跑去试驾了一下银河E8，再重新来评价一下极氪007。

首先，不是说极氪007不好，为什么我跑去看银河E8，是因为跟银河E8对比之下极氪007的首发权益给的太差了，具体我后面说。
后面的评价均以银河E8和极氪007纯个人主观的看法。

先说银河E8优缺点：

1.车长5米接近C级车水准，溜背造型长得好看，但是，后排空间（轴距）坐上去感觉跟极氪007差不多，感觉不出是个5米长的车，而且后排坐垫偏短，地台高度比007还高，007的后排体验其实算是个缺点了，这个E8更糟糕，007好歹能把腿往前排座椅底下伸，E8不行，并且E8的溜背导致了后排头部空间更拘谨。2个车地台中间都有迷之隆起，据说是为了提升车身刚度，真假不明。感觉5米的车长都在车头和车尾了，车内空间并没有提升。

2.中控大屏幕，超长一块，很亮眼，显示效果很震撼，但是，日常使用中实际需要看的东西并不需要这么多，而且这么大一块屏幕电耗估计不小吧。有个问题就是这屏幕在过隧道这种环境比较阴暗的地方时候，屏幕很晃眼，眼睛会难受。然后ARHUD显示的东西没007多，不过该显示的东西都能有。

3.E8前悬挂是麦弗逊，理论上要比007的双叉臂差，但是我试驾一路下来感觉不出太大区别。前排座椅舒适度等等都感觉不出太大区别，后排确实是E8体验更差点。
转向，地盘虑震，隔音各方面，由于试驾过程不长，暂时体会不出太多和007的差距。
加速来说，调教和007不太一样。同样在运动模式下，E8轻踩油门动力马上就来（窜），007会有0.5秒左右的延迟，反而不喜欢007的调教，仿佛在开涡轮车。

4.银河APP订车选配界面非常乱！首先它不是一次性把所有能选配的东西都显示出来的，而是每一款配置都给你显示完全不同的选配！比如，最低配17w的车型，你选不了高配才有的前灯和半幅方向盘，19寸轮毂，电动尾门等。最高配22w车型，你还去不掉前灯，之类的。

5.E8落地价非常便宜，盲定1000抵6000和大定2000抵8000居然是可以叠加使用的，也就是相当于直接优惠了1万1，这个力度是有点大。再加上有8000-10000的置换补贴，2年8万免息补贴，基本上带8万进店就能把车开回家（。）反观极氪007那边只有盲定1000抵6000这么个优惠。

顺便吐槽一下007那边的其他权益，给的是智驾版终身软件使用以及100度电池2万（原价3万）的选装优惠。这样如果我买007不要智驾不要大电池就等于几乎没有给任何权益优惠，变相逼人去选智驾和大电池是吧？是我我宁愿上市定价标高1万，然后在权益里给优惠1万，看起来还反而心动一点= =
再说回E8，首发权益有6000的选配基金，实际上是在app下定的时候直接给你定好了选配项目的，并不能自己选择这6000要哪些东西，而且每一款配置送的选配都完完全全不一样，看的非常昏迷。

6.其他大家都看得见的东西就不再评价了，说一下E8最贵的2个配置。
它有个问题就是，四驱版和智驾版并不能同时兼得，要么智驾版，要么四驱版（800V），并且也只有四驱版才有800V平台加成。
这就导致了如果你想要同时智驾和四驱（或者800V）你就直接跳过E8去看极氪007吧，价位也一样。

最后一个小总结吧，要说极氪007超值的话，我是不太认可的，E8的超值程度远超007。
如果想要一个空间大又好看，其他东西要求不高的纯电车，E8的2个低配（550MAX和550PRO）落地价只要15-16万多点，非常划算。
如果想要附加功能多一点，续航长一点，就得上18-20万的（620星舰智驾/620星舰远航）
想要四驱加速就只有21万的620星舰性能版，并且没有智驾功能。
那么想要高配置的话，综合来看真不如加1万直接上007了，要E8干什么。
那么E8的性价比就体现在15-16万的2个低配上了其实。


看到这里，纠结007的应该不会再选E8了吧，等等党可以继续等007降价或者001改款了。