去年九月把车子托运到拉萨，经那曲走阿里北线，从改则穿越羌塘无人区到新疆民丰，去了喀什，塔什库尔干，走了独库公路，到喀纳斯，白哈巴，布尔津，塔克拉玛干沙漠，行程25天，走了14000公里，号称两万八千里。
车子的动力操控都很好，没有开油车的那种疲劳感。虽然全程差不多都是用油，但只有在高海拔爬坡的时候听到发动机的噪音，也不算大，车速降一点就没有了。
车子的电耗油耗正常，还不错，在山路上持续油耗最低能到2.7，高速爬坡会接近9，总体六、七个油。一箱油应该可以穿越羌塘无人区，保险起见，还是带了二十升油，到达新疆的第一个加油站（刚修好的）把油桶的油加了进去。
对车子最大的不满意是没有快充，全程只充过两三次电。整个改则县只发现维某那酒店有慢充桩，收费居然高达3.2元一度，没敢充满，离开的时候还收了60元停车费！黑！所以算是半次。
全程没有发生过失速，不过从哈希勒根达坂下坡的半路上出现动力受限的提示，咨询四S店技术员说，如果噪音不大，发动机不抖的话可以照常开，提示后来自己消失了。
这车现在貌似没多少人关注了，我个人还是认为是目前最好的插混车！