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用车报告4：
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原帖由 新米路2011 于 2012-06-03 10:42 发表在 8 楼
FGW的定义：在给内的组装车，全部属于国产。有些人家愿意被外资歧视，买合资低档车，如此而已。 这些人结果被开国产车的歧视。15W以内买合资国产车是有点傻。 而且毛病不一定比国产少。档次比国产低级。20W以上买进口。15---20W买国产合资。和国产基本档次。20W以上买合资国产更傻。三个层次的档次，很明显的。60W以上国产车里程的。俺的3辆国产车。04年，买第一辆国产吉利，光车5W多，桑车价格约14W。 动力差不多。上海桑车价格掉价到约10W，上海桑车停产。08年买第二辆吉利，自动档金鹰，光车约7W。 第一辆，2年半年开约16WKM，换开自动。手动太累。…
偶也来回答一个，前不久就有人问我你的奇瑞车六年了有没有问题，我说很好啊，没有问题，六年了首保期间换了一个机油传感器（不缺机油情况下报警），去年底水箱盖没拧紧无视水箱缺水发动机缸垫穿孔开缸修理花了600米，还有六年了换了两个电瓶（等孩子放学听音乐太多了），还有就是我的后刹车灯六年了终于有一个不亮了，还有就是淘宝花了8米买了机滤去保养时看见崭新的奥迪升窗器坏了，而自己的车六年了还是好好的。。。现在开EC8，就是要让我身边认识的不认识的人在潜移默化中改变认识，国产车不比合资的差到哪，别人问我这个什么车什么价格，我说是吉利汽车啊，12w，问的合资车主一听脸上几乎都挂不住有一丝的异样， 不用说话我也知道他们在想什么；12w，除了自主品牌哪里去找如此高性价比的车。。。
开帝豪我自豪；确实，开好自己的车，走好自己的路。 让人家羡慕就可以了。
另：今天打开发动机舱看到自主发动机的手动变速箱所有的螺母中仅有一个上面有一组清晰的英文字母： Germany
摘录前面的回复：
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原帖由 40集装箱 于 2012-06-01 12:13 发表在 35 楼
非常感谢 经过对比 发现2.0 MT 自主 与三菱所用的变速箱是一样的
这个变速箱用起来确实很不错，我挂档只要用手指拨到要挂档位的入口，直接自己进去了，根本不需入档，所有档都是如此，直接吸入。。。 -
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LZ
你好牛B
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原帖由 啸北风 于 2012-05-31 09:19 发表在 271 楼
很好的分析。我非常赞同。心中有正确的善恶观。看到别人作恶，自己可以选择：1）跟着一样变坏（这样的人没有善恶观念，就如那些看到政府和官员不买国货，就说自己也不买的人一样。看别人不做好事，自己也不做，如今这种无智慧的国人不少）。2）安守本分，不做坏事，不去反对做坏事的，这种属于中间力量，但是恰恰是每个人都能过安守本分，才能让天平不至于倾斜。至少这该是每个人遵守的底线。不看别人好坏。管好自己就是很大的贡献。3）极力的投入反对恶势力的人，这样的人是另外个极端力量。好的方面可以平衡坏人坏事，坏处是易于被误导，容易成为被利…
谢谢。。。。
做好自己，在目前的社会状态下就是对社会最基本的贡献，能起正面的影响的，就是楷模，理当为人敬仰。。。
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很好的分析。我非常赞同。心中有正确的善恶观。
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原帖由 juhny 于 2012-02-17 12:29 发表在 5 楼
