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創業出品-牧马人变速箱进水后故障修理、记录一些过程分享给大家
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在6月份不慎泡水后、自己在家断断续续收拾了10来天。
请看帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-121-66193048-1.html
两个月后、终于准备开上小马去游玩。
不料加油门转数自动上升、传说中的打滑。。。
仔细观察了下、发现是在升到3档时打滑500转的样子。。
再一次请教之前帮我修指南者变速箱的朋友。推断摩擦片烧了。
得，继续开他那里修吧。。
也就又有了这篇帖子，给大家参考一下。
请看帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-121-66193048-1.html
两个月后、终于准备开上小马去游玩。
不料加油门转数自动上升、传说中的打滑。。。
仔细观察了下、发现是在升到3档时打滑500转的样子。。
再一次请教之前帮我修指南者变速箱的朋友。推断摩擦片烧了。
得，继续开他那里修吧。。
也就又有了这篇帖子，给大家参考一下。
就拿这张直观的泡水图镇楼吧。
约好一早去。刚进去上海。实线变道被抓了现行。
最终罚款100不扣分，警察叔叔放我一马。
最终罚款100不扣分，警察叔叔放我一马。
无奈上海太堵。
等我到朋友店里，比预计的时间晚了一个小时。
等我到朋友店里，比预计的时间晚了一个小时。
废话不多说，直接上架、准备抬变速箱。
先拿掉护板、满护板的划痕、平时玩的有点狠。
护板拿下来。洒了一地长江边上带回来的沙子。
发动机曲轴后油封还有轻微的渗油。
没事。正好趁这次换掉。
没事。正好趁这次换掉。
接着卸下前后的传动轴。
因为分动箱要和变速箱一起抬下来，把周边所有附件全部拆除。
因为分动箱要和变速箱一起抬下来，把周边所有附件全部拆除。
拆除的部件放置一边。车起码还得在架子上待个几天。
确定故障-定配件-修理-装回。
确定故障-定配件-修理-装回。
所有部件拆除后、变速箱和发动机飞轮盘分离。
接着抬下变速箱和分动箱。
发动机的飞轮盘。曲轴后油封等装回变速箱前再装。
变速箱和分动箱上的线束插头。
平时玩的有点狠、这泥沙和油的混合物。。
小师傅帮我拿出去吹一下表面的灰尘、准备继续分解了。
拿掉分动箱和变速箱的螺丝。
唯独分动箱是纯机械，没有电子设备的。
从左到右是透气口、档位显示、换挡杆。
从左到右是透气口、档位显示、换挡杆。
分离下来的分动箱。用手挂了下4驱模式。
没有异响，之前也看过。没有进水，就不拆了。
没有异响，之前也看过。没有进水，就不拆了。
看见没、变速箱和分动箱连接处还有一个瓢壳、里面是空的。
后期可以更改攀爬箱、牧马人的改装空间真的很大。
后期可以更改攀爬箱、牧马人的改装空间真的很大。
开始分解变速箱，找打滑的原因了。
把油先放掉一点。
打开油底壳，居然还有点沙子，也有可能是摩擦片烧了。
从油底壳这点乳化来看，确实是进了一点水。
应该就是在水里热胀冷缩、从透气管吸进去的。
应该就是在水里热胀冷缩、从透气管吸进去的。
拿下来的油底壳、变速箱滤芯和液力变扭器。
这玩意是发动机传递动力到变速箱的第一环节。
单独这个东西，说的话就要说老半天了，哈哈！
这玩意是发动机传递动力到变速箱的第一环节。
单独这个东西，说的话就要说老半天了，哈哈！
阀体。牧马人的5速变速箱其实就是奔驰生产的。
代号722.6。
代号722.6。
红色的变速箱油。
基本没有什么乳化。进的水不多。
所以我还是挺纳闷为什么会出现打滑的现象。
那就继续找原因吧。
基本没有什么乳化。进的水不多。
所以我还是挺纳闷为什么会出现打滑的现象。
那就继续找原因吧。
拆下的变速箱阀体。
档位都是电脑控制阀体上的电磁阀、
