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刚接手的十五年老车（自动波1.6福美来二代）

1448 30 发布于海南 2022-08-09 00:27:10 只看楼主修改帖子

朋友2007年1月的福美来二代不想用了，今年第15个年头了，说6千转让，正好我有个上牌的指标快到期了，看车况不错就接手了。其实我用车的机会不多，而且还有一辆15款的汉兰达也是放着基本不用，买这辆车纯属当做买个大玩具。

侧面看造型不错，外表很新，轮毂洗刷刷后也很新，没有一点生锈；

左前看也很规整，没有事故也没有刮蹭过，大灯也没有白内障；

左后看也很完美，后尾灯也是原车灯，就是后轮毂有生锈的部位（前车主不会保养车，买车后没有做底盘装甲，洗车也不勤，所以后轮毂积有泥水就容易生锈）；

中控和内饰都很完整，就是原车主可能经常开窗开车，所以车内有很多灰尘，仔细擦了后就看着很干净了，皮坐垫有些发黄和黑色的污垢，这几天有空就用清洁剂一个部位一个部位地清洗，慢慢就会变得跟新的一样了；

皮坐垫上一些发黄和黑色的污垢还没清洗；
（脚垫用洗洁精洗了很多遍，然后放在太阳底下暴晒，清洁杀菌）；

左后门往里看也是比较干净，两个前门扶手处蒙皮已经脱胶掉出来了，相片没拍到，前几天拆下左前门的扣板全部分解，发现很多螺丝座断了，用哥俩好胶粘连住，然后再用万能胶把蒙皮都粘回原位又跟新的一样了（施工过程没拍照）；

发动机舱原先都是灰尘，自己慢慢地清洗了很多遍，基本能看出原车的色泽了；

原车主是个女司机，虽然不会保养车辆，但是依然懂得严格按照公里数更换机油，所以发动机还是很干净的，没有油泥，能看到金属色，只是可能修理工加注机油的时候不注意把机油加到了外面，所以机油加注口边缘有很多油污；

当时就是看着公里数不多才买的（这个女车主是认识的，知道其也是基本不用车的，所以15年的车也才用了6万多公里）；

买车当天就去过户了，新旧车主一起到现场办理很快，半天就办妥了，验车费40元+税费200元+上牌费110元，共计350元，机选的号码，随便挑了一个号码。
开了一段路发现轴承有问题（呜呜响），找到一个小修理点帮忙拆装，自己去轴承总汇120元买的日本NSK407440进口轴承装上，世界立马安静了。
未完待续

清洗发动机用这个去油污克星效果不错，等同“全能水”效果，但是比全能水好用，不伤手。

出血了。虽然清洗剂不伤手，但是发动机舱的一些金属件还是把手划伤了。

开车过程中感觉减震器失效了，查看虽然没看到减震器漏油，但是车体硬邦邦的，坑洼路面基本没有阻尼。
上某宝买了两条前减震器和顶胶、防尘套和平面轴承。优惠后600多

到货后迫不及待找了个小修理店更换。发现旧的减震器阻尼还有一点，但压下金属杆后不会自动上弹，防尘套破了，减震胶墩也碎了。半天时间就换好了，装上后立马见效，整车不跳了，很舒服。所以减震器用个十年八年或者七八万公里后更换掉还是有效果的。

因接车后就发现左前轮的轴承异响已经更换，感觉左前轮的也应该寿命不长了，所以网购时顺便也买了一个左前轮日本进口的NSK轴承换上了。拆解轴承时发现没问题，轴承内还有很多润滑脂，不过，既然拆了就换上，省心。

更换轴承时发现左前轮的刹车分泵不回位，也顺便拆下来清洗保养。外圈防尘套有破损，问了配件店没有单个更换的，只能继续使用，把破损的缺口朝下避免积水就暂时先用着再说了。

这是拆解下来的分泵活塞，有一点点锈蚀，用细砂纸轻轻擦拭掉就好了，安装的时候用的硅脂抹在内圈的密封胶圈和活塞上，能形成一层薄薄的防水和润滑油膜，这样很长时间都不会再生锈了（修理厂是不会这么保养的，只是抹点刹车油就装上的。

保养分泵的时候，修理工不专业，用大力钳把油管夹住防止漏油，结果装上分泵后，油管就堵住了，只能在当地配件店买了一条新油管换上。分解旧油管发现油管内的口径很细，如果用大力钳夹，很容易把油管夹变形就恢复不到原样了。
在此提醒其他车友遇到保养刹车分泵时千万不能让师傅用大力钳去夹油管。

2016年就用过这个燃油催化器，效果非常好，后来买新车后又买了新款的燃油催化器，这个旧的一直闲置在家，这次可以派上用场了，拿出来装上，发动机立马安静许多，抖动也减少了，动力响应很快。
这里声明一下，该产品有很多人吐槽，更有人说是“智商税”，我也不想跟谁去辩论，自己用着开心而已。

十五年的老车了，原车主贴的膜已经变色，后窗也起泡，基本没有隔热功能，海南的天气炎热，阳光暴晒，只能重贴全车膜。
网购的，看了产品介绍隔热率达到98%，权且相信吧。

原车主前档没有贴膜，后窗的都起泡了，撕掉后由于时间久远，膜已经变脆，撕膜过程很多胶黏在玻璃上无法去除，只能用刀片刮除，师傅说，用刀片刮后面的除雾线就保不住了，考虑海南天气炎热，后窗从没见过起雾，所以除雾功能也是摆设，只能让师傅下刀子了。
贴膜后，车内热量明显减少，而且看着整车也新了许多，至于能耐多久只能让时间证明了。