【选购车型】魏牌 高山2023款 四驱行政加长版
【行驶里程】1827
【用车地点】哈尔滨

【选购理由】家里人口是越来越多，以前就是小夫妻，现在成了小家庭，再后来父母也来到了身旁，五门六座车成了我的首选，五座的SUV已经不能满足了我的需求，但是七座车的第三排真的是拥挤，我朋友有一台传祺M8大师，我们出去露营的时候七个人，第三排坐了两位女士和一个小孩，下车之后我老婆说腿麻了，可想而知第三排的三座位的设计让腿部很不舒服，所以我心里就有个小要求，买车就买六组的，舒适度个人觉得会更好一些。于是就开启了我的选车之旅，买车的时候最后着重就看了两款车，腾势D9和魏牌高山，之所以这两台车进入我的决赛圈，就是因为这两台车的价格，内在科技感，还有销量，都是不错的，我看的俩配置是高山行政加长和腾势D9四驱尊荣，这两台车的外观都各有优点，车头两个风格，一个高山流水，一个横向输出，哈哈！萝卜青菜，各有所爱，其实我最看重的还是内饰的品质和第三排的舒适度，还有后备箱的大小，我经历了半个月的对比和试驾，最后选择了高山，这里我就不说腾势D9不好了，只能说我更喜欢高山！

高山的外观我觉得比较像以前的埃尔法，不知道有没有同感的，高山流水的瀑布感觉的中网，看起来还是很有豪华的MPV的感觉，侧面看车也是比较直的，侧面一刀切，比较简单，像弯刀的线条多多少少增添了一些优雅，黑车身搭配银色轮毂，还是很立体化的，就外观而言，近40万的高山和一百万的埃尔法可以pk一下，哈哈！

高山行政加长是搭载的最新的混动技术，就是那个Hi4的技术，具体的我也不记得当初买车的时候销售是怎么跟我讲的了，就说我驾驶起来的感受吧，起步的速度还是非常的迅猛的，比我开的奔驰C还要猛，我甚至觉得起步加速到一百的情况下，高山好像可以超过奔驰C，而且刹车的控制也是不错的，因为高山的车身是比较长的，就怕有那种刹车打晃不稳的表现，高山这点控制的还是不错的，有轻微的摇晃，但是只要不是高速急刹车，是没有问题的。
高山的驾驶模式有很多，我说的是纯电，串联，燃油的模式，高山的驾驶感受还是比较平顺的，加速响应快。再来说说经济，雪地，标准，运动模式，这四个模式我用的最多的就是标准模式，因为习惯了，也懒得去调了，可能开车就是一个习惯问题，总体来说我觉得高山的驾驶感受可以打85分，有俩小缺点，我最后吐槽！

城市电耗：因为每天都是开着这个车，所以在市区都是用电的情况，而且现在是每天开着空调，因为太热了，车速也不快，三十四十左右，纯电续航能跑180多公里吧，具体我也不是专业测试的，总体感觉续航还是不错的，耗电量是18.9kwh，这是仪表盘显示的，不是我算出来的，我也不会算，哈哈！
城市油耗：城市油耗我看了一下仪表盘，显示的是6.8L，这样的表现我觉得相当可以，这么大的块头，能有这样的油耗表现，比我看的奔驰C都省油！对了，加92#的油，哈哈，买车之后去家有，问我加多少号，没想到吧，只吃粗粮！
高速油耗：前几天高速开车回大庆，167公里，高速定速续航120km/h，因为车里有小孩和老人，我就没有开太快，油耗11个！

高山行政加长的配置还是非常的多的，毕竟也是顶配了，配置也到顶了，具体配置可以看咱们之家的参数表，我想说一点我最喜欢的设计，高山车内不像很多现在的车的车内都取消了实体按键，高山保留了大量的实体按键，这一点当初买它的时候也是加分项，因为有很多实体按键，所以上手速度快，因为高频率使用的功能都在明面上，不像那些没有实体按键的车，找个空调要不然就动嘴，要不然就是用手去翻来翻去。

高山行政加长，就这六个字就可以看出来舒适度了，行政级别的MPV主打的就应该是舒适度嘛，所以车内的隔音效果很好，风噪，路噪都是哥觉得很好的。我觉得做的最好的就是滤振效果，滤振效果是真的不错的，悬挂舒服，无论是过减速带还是颠簸路段，第二排的舒适度是要大于第一排和和第三排的，悬挂的柔韧性，隔绝感，包括余震的抑制也是做的非常的好！

作为一辆行政MPV，最大的感受就是二排的舒适度真的是没办法用语言形容的，坐过都说好，哈哈，每次出门，只要人多都抢着坐第二排，第二排的空调系统调节在车顶，我觉得还是很方便的，防止小孩乱碰，而且还高级感十足，头顶也有出风口，小桌板，还有冰箱，专属杯架和单独的手机无线充等一系列的细节都是在提升乘坐的舒适度和便捷度。二排座椅的扶手侧开门里面有调节座椅的功能，这个隐藏式设计我是很喜欢的，很有仪式感，还不会在乘坐的时候误触。
第三排也是非常的宽大的座椅，坐成年人是没有任何的问题的。
因为是行政加长，所以第二排和第三排都是很宽敞的，就算是坐满人，后备箱的空间也是很大的！

1，在并联情况下驾驶，从Tip-out再接Tip-in，就是完全松开油门的时候，再踩油门，我觉得动力衔接有一个稍稍的滞后。
2，在加速的时候，车速90以上加速，并联换挡的时候会感觉到一点顿挫感。
3，高山是有动能回收的，在刹车减速的时候有时候会感觉制动力不够，我都害怕撞到前车。
这两个些小问题其实我也都适应了，因为只要是串联情况下开车是没有这个问题的，不会顿挫也不会动力滞后，但是因为长途的时候没有电需要并联的时候就有这个问题了，希望厂家可以优化一下并联模式驾驶不够平顺的问题。

我的高山，在行政和加长两个方面都做到了很好的表现，先说行政，就是舒适度和配置都是拿捏的起到好出，动力输出平顺，隔音和底盘都是非常的舒服，配置也是丰富，彩电冰箱应有尽有，加长就是车长，不仅仅是外观车长，而且大有空间，二排三排都是非常的宽敞，每个人都有专属的独立座椅，而且后备箱的空间也是很大的。

高山流水遇知音，魏牌深知我的心。
六人出行都舒适，迎朝阳还追落日！

瑞思拜！！！