皇冠自从在一汽丰田要停产以后论坛气氛已经凋零的不行了，几乎没有车友讨论了，不过我还会发一些皇冠的维修知识活跃一下气氛，今天和大家分享一篇2008年生产的12代皇冠仪表盘内显示器无法显示油耗及续航里程及室外气温及定速巡航无法使用的维修方法。

1.首先还是先介绍一下这辆车的基本情况:2008年08月份生产，行驶21万公里，2.5排量，无一键启动功能，加装的导航和倒车雷达，私家一手车，经常是市区驾驶，高速行驶较少，司机比较恋旧，虽然生意越来越红火但是还没有抛弃这辆车，对车辆爱惜有加，不能容忍车辆小毛病的发生。

2008年08月份生产。

金标皇冠，

车身腰线。

这是12代半改款版，金色标志更显大气，奈何这车已经不多了。

还是机械钥匙，这是一款低配版的皇冠。

加装的导航还不错到现在都能用。

2.故障现象:启动车辆，按下定速巡航主开关无任何作用，仪表内无定速标示CRUISE，车速上60千米每小时后车辆无法实现定速功能。打开钥匙开关到ON位置，仪表内多功能显示屏内无任何显示（正常应该显示室外温度，平均油耗，瞬时油耗，续航里程等几项内容），使用多功能方向盘操作键（DISP）操作无任何反应，依旧是一片空白。今天主要就是根治这两个故障。

定速和显示都不能用。

3.故障排查:首先确实故障存在，排除车辆外部干扰因素造成（拆卸加装导航及雷达），确认车辆启动正常，加速正常，制动正常。

首先认知丰田皇冠定速巡航开启工作线路程序:首先从发动机电脑出来一正一负两套线路，通过车身接线盒到螺旋电缆在到巡航控制主开关，从发动机电脑出来的正极线路是常火线，只要是车辆启动它就有电，负极是电脑内搭铁，也是常导通。巡航控制主开关及是一个开关也是一个负载，当它在按下ON的情况下在负极的连接线路将信号传送给组合仪表，仪表内点亮CRUISE灯，所有线路缕清楚了事情就好办了，首先确认定速巡航保险丝正常没有损坏，拆卸方向盘下装饰盖检查从发动机电脑出来到主开关之间的线束，检查螺旋电缆输入侧线束（1号和2号是巡航控制的线束）电压12伏正常，测量输出端子无电压输出，测量导通性能发现1号和2号端子均已经断路，测量主开关阻值正常，导通正常，确认是螺旋电缆内部断路造成巡航控制无法使用。在螺旋电缆控制巡航的线束旁边正好是控制仪表内多功能显示屏的（DISP）的3.4号线束，一测量3号线束也断裂了，至此两大故障原因找出，均是螺旋电缆内部线束断裂导致。

仪表选择显示按钮。

双极触发的空气囊。

拆卸螺旋电缆，确认螺旋电缆内部断裂导致。

更换新的的螺旋电缆。

安装螺旋电缆以后再拔掉这个绿色的固定器。

新旧对比一下。

安装上转向角传感器，原来的老丰田不带车身稳定系统的都没有这个东西，现在就是小威驰也带这个东西了。

旧的螺旋电缆就废了，卖不了一毛钱。

4.更换螺旋电缆（螺旋电缆售价1555元）故障排除，定速巡航指示灯点亮，定速能正常使用，使用方向盘操作按键DISP操作多功能显示屏显示（室外温度，平均油耗，瞬间油耗，续航里程）正常。至此故障排除，谢谢大家欣赏。

对于丰田车辆保养维修方面的问题可以直接给我留言加我好友，咱们一起探讨，谢谢欣赏。