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开篇还是先来夸一夸小黑子,虽然有点老生常谈,但经过半年多的磨合,会越发感觉最初官方宣传的亮点越来越香,确实是看家本领。但没宣传的点,那可就都是坑了,一买一个不吱声
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【优点篇】
一、外观设计
这里确实是老生常谈了,外观整体造型延续家族式设计风格,前脸家族式的进气格栅搭配更多的运动线条,两端犀利的大灯组营造出凶狠张扬的效果,黑武士款对整个车身进行了黑化处理,看起来更为霸气
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再怎么说A7L也是从A7那里继承的前脸造型和低趴设计,行驶姿态不说胜过56E,至少会给人耳目一新的感觉,除非遇上这位正主,那就是被按在地上摩擦了
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二、四驱模式
奥迪电子四驱的自动模式,晴天的市区路基本就是前驱状态,雨雪天四驱介入或者手动切换动态模式后,有非常明显的操控提升,油门会变得更轻快灵敏,方向盘也没有明显变重。
上周合肥持续阴雨,特地在高架桥上从舒适模式手动切换成动态模式,能非常明显地感受到车身变稳,推动感替代拖拽感,两吨重的前驱车身秒变壁虎形态,很有驾驶快感
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三、空间表现
3015mm的轴距带来了更宽敞的后排空间,足够的乘坐空间才是舒适的前提,牺牲了部分外观美感带来的实用性,越用越香
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后备箱容量是384升,在同级别轿车中明显偏少,但直接观感会觉得不小,可能是受偏纵深的构造影响,显得后备箱容量很大。因为车身低趴后备箱形状偏纵深,在码物品的时候需要注意下,合理摆放利用好空间。
【缺点篇】
一、油耗表现
刚提车时一直觉得高速油耗表现很不错,市区稍微费一点也可以接受,没成想怠速行驶时的油耗表现越来越离谱
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今天加急从合肥出发,全程245km,高速两小时城区半小时,因为开了动态模式整体油耗偏高,不过高速上开着是真的舒服,动力源源不断,轻踩油门能轻松上150,变道超车轻快自信;四驱车身灵巧,避让大车干脆利索。而且油耗也能做到9个以内,整体来说奥迪还是更适合跑高速
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二、车机智能化
车机落后的问题,估计也是奥迪品牌的通病了,毕竟奥迪习惯憋大招,这换代速度确实也没法多要求啥。
重点说下遇到过的尴尬场面:车机卡顿时有发生,行驶中高德导航偶尔也会没声音,需要工程重启才能解决
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车载语音指令,看看就好有总比没有强,真用起来就想抽自己,说啥都是抱歉,明知它听不懂还要找它说话,不知道的还以为我精神分裂了找虐
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没有carplay加持就老实地买手机支架吧,车+人工+智能手机≈车载人工智能,很有道理
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希望奥迪能多倾听用户的声音,优化下车机的智能化配置,总要跟上时代的,国产电车的智能化个顶个的强,传统油车驾驶员也想适当地解放解放双手和脑子
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