今天简单和大家分享下我的A7L的优缺点，祝之家车友们开开心心每一天

开篇还是先来夸一夸小黑子，虽然有点老生常谈，但经过半年多的磨合，会越发感觉最初官方宣传的亮点越来越香，确实是看家本领。但没宣传的点，那可就都是坑了，一买一个不吱声
【优点篇】
一、外观设计
这里确实是老生常谈了，外观整体造型延续家族式设计风格，前脸家族式的进气格栅搭配更多的运动线条，两端犀利的大灯组营造出凶狠张扬的效果，黑武士款对整个车身进行了黑化处理，看起来更为霸气

再怎么说A7L也是从A7那里继承的前脸造型和低趴设计，行驶姿态不说胜过56E，至少会给人耳目一新的感觉，除非遇上这位正主，那就是被按在地上摩擦了

二、四驱模式
奥迪电子四驱的自动模式，晴天的市区路基本就是前驱状态，雨雪天四驱介入或者手动切换动态模式后，有非常明显的操控提升，油门会变得更轻快灵敏，方向盘也没有明显变重。

上周合肥持续阴雨，特地在高架桥上从舒适模式手动切换成动态模式，能非常明显地感受到车身变稳，推动感替代拖拽感，两吨重的前驱车身秒变壁虎形态，很有驾驶快感

三、空间表现
3015mm的轴距带来了更宽敞的后排空间，足够的乘坐空间才是舒适的前提，牺牲了部分外观美感带来的实用性，越用越香

后备箱容量是384升，在同级别轿车中明显偏少，但直接观感会觉得不小，可能是受偏纵深的构造影响，显得后备箱容量很大。因为车身低趴后备箱形状偏纵深，在码物品的时候需要注意下，合理摆放利用好空间。

【缺点篇】
一、油耗表现
刚提车时一直觉得高速油耗表现很不错，市区稍微费一点也可以接受，没成想怠速行驶时的油耗表现越来越离谱

今天加急从合肥出发，全程245km，高速两小时城区半小时，因为开了动态模式整体油耗偏高，不过高速上开着是真的舒服，动力源源不断，轻踩油门能轻松上150，变道超车轻快自信；四驱车身灵巧，避让大车干脆利索。而且油耗也能做到9个以内，整体来说奥迪还是更适合跑高速

二、车机智能化
车机落后的问题，估计也是奥迪品牌的通病了，毕竟奥迪习惯憋大招，这换代速度确实也没法多要求啥。
重点说下遇到过的尴尬场面：车机卡顿时有发生，行驶中高德导航偶尔也会没声音，需要工程重启才能解决
车载语音指令，看看就好有总比没有强，真用起来就想抽自己，说啥都是抱歉，明知它听不懂还要找它说话，不知道的还以为我精神分裂了找虐
没有carplay加持就老实地买手机支架吧，车+人工+智能手机≈车载人工智能，很有道理
希望奥迪能多倾听用户的声音，优化下车机的智能化配置，总要跟上时代的，国产电车的智能化个顶个的强，传统油车驾驶员也想适当地解放解放双手和脑子

以上就是这次和各位之家车友分享的比较突出的优缺点啦，用车时间越久优缺点肯定会更明显，期待以后继续给车友们分享啦