然后切换到对应的油路实现换挡。
5速的阀体看着油路好少
档位都是电脑控制阀体上的电磁阀、
然后切换到对应的油路实现换挡。
5速的阀体看着油路好少
阀体移除后、继续分解变速箱。
看看摩擦片的情况。
看到上下的油路口没有
一一对应着刚才阀体上的口。
看看摩擦片的情况。
看到上下的油路口没有
一一对应着刚才阀体上的口。
拆除连接的螺丝。
又发现一点乳化的迹象。
继续纳闷，这点点水顶多算一点水蒸气而已。
怎么会导致变速箱打滑的呢。
继续纳闷，这点点水顶多算一点水蒸气而已。
怎么会导致变速箱打滑的呢。
注意，离合器外面的壳体有生锈的迹象。
看看摩擦片。
阀体油路供油时、油压会把摩擦片下的活塞顶住。然后摩擦片结合
对应的档位就开始工作了。
阀体油路供油时、油压会把摩擦片下的活塞顶住。然后摩擦片结合
对应的档位就开始工作了。
来个简单明了的示范。
左侧是气枪，代替油压。
没有压力的时候，活塞是正常回位的。
左侧是气枪，代替油压。
没有压力的时候，活塞是正常回位的。
当有压力传递的时候。活塞工作，压紧摩擦片。
切换到对应档位。看着是不是很简单。
切换到对应档位。看着是不是很简单。
好了 继续回到我的车。
拿下摩擦片上的卡簧。
拿下摩擦片上的卡簧。
理论上，拆解后的摩擦片都要换新的。
特别我的确定进了一点水。
特别我的确定进了一点水。
满满一桌变速箱散落的配件。继续找原因。
这里也生锈了一点。
精美的金属质感 哈哈。
继续拆解，拆到单向离合器的时候。打滑的原因找到了。
这个单向离合器是只会往一个方向转动。
比如自行车链条你正转的时候车轮动。
但是你反转的时候车轮是不动的。
这个就是起到一个改变转动方向或者锁止的作用。
这个单向离合器是只会往一个方向转动。
比如自行车链条你正转的时候车轮动。
但是你反转的时候车轮是不动的。
这个就是起到一个改变转动方向或者锁止的作用。
因为进了点水。
我的车停家里又有两个月没开。
导致有些部件生锈，当我开车的时候。
生锈的部件转动加上单向离合器塑料承受力有限。
直接烧毁了单向离合器，导致3档打滑。
也证明单向离合器应该是在挂入3档的时候工作。
我的车停家里又有两个月没开。
导致有些部件生锈，当我开车的时候。
生锈的部件转动加上单向离合器塑料承受力有限。
直接烧毁了单向离合器，导致3档打滑。
也证明单向离合器应该是在挂入3档的时候工作。
问题找到了，直接定大修包。修吧。
所有的胶套油封等。
所有的胶套油封等。
新的摩擦片一套。
崭新的摩擦片。
单向离合器，也帮我定了一个新的。
看出来已经是改进版了。里面的橡胶已经改为钢制的。更耐磨。。。
看出来已经是改进版了。里面的橡胶已经改为钢制的。更耐磨。。。
另外进水后的变速箱，哪怕只进了一点点水。
因为变扭器里有摩擦片，也要去换掉。
才能保证万无一失。
这是在切割开外壳。
因为变扭器里有摩擦片，也要去换掉。
才能保证万无一失。
这是在切割开外壳。
取出摩擦片，装上新的摩擦片。
然后重新焊接好、做密封性测试和动平衡测试就可以了。
来一张液力变扭器的内部构造图。
里面的涡轮是起到变扭作用的。
原理具体的朋友跟我讲解了一下，还是没有太听懂。
里面的涡轮是起到变扭作用的。
原理具体的朋友跟我讲解了一下，还是没有太听懂。
看看这锈迹。
原因找到了，产生问题的原因也清楚了。
老实说，就是因为没开，放坏的。。
因为变速箱只进了一点水而已。放着没动、泡在油里的部件没有问题。
但是水蒸气蒸发到顶部，锈蚀了顶部的部件，然后就。。。。
原因找到了，产生问题的原因也清楚了。
老实说，就是因为没开，放坏的。。
因为变速箱只进了一点水而已。放着没动、泡在油里的部件没有问题。
但是水蒸气蒸发到顶部，锈蚀了顶部的部件，然后就。。。。
锈迹小师傅给打磨好，
然后把里面的摩擦片活塞全部替换成新的。
然后把里面的摩擦片活塞全部替换成新的。
替换下来的部件。
所有的部件按照原样安装好以后。
准备结合。
准备结合。
波箱结合完毕。剩下的继续装回阀体总成。
所有的螺丝都要紧固到位。
