说说感受哈
1.20年初关注991.2，5月份当时有台83万，16年普通卡雷拉，个人卖，配置有真皮，轮毂，灯sc，5万公里，后保补漆，当时因为买房子错过，2 然后20年下半年整个保时捷体系就开始涨价，涨到令人发指，什么个过程我想大家也都知道，原因么，有新车产能不足（芯片，战争），还有20年下半年金融相对宽松（通胀了），12月底我房子买好了，又开始关注价格，但是发现已经涨的我不想看了
3 时间来到21年9月份，价格比较稳定，基本992二手新车配置单价991.1 3.4 60多 甚至70，991.1s 80多，我收了台原版原漆的.1gts，花了10x，x不大，车况极品，配置极品具体不说了
4 时间来到22年，上海疫情之前，整个保时捷二手价格体系来到巅峰（我的车有车商给我110打款），与此同时劳力士的价格也随上海疫情爆发而见顶，后来的事情大家也都知道了，行情一个月一个月的蹦，车商的车经历过十几轮的调价依旧卖不掉，6月底我把车卖了，比2月份少10万，卖了100
5 其实回过头再看看，现在991.2的价格还是站不住脚的，马上23年了，过去3年了，现在16年的.2 还要卖70多，你们觉得靠谱吗？现在992普通新车优惠，20年二手普通卡雷拉价格来到11x，进一步下压991.2的行情，991.1 自然吸气虽然绝版，但是情怀在接近10年的车龄和越来越垃圾的车况面前还能站得住脚吗？，更不要说718了还有981s 981gts(cayman boxster)
6 买车自然想便宜一些，卖的自然想多卖一些，疫情放开，短期经济很难恢复，这种行情下，买卖双方，都绷住，看看谁胜利的利率大一些，引用论坛兄弟一句话，我钱可以进货赚钱，可以存银行买理财，所以接下来就赌一赌银行利息高，还是二手车升值空间大吧

一点随便的感想，想到哪写到哪，大家见笑了，不喜勿喷，口下留情