发电是足的，没有电瓶电的补充，也就是没有多耗电。
从烧油的道理说，多耗油，必然转速相应增高。可是没有，何来多耗油？
打开暖风，无非是打开了一个向车内送风的排风扇。那么这个风通过了一个像发动机前面的散热器一样，但要小得多的散热器，使冷晾的空气变热了后，进入车厢，从而达到了取暖的作用。
所以，天冷了，为何要冻着，舍不得暖和点呢？ -
weiz1984 2015/01/12 10:58:04 发表在 29楼
的确是这个道理。 爱惜车没错，可爱惜的不是地方就是不对了。 天冷取暖是很正常的一件事情，却顾虑多烧油、多耗电舍不得用。一则是爱惜的过头；二则是不明白暖风的原理。 从电的道理讲，一部车的发电机的选装，发出的电一般都是能够在怠速转速条件下满足用电的需要的。比如，发动机工作着，不踩油门的时候，同时打开大灯、小灯、转向灯、多媒体......等等设备，你会发现充电指示灯并没有量。这说明，发电机的发电是足的，没有电瓶电的补充，也就是没有多耗电。 从烧油的道理说，多耗油，必然转速相应增高。可是没有，何来多耗油？ 打开暖风，无非是打开了一个向车内送风的排风扇。那么这...
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