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你们要的GT细节来了
昊铂Hyper GT试驾归来，亮点不少，只说干货：
1、二三十万价格拿下旋翼门，不仅香在酷炫，窄车位上下车也略有优势。
2、一般车型加个尾翼，充其量是个装饰，但本身风阻低至0.19、百公里加速4s俱乐部的话，增加些尾部下压力，感觉上是有些必要了，而且三段式设计收放过程也还挺有仪式感。
1、二三十万价格拿下旋翼门，不仅香在酷炫，窄车位上下车也略有优势。
2、一般车型加个尾翼，充其量是个装饰，但本身风阻低至0.19、百公里加速4s俱乐部的话，增加些尾部下压力，感觉上是有些必要了，而且三段式设计收放过程也还挺有仪式感。
3、底盘和操控方面，调校扎实舒适，过个小坎儿基本被完全滤震掉；习惯了对供应商车身稳定系统的“拿来主义”，突然听到自主品牌自研出了更可靠的技术，挺惊喜，据介绍ASTC鹰爪系统可以在不同附着力同时出现的路段上完成主动纠偏，这对雨雪后实际路况的安全驾驶确实很有帮助。
4、车不算贵，但是硬件冗余很到位。除了高清摄像头、毫米波雷达icon、超声波雷达外，还配置了3颗第二代可变焦激光雷达。实测了NDA智能领航辅助，变道迅猛，逻辑清晰，值得信赖。
5、配备了主驾头枕音响听导航，顶配还有23颗PREMIUM非贴标扬声器，HiFi自主标定，用了发烧级的粗线，支持环绕立体声场，6种音效标定差异化明显，算是用心了。
6、后排空间比同价位的主流竞品车型表现更好，脚底、腿部、头部空间都合理且够用。
6、后排空间比同价位的主流竞品车型表现更好，脚底、腿部、头部空间都合理且够用。
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说啥也没用，降价才是销量的唯一出路
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只有顶配才有激光雷达，其他版本前叶子板只配装俩塑料疙瘩
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说啥也没用，降价才是销量的唯一出路
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