液力变矩器安装在发动机飞轮盘利用工作油液将发动机转矩传递给自动变速箱中齿轮变速机构主要传递增加扭矩。
阀体装回前先清洗一下，毕竟油道里面也会有水的。
还是用气枪将油道内的污渍吹出来。
然后装回阀体。
看到这个换挡机构没。壳体外的换挡杆推动阀体上的换挡装置。实现档位的切换。剩下的前进的档位，就交给阀体和变速箱电脑控制了。
装上新的变速箱滤芯！
油底壳上的磁铁，吸附了很多的铁屑。
清洗油底壳，并装回。
变速箱完全按照原厂规格组装好。
准备装车。
准备装车。
先把旧的曲轴后油封拆下来。
准备替换新的。
准备替换新的。
看看细节，轻微渗油有可能是之前我打胶打的不太均匀，或者螺丝带的扭力不够一致。
后曲轴。飞轮盘就是装在这里。然后传递动力到变速箱。
把之前的残余的胶清理干净。
把之前的残余的胶清理干净。
又跟朋友学一招。
原来曲轴后油封上附带的固定盘不止是起到固定作用
在装油封的时候可以套上去，然后油封轻而易举的跟着套上曲轴了。
原来曲轴后油封上附带的固定盘不止是起到固定作用
在装油封的时候可以套上去，然后油封轻而易举的跟着套上曲轴了。
看 是不是很简单，哈哈
活到老、学到老。
天天玩车，身边修车的朋友认识不少。
活到老、学到老。
天天玩车，身边修车的朋友认识不少。
装上，准备拧螺丝。
技术要求，先把下面两个螺丝上紧，那样下平面不会渗油。
技术要求，先把下面两个螺丝上紧，那样下平面不会渗油。
这次我还用扭力扳手把每个螺丝紧固的扭力尽可能一样。
原厂扭力是12Nm。拆装过一次了，稍微大一点。
原厂扭力是12Nm。拆装过一次了，稍微大一点。
然后装回飞轮盘的螺丝。记得打螺丝胶或者密封胶。
这里也会甩油出来的。
原厂扭力标准是95Nm。
这里也会甩油出来的。
原厂扭力标准是95Nm。
装上修好后的液力变扭器，准备变速箱和发动机结合。
对准位置，举升起来。
把所有插头线束等全部原位置装回。
顺便看看我的三元 3.6的燃烧就是好。哈哈
15W公里 没有堵的迹象。
15W公里 没有堵的迹象。
专业的还是不一样的。
一次成功。剩下的就是紧固螺丝和装回其他部件了。
一次成功。剩下的就是紧固螺丝和装回其他部件了。
放下来的分动箱的油。
牧马人分动箱和变速箱用一种油。
看着还不错。顺便全部换新的。
牧马人分动箱和变速箱用一种油。
看着还不错。顺便全部换新的。
加新分动箱油。
加变速箱油。由于我变速箱全部拆开修理了一遍。
我这换油才是真正的百分百彻底
我这换油才是真正的百分百彻底
成功落地，试车。
然后检查有无漏油，换挡是否正常。
牧马人修理变速箱完美收工。
全文完。谢谢欣赏。
然后检查有无漏油，换挡是否正常。
牧马人修理变速箱完美收工。
全文完。谢谢欣赏。
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抱歉，我不是看笑话来的只是辛苦了这个车
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創業分子 2017/09/05 00:48:31 发表在 主楼
在6月份不慎泡水后、自己在家断断续续收拾了10来天。请看帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-121-66193048-1.html两个月后、终于准备开上小马去游玩。不料加油门转数自动上升、传说中的打滑。。。仔细观察了下、发现是在升到3档时打滑500转的样子。。再一次请教之前帮我修指南者变速箱的朋友。推断摩擦片烧了。得，继续开他那里修吧。。也就又有了这篇帖子，给大家参考一下。就拿这张直观的泡水图镇楼吧。约好一早去。刚进去上海。实线变道被抓了现行。最终罚款100不扣分，警察叔叔放我一马。
无奈上海太堵。等我到朋友店里，比预计的时间晚了一个小时。废...心真大 -
长知识了。
只是辛苦了这个车
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