凡尔赛C5X只有开起来才知道是否值得购买，坐进来的第一感受就是坐姿很低，虽然它是一台跨界车，底盘相较于轿车通过性还是更好一点，但是坐姿和suv有明显区别，依然是偏向轿车的乘坐体验，有防碰撞预警这些功能，这台车的安全性还是可以的，HUD抬头显示的功能也比较丰富，像基本的当前车速，限速提醒，导航，还有跟车距离太近防碰撞提醒，让你一眼就能看见当前所处的状态，配合声音警示可以在你放松警惕的时候起到提醒的作用，安全性还是挺高。
整车保留了实体按键其实一直是法系的传统，这样其实挺好的我很喜欢。1.6T+8AT   175匹的马力，在日常行驶中完全足够使用了，AT变速箱低速换挡有略微的顿挫，速度上来以后就完全感觉不到了，感觉这台车更适合高速行驶。
想买凡尔赛的人都是被这台车的高颜值和高性价比所吸引的，但是又害怕雪铁龙是小众品牌，担心后期的维修保养问题。个人是觉得多虑了，造车新势力的车都敢买，标志雪铁龙有传承有工厂有门店，只是市场的占有率低了，雪铁龙是完全值得信任的。