最近密集试驾了很多新能源车,包括阿维塔07、智界R7、极越01、极星4、方程豹5、极氪001、小米Su7。还有刚刚试驾的smart #5
Smart一直是很有个性的一个品牌,5#的试驾是给我带来了一些惊喜的:副驾驶零重力、森海塞尔音响、智驾、后排空间,都比预想的要好,本来打算也试驾一下3#,但是试完5#后再坐进去,瞬间失去了试驾的动力。
静态部分:
优点1、副驾零重力;2、方向盘圆形且手感不错;3、顶部、后排空间还可以;4、森海塞尔音响效果不错;5、外观有特点,内饰有奔的高级感,比图片好看,尤其是银灰色的;6、有顶部电动遮阳帘。
缺点:1、后排座椅长度不足;2、没有副驾驶手套箱,不太理解;3、选配件有点多,比如零重力,比如中央音箱,单车价格并不便宜。听销售小姐姐说,如果不是24年下半年的国家补贴,smart其实在北京卖的并不好。
动态部分:
优点:1、智驾,这个是给了我惊喜的,因为试驾过华为系之后,绝大多数的其他智驾就是个笑话,但是精灵5#的智驾明显的好于大多数华为系之外的车,包括小米,个人感觉仅次于极度01的阿波罗系统。特意上网查了一下,目前5#使用的智驾系统是“元戎启行”,也是长城新蓝山使用的就是这个智驾系统;2、适合城市驾驶,尺寸非常合适,感觉很轻盈,且屁股感觉良好;3、HUD效果不错。
缺点:1、提速比大多数电车差一点,但是也够用了,可能是车高,风阻大一点;2、自动泊车稍微有点差,且情况复杂一点就会退出,提醒驾驶员选择“继续”或“退出”,优点是可以显示距离障碍物或其他车辆的距离,很有实用性;3、转弯或并线打灯后没有辅助摄像头工作,如果没有这个功能,希望后期加上,新能源车的这个功能可以提升很大的安全性。
总结:之前对#5的试驾,没有报太大的期望,最大的问题是这个车售价还是偏高,且四驱太高,如果起售价在20左右,是合理的,四驱版本在25左右也合适,毕竟这个车宣传的是旅行、越野,可是这么高的车,没有四驱,旅行的安全系数是不够的,越野就更没什么可说的,36万四驱,那么我为什么不加2万去买豹8,或者坦克500?甚至36万都可以买个奔驰的EQE SUV了,真是有点搞不懂品牌方是怎么想的,而且没有权益价,这个版本是根本不准备卖了吧?
试驾的是次顶配,除了2驱外,其他都很不错,即便是零重力和智驾需要单独加钱,其实也可以接受,但是没有四驱,价格也有点高。最近试驾的其他20-30万的新能源车,基本上都不比这个车差,性价比也高于#5。如果说卖给女生,貌似还有十几万的#1和电动mini可选。
车是真不错,就是可惜价格定高了,配置又跟宣传搭不上,估计月销量很难上四位数。