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Q35更换双铱金火花塞和12孔喷油嘴。

1 115 发布于 2018-03-15 22:06:52 只看楼主修改帖子

之前一直看别人换12孔喷油嘴，自己也有点手痒。自己的车也一年了跑了差不多1.6W没事想折腾下。经过一个月的学习和对比筛选，终于在某宝上下手了，昨天晚上一起到货了，今天单位没啥事下午没去单位折腾车去...

彦哥的火花塞双铱金，有些说他的好就试试吧。NGK的太贵，原厂的又是最普通的，新的热值是6。

换下来的原车火花塞，从左到右1234缸。看着烧得不错，再战几万公里也没问题，留着应急备用了。原车热值是5。

新旧对比，原车NGK普通火花塞，烧的还可以。X35那边说原车是火炬铱金，Q35果然是后娘养的。

貌似是申长电的点火线圈，和X35的供应商不一样。
在这里说一下换火花塞注意事项：
1.拆下发动机盖子后，先清理点火线圈周边。
2.最好拆一个换一个，不要一起拆。
3.装火花塞拧紧的时候注意力度，别拧断在里面，差不多就行了，力度自己体会。
4.A151和4A9发动机都是塑料气门室盖，拧固定点火线圈螺丝的时候，一定要温柔！一定要温柔！一定要温柔！有很多车友自己换的时候，直接拧滑丝！！！

补一张原车喷油嘴全貌，博世6孔。据说4a9原车是4孔，很多D50三菱机头都是4孔，换6孔是为了国5排放。
在这里说下怎么换喷油嘴，我没有把油轨整体拆下来。拆之前注意清理喷油嘴周边。卖家还提供指导说明。
2个固定油轨螺丝必拆，拔下接线，然后慢慢前后摇晃往上拔，拔出来后，拆下喷油嘴卡子，最好先拆最右边的那个，拿个杯子接着慢慢拔喷油嘴，当没有压力后用力拔就下来了，有条件的最好拿块步垫在下面，因为油轨没泄压油会喷出来。

电装12孔的整体忘拍了，只拍了对比，想看的自己去某宝看。12孔老板说是新的拿到手看着就是拆车件，7、8成新的样子。原车博世6孔，明显孔距大。电装12孔，明显很小，没有对比就没有伤害，估计雾化肯定好。

留一个没拆，为啥？为了看一下雾化效果（只对比了右边2个，全对比喷油嘴线不够长插上了拿不起来）。
为啥看不到效果？请原谅我只有一个人手慢，喷得太快了抓拍不到。
说下我看到的吧，原车6孔能明显看到喷出油柱，12孔不注意看好像没喷油，其实喷的是油雾，而且喷油时间也比原车的短，所以感觉没喷油。

全部装完试车，钥匙开启关闭反复拧3次给油轨供油，不要启动！完成后启动，因为要断电后让ECU学习，接上后ESP灯会亮（我没拍...），按照之前学习的启动后，方向盘左边打死等1-2秒，再右边打死，然后回正。what？还亮的？哦，好像有的说还要出去跑跑，那就跑吧，顺便试车。没有ESP跑起来方向感觉轻飘飘的没有厚重感（开过面包车的都懂），跑了有3公里ESP还是亮的。熄火！再开，终于不亮了。（其实早就可以了，只是不懂而已，开起来感觉方向慢慢变重，再跑几百米就可以了）
上图是试车的公里数。

试车油耗，由于断电后全部清零，这个是24公里平均油耗，大概9公里城市快速路（不堵）10多公里高速。
感受如下，有说发动机声音变小的，我感觉没差别，这车本来隔音就不好...
有说提速起步有力的，这个确实有，虽说原车起步也不慢。60后提速比以前是要好一些，不知道是换火花塞的原因还是喷油嘴的原因。
还有一个我自己的发现，我的是自动挡，以前40以上松油门滑行瞬时油耗回零很慢（我习惯性常开瞬时油耗），现在松了很快就回零，40以下差别不大。

到今天跑了130公里。
续航显示还能跑240公里左右，换喷油嘴和火花塞之前已经跑了255公里，这样计算这箱油255+130+240=625，这只是理论公里数。之前每次加完油续航还显示630多公里（我都是加95）但从来没跑到过600公里，能跑到580就算不错了。
等这箱油跑完加满看一下能跑多少。

表显油耗。

拆干净，洗白白，做隔音。发动机盖已经弄完了，没拍照。

小半成品，隔音板大面铺完，犄角旮旯还没弄完。U槽能贴的最好都贴完。

全部完工，此时已是晚上10点，车库灯在车屁股那边，打开发动机盖车头光线很暗，

所以你们能看到一根蜡烛...U槽底下最好别弄隔音棉，要排水的。我铺的隔音棉离最底下还有1公分左右。

来一张我家大宝镇楼。

隔音是换火花塞喷油嘴第二天弄的。
说下效果，用手机下载的APP测试，关门关窗在我车库里启动，前后相差5分贝左右。现在跑起来除了大脚加速基本上发动机声音很小了。这车主要噪音还是来自风噪（风噪暂时无解）和车轮位置的发动机噪音与路噪，在我车库里启动后，站在前轮旁边发动机噪音很明显。因为防火墙施工需要很强的动手能力，我自己就没弄，4轮隔音以后还是找个比较专业的改装店弄。