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途观15.5万公里更换变速箱油及滤芯
经过多方查询，发现我的爱车上次更换变速箱油是10万公里的时候，因为之前第一次六万公里更换变速箱油的时候是用得重力换油的办法，所以第二次更换就是10万公里，也就是间隔了4万公里换的第二次，这次更换是间隔了5.5万公里，也是属于提前换了，但是，架不住某宝搞活动，爱信的变速箱油竟然便宜到这个程度，杠杠的，给大家介绍一下更换过程，图比较多，大家鉴赏一下
先上一张正面照片显摆一下，首先忽略我的车牌子和前杠上的划痕
首先先将车前机盖打开，将车升上去，不知道前机盖打开有啥用，但是，就是维修保养不打开前机盖跟没有维修一样，不带感
首先拆掉底护板，原装底护板，应该是锰钢材质的，质量杠杠的，也非常沉重，治理不上图了，因为太脏了，最后一个图有特写，可以留到最后看，拆掉底护板，两个油底壳就漏出来了，左边是变速箱油，右边是发动机机油底壳
这个就是变速箱油底壳的特写，果然好脏
拆掉油底壳上的放油螺栓，拆的时候下面注意一定要接着
拿下来螺栓之后，就是一泻千里的舒畅感，某病病人的福音
放完油之后将螺栓暂时先堵上，防止油滴到身上
拆掉螺栓流出来的油，用废机油桶接了之后，测量一下大概接了3.5升，这里埋个伏笔，后面这个数据有不小的作用
堵上螺栓之后，开始拆卸油底壳
手电钻绝对是修车师傅的一大神器，极大地解放了生产力
油底壳拆下之后，可以清晰地看到变速箱内部滤芯
来个特写，就是不知道密集恐惧症的受不受的了
拆下来得油底壳子，有部分残余的变速箱油
离近点可以清楚地看到，两个黑色的凸起，这两个黑色的凸起是磁铁，用来吸附细微的铁屑，防止铁屑乱跑进入变速箱内部，毕竟变速箱是非常精密的仪器
可以清晰地看到，滤芯还在往外流油，下一步就是拆掉滤芯更换新的滤芯
拆掉了滤芯后先漏出变速箱油通道，还要一些我不知道是啥玩意的电路元器件
拆掉的变速箱滤芯控一下油，准备进入垃圾桶
拆出来新的滤芯备用
开始清洗油底壳子，这个油底壳刚才仔细看了，并没有多少油泥积累，但是洗洗更健康
先清洗两个磁铁，将上面的铁屑清洗干净后，就是上面那黑乎乎的样。
喷上清洗剂清洗下来油泥后，用干净的卫生纸或毛巾才干净残余
看看，跟新的油底壳一个样
开始安装新的滤芯，拆拆拆的过程已结束，现在开始按按按模式
手工安装滤芯，保证不出任何问题
然后安装上清洗干净的油底壳子，这里别忘了更换垫片，我手机在这正好没电了，冲了已回电，就没有排到更换油底壳垫子
安装之后，现在介绍一个新的小伙伴，也是我们的老伙计了，10万公里更换变速箱油就是用的它
再次吐槽供电模式，不过，我还是相当无力吐槽的
把刚才放油的螺丝更换成专用油嘴接口，方便连接机器进行循环更换
这个是注油口，油底壳子上方左侧
同样安装上专用接口
用小板子在这狭窄的空间中将专用接口安装在注油口
通过管道和循环交换机连接之后，开始循环更换流程
这里先将车降了下来，方便一会上去人挂一下档
机器排空旧油操作之后，开始加注新油
可以看到新油成红色半透明样，为爱信变速箱加入爱信变速箱油，相当于加入母液，非常nice
加入整整12桶，每桶1L油，真是费油啊，整整会浪费6-8L油
加注新油完成后，首先先注入4L变速箱油，这里就显出之前测量流出旧油量的重要性了，可以知晓首先注入多少新油，再开始循环更换
有旧油开始被顶出来了，下一步就打火发动机，循环清洗
这里需要一个人上去驾驶座，按照要求进行换挡操作，更换各个档位里面的旧油
这次或许更换的间隔还是比较短，未发现新旧油颜色有太大的不同
更换完成，开始拆卸管道和接口
拧紧注油孔螺栓，防止出现漏油情况
放油口螺栓也紧固上
最后一步，安装护板，这样整个换油流程就完成，试车，过几天查看一下是不是漏渗油就欧克了~~~
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论坛难得又多一个有价值的贴子
楼主的水泵换过没有？我的漏防冻液了，维修的说大众水泵一般就10W公里
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