在马自达3到HONDA GK5，我又回到了马自达的怀抱，在出掉GK5的第二天，偶然的机会收到了这台NC ，10年5月上牌，灰色，素车（原车主改了个阀门排气尾段）在整理完车况，我又开始犹豫了，小5的配件出乎意料的贵（对我而言），对于我这种强迫症患者，稍有老化的配件，我都想更换成新的。
到手之后，先是换了电瓶跟镀膜雨刮，然后陆续的抽空做了全车的保养，收了个原厂尾段。 
下面还是跟大家分享一下详细的过程吧，有些只是个人观点，不喜勿喷，我只是跟大家分享一下自己的观点罢了！进入正题，我们开始吧：

接下来是变速箱了，事实证明，锐志变速箱滤芯 NC完美匹配，但是油底壳垫片我选择了原厂
车到那一天重力换了2L多的变速箱油，放出来听脏的，所以在开了半个月之后，决定拆油底壳换滤芯，再重力跟换，之所以没有选择机器循环，是因为店里没循环机，哈哈，有条件的可以循环更换，但是有弊有利，老车很多师傅都不建议用循环机更换。

说下差速器油，有的车友都说1L够， 原车主估计从来没换过差速器油，放出来的时候只有0.5L，，，，而且黑到离谱，在加了1L之后，我再倒了0.5，用于循环，在1.2L左右的时候加油口开始流油，至于到底是多少容量，反正加到加油口开始溢油就好了。

再此说下感受，所有的油水跟换，除了变速箱，差速器油的更换是我感觉最明显的，

小五的通病，进水，我这台后备箱也有稍微渗水但是不严重，也就没管它，但是前车主们敞篷机构下方的排水口堵塞，导致座椅下方漏水， 有漏水史， 现在这个天气，一股霉味，于是乎，拆呗，拆下所有塑料板跟地毯，清洗，太阳晒，再装回，  庆幸的是，发现原来都没拆过，这是第一次拆

最后出去拍了一组照片

总结：换完全车油水，易损件，发现小五的配件真的是太贵了，本来收来是想改装的，但是改装的基础先要整理好原厂的状态，让它回到年轻的状态，此时我犹豫了，很难抉择到底是不是要继续下去，毕竟是一台8年车龄，对于我这种强迫症后期患者，改停一停深思熟虑一番。