这个我还得说两句想都不用想，肯定是拒绝1、价值观是以金钱作为衡量的标准，肯定是正确的么？难道金钱就是衡量价值观的唯一标准了？没记得赵本山的小品这样的一句话：人生最悲惨的事是人没了，钱还没花完。。。钱是万能的么？康熙大帝这么有权有势还要祈求上苍让他多活500年了，有了钱就能有一切？寿命？尊严？亲情？家的感觉？难听点，飘零异乡他国，和野狗孤魂又能有何区别。。。2、在现在的经济社会，没有钱肯定不行，但有了钱也不值得出卖自己，落叶都知道归根，何况是活生生的人；当一个人垂垂老矣，也许才能回顾自己的一生，才会明白人生不应该贪…看到别人作恶，自己可以选择：1）跟着一样变坏（这样的人没有善恶观念，就如那些看到政府和官员不买国货，就说自己也不买的人一样。看别人不做好事，自己也不做，如今这种无智慧的国人不少）。2）安守本分，不做坏事，不去反对做坏事的，这种属于中间力量，但是恰恰是每个人都能过安守本分，才能让天平不至于倾斜。至少这该是每个人遵守的底线。不看别人好坏。管好自己就是很大的贡献。3）极力的投入反对恶势力的人，这样的人是另外个极端力量。好的方面可以平衡坏人坏事，坏处是易于被误导，容易成为被利用的目标。当前社会中需要这样的力量来平衡恶势力。但是当恶势力消失，这样的势力也该降低下热度才好。 -
用车报告2：
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原帖由 苏A666 于 2012-05-29 16:24 发表在 15 楼
5档有吸入感？ 真的没发现 ，说2档不好挂 是脚垫的问题，为什么我只有2档不好挂呢？ 离合器调了几次，坡道起步，半联动不带油门的话 感觉车子会溜车。。
方向盘异响，自主发动机的已经没有这个问题了哈。。。减震硬的问题也没有了（买好的减震胶都懒的装了），发动机噪音大的问题也没有了（一档起步顿挫不再是问题）。。。
至于五档手动变速箱，非常的棒，极其明显的吸入感，操作手感极佳。。。
换档1500-2000，2.0动力有明显的推背感，2.0动力已经完全没有问题，超过预想很多了。。。
一个字：值
可惜了，没多少人识货，真是可惜。。。
-----------------------------------------------重点关注红色字体哈。。。
也可参考以下链接中车友的帖子，有关手动档变速箱的表述属实，驾驶这样的手动档，就本人而言绝对是一种享受。。。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-801-15487912-1.html
摘录如下内容:
他之前还试驾过三菱的手动挡。当他试驾我的大8，第一句话就是变速器不是国产的。
可见自主2.0搭配的手动变速器实在很爽！吸入感，挂档的清晰感绝媲美合资车。
同时建议EC8手动档车友1500-2000或者以上换档，那样的话，5档提速乏力现象基本可以忽略。。。
自主发动机2.0的最大扭矩186Nm在4000转，如果换档连最大扭矩转速的一半都不到，实在是怠慢了这个发动机哈。。。
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订车过程：
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原帖由 张寮十四 于 2012-06-01 12:57 发表
EC8手舒版，自主发动机，现金优惠7000，送导航。能出手吗？
别纠结了，优惠很大的了上海松江华庭的那位自主动力的优惠2000，4月中旬订车时就和销售说了别人明确有的优惠最起码要给的，别的啥赠品啥优惠随便了，所以第一次看完现车下订单真的就当是像淘宝抢白菜那样的心态，因为了解的够多了我知道这个车值，厚道，就可以了。。。
车都一样的，同一级别其实没有多大的区别，你不比较其实厂家早就暗暗比对过了，所以相信自己的眼光，就像相亲，买入自己喜欢、符合自己需求的车就可以了，不用纠结的。。。
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原帖由 保养和油耗 于 2012-06-02 17:09 发表在 70 楼
