这个很好啊，我想如果有个牛人能把备胎拆掉加装一块同型号的电瓶就好了，这样岂不是在发动机有充裕能量时，多存些动力电或留作他用也不错啊。

    可找到知音了。一直想把动力电池引出来，只是理论研究，没有具体实施方案。我不想逆变，打算直接用。

    不知道私自使用动力电池会不会影响质保？

这才是有技术含量的改装。这样的帖子才应该加精。

很好~楼主简单介绍了下~还是没找到头绪来搞~

2个关键点

1.连接动力电池的接头，应该是和边上那组一样的

2.了解动力电池的电压，然后就直接转220V的变压器，

关键是引线。这种端子应该可以。

楼主，能不能再详细一点，比如插簧宽度、逆变器摆放位置、走线路径等，再就是，断开动力电池，是否需要某些参数初始化？

请问楼主，后座怎么拆开？

  1首先先将后排座椅的垫子向上猛抬，大约在坐垫三等分中间位置两侧有固定卡；此处注意上面的U型铁件就是插在下面的卡里面2坐垫前面的卡子弄下来之后，在坐垫的后面还有两个U型铁件（手伸到缝里能摸到），在后靠背的下面有两个对应的铁钩，需要将坐垫用力向里面推，然后前面向上翘从铁钩上摘下来才行；红圈为铁钩的位3坐垫拿下来之后将后靠背下的三个螺丝卸掉，向上一抬，后靠背就下来了（上面也有两个勾，不过很方便摘、挂）蓝色标记为螺丝位置以上就是新丰田威兰达的后座拆解方法  

根据楼主的介绍，我成功把动力电池引出来了。自己动手没问题的。不用担心安全问题，不启动系统，端子上没有电，所以也不用拔下维修栓和拆下辅助电池。端子宽度在6.3以下，我用的是6.3的，只是端子很单薄，担心大电流会发热。实测电池电压接近280V。

经过实验，电磁炉可以直接使用车上的直流。

楼主改的220V输出现在使用情况如何？我看了一下动力电瓶电源输出插片6.3都不到，应该是4.8的，带动2500W的负载，能稳定运行那地方不发热吗？准备动手改，那个输出插片太单薄啦，我估计撑死到2000W啦。