本人的05年伊兰特自动舒适型，现在开着依然给力，虽然是1.6，虽然是7年11w公里的车龄，依然稳定。高速跑到170不飘，依然能够比较从容的变换车道，7年的车依然能够跑到190，转弯依然稳健，从新车提回家，就没有过什么毛病，刹车片是6w公里换的第一回，原厂的韩泰轮胎，虽然都磨的没有样子了，依然坚持了5w公里。车子现在依然很好开，很多用过和座过的朋友，都说这车比很多20W的车是好开，从底盘悬挂、动力、到转向都较给力，我的很多朋友都买了现代车。 当初裸车价11.68w，优惠了3000元，全办下来12.5w多，开了7年感觉很值得，最少还能服役10年没问题，…
有点过了，兄弟。。。1. 韩国人如果都如老兄你这样，也就没有今天的韩系车了，早被日系美系车吞没了。。。
2.不同的发展时期，有同样的标准来对比，这就是你的韩系高级论，或许自主品牌目前不如韩系，但你希望自主永远不如韩系？
3.正因为目前的自主还有差距，所以在最需要民众支持的时候，你应该做些什么？没有奇瑞吉利，你现在开的伊兰特如你感受的如此实惠的价格？伊兰特全办下来12.5w，我EC8自主发动机的全办下来还12w呢，我六年前的和你差不多大小的奇瑞车全办下来才6.5w呢，那我不要乐疯了。。。
4.对车的真正用途不够明确；车用来干啥用的?用来比的么？用来飚车的么？开车说事谈论都要看实质的，脱离了本质的东西就算再好也不过是个摆设，除了豪车是为了显摆的，别的都是为方便生活提高生活质量的，开个功率大一点的技术高一点的平民车（也仅仅是平民车）去飚车，是违反交通安全条例的，还是省省吧。。。
5.目前这个月亮都是国外圆的时代，你的韩系车或许能给你更好的面子享受，正如车友的一句话：买日系车是道德问题，买韩系车是智商问题；就算别人家的车再好，我买我的自主车，关人家屁事，你觉得好尽管自个儿偷着乐去，不用黄婆卖瓜-自卖自夸那样的得瑟。。。
6.做人，得挺起胸膛，不是人家的好了，就使劲的舔人家的屁股的；人家的好了，学过来就是了，师夷长技以制夷，自主品牌正在努力，你看见了么？
7.还是强调下，买车与爱国不需要有关，但可以与爱国有关，希望自己的国家强大，希望在中国买汽车少花冤枉钱，希望大家都能开上质优价廉汽车，这是大多数黑头发黑眼睛黄皮肤的中国人的美好的愿望。。。
8.最后，车买来终归是开的，但你购车的最终本质是什么，请仔细考虑清楚，目前的社会身不由己的事情多了去了，你是不是也“身不由己”了呢？
具体参照如下链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-801-14216717-1.html#pid250383486
引用:
原帖由 保养和油耗 于 2012-06-04 09:37 发表在 99 楼
现代创立于1967年，比很多中国汽企都要晚。但40年后，而与中国同一时期起步的现代汽车从无到有，从小到大，从弱到强，现代起亚等已成为世界知名品牌，现代起亚发展为世界第四大汽车企业，品牌位于第八，而中国汽企却成了包括现代在内的外国汽企的雇佣军，很多欧美日车企都不是现代的对手，自主品牌更不是现代的对手！作为一个成立仅40多年的汽车品牌，现代用事实证明品牌的成功与其历史是否悠久并没有必然的联系，而取决于其产品能否迎合市场的需求，能否制造出有竞争力的产品。能否制造出高品质和质量过硬的产品。得益于十年如一日的狠抓产品品质，现…
韩国汽车工业的发展强大，真是有如似老兄您这样鼎力支持韩国汽车工业的韩国人，只是我不能从文中得知您是否是韩国人，不然我也会向如此支持韩国汽车工业人士致以崇高的敬意，虽然我是地地道道的中国人，但这种精神还是值得本人仰视膜拜。。。本人正是因为有感于韩国人的精神力量，所以才会尽自己的一点微薄之力支持一下中国的汽车工业，至于韩系车是好是坏，是全球第三大汽车企业，还是别的，对我来说都是别国的事，我完全无视，就算是第一又能怎样，它就不能超越么？你不希望中国汽车工业去超越么？如果不希望，我无话可说；如果希望超越，该怎么去做？这就是我反对你的原因，我只能说，如果向韩国人学习，你连我都不如，最起码我还知道尽自己的能力支持本国的汽车工业。。。
还有中国的汽车工业，在本人的眼里是除了一汽、上汽之类的真正自主研发的那些企业，和只能拿着图纸生产汽车、疯狂压榨中国廉价劳动力成本、大把的血汗钱回流德日的企业有着本质的区别，当10几w的普桑捷达在中华大地上遨游的时候，你把他们看作是中国的汽车工业的兴盛？我不敢苟同。。。
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