低调务实，一直都是斯柯达的风格，而柯米克的前轮外观造型，更接近市场的一款SUV造型，不会像，柯珞克、进口YETI，柯迪亚克的4眼睛的个性。柯米克比较容易使大众消费者接近。外观。还是见仁见智，，就像相亲那样，看自己的眼光。给我的感觉嘛，就是斯柯达家族的轿车前脸风格，车身水晶切割造型。不张扬也平庸。

大灯，全系标配探索之眼透视前大灯，名字好炫，其实简单一点说，就是凸镜大灯。造型像探索之眼。全系都是卤素大灯。转向灯的设计在挨近中网的大灯下方。

全系标配LED日间行车灯，这个没什么好说的，我倒是感觉，下中网的开口蜂窝造型比较运动，既有RS的风格，也能真实起到通风散热的作用。雾灯呢？现在很多品牌已经用LED取代了雾灯，原因就是，LED日间行车灯在雾天可见距离是比雾灯要远。

叶子板贯穿前门的铭牌标识，也是钻石切割造型，我记得最早使用的是全新速派和YITI兄弟版。好不好看？当然有比没有好看。

电动外后视镜，也没多少功能。就带了个转向灯和电动调整镜片功能。这个价位，也是预料中的事情。

整车，用了钻石切割的设计造型，是一台SUV看起来，不会很臃肿，也不会很小。给我的感觉就是这种线条能使车身造型整体更加的年轻。不至于看起来不适合年轻人。

这款是顶配，配备的是17吋劲炫拼色精车轮毂，马牌轮胎205/55 R17，还算比较厚道。而且马牌还算比较兼顾市区和郊区的使用。标配是16寸轮毂。车辆保险杠，下裙和叶子板都是类似柯迪亚克，柯珞克的设计造型，采用了黑色下护板，现在SUV和跨界版常用的设计，斯柯达明旅，柯迪亚克，YETI，大众朗境，Cross polo，途观都是这样设计。

马牌UltraContact UC6轮胎，大家可以上网查查资料，是款运动和舒适兼顾，实力均衡的一款轮胎。

水晶切割C型尾灯，说到造型，和柯珞克相比，因为尾灯面积大了，使得大气很多。就是传统的尾灯设计。没有过于另类。鉴于定价原因，全系尾灯使用的是卤素灯泡，晚上亮起的C型就没有LED的C型锐利了。

KAMIQ，音译柯米克。英文也是像柯珞克，柯迪亚克根据岛屿命名。而中方领导起得柯米克，就是向四面八方延展的道路，消费群体定位是年轻人群。我倒是不是很习惯后警示灯移到了叶子板的位置，感觉好奇怪，略带点丑。可能习惯了在保险杠的位置吧。

车尾好不好看，我觉得比柯珞克好看。没太多花销，我倒是喜欢不太花俏的造型，容易一时间接受不了。

全系标配倒车影像，但是标准版没有配倒车雷达。后扭力梁的设计，也是预料之中，后保险杆有个小亮点，双边单出的亮条设计造型内，还有网格造型。这点细节，和前保险杠首尾呼应，还是体现设计团队的细节设计。

全系没有全景天窗。行李架也是在标准版以上的配置才会配备，我觉得嘛，一台SUV没一个行李架，真不像个SUV。再说原厂的行李架确实可以承受一定的载重能力，大概75KG吧。只是国人不会去使用。

看看内饰，硬门板，这样的定价。非常正常。

多功能运动3幅方向盘，全系标配！全系标配！全系标配！这个很实在很厚道！虽然不是真皮的，但是手感一点都不赖。最主要要的是多功能，瞬间提升车内逼格和豪华度。

悄悄告诉大家。全系都不是4门一键升窗，但是4门车窗防夹功能还是有的。

熟悉的手动座椅。

高配会配备自动大灯。带有回家照明功能，锁车离开，头灯延时关闭，提供回家照明。同样，当使用遥控钥匙解锁时，头灯也同步点亮，为上车前的环境提供照明。

新款仪表，现在明锐，明旅，昕锐，柯米克，柯迪亚克都是使用这种格调，记得一开始出来的时候，很多人不喜欢。慢慢看起来，其实还是不错的。毕竟现在是用白色底光。仪表还保存下一丝的绿色格调。

柯米克全系标配1280x720辨率的8吋显示屏，支持三大主流平台将智能手机和车载系统有效连接；它还装备了科大讯飞AI云助手，语音识别准确率高，并支持带地方口音的普通话识别，自适应用户语言、语调特征。此外，该系统还提供车牌限行导航、实时路况导航、实时天气显示、兴趣点推送等丰富、智慧又实用的功能。
总体来说，可以并肩MIB系列。

手套箱略现得有点小。还有中控仪表，用手敲敲，也是硬胶，不是塘塑材质。成本控制问题。4门都有放矿泉水的小空间。

这台是顶配，带有发动机启停，ESP，坡道辅助，胎压监测功能，我得重点说说这个变速箱。Tiptronic手自一体6速，没阉割！没阉割！没阉割！！！！好久没看到这个著名的Tiptronic了，斯柯达现在乃至大众集团，已经很少使用这款变速箱了，都是用阉割的AQ200。这款是日本爱信的，其特点就是平顺耐用，没有大傻瓜的顾虑。

柯米克发动机舱。总体比较饱满。没空荡荡的感觉。零部件的布置还是大众风格。不需要过多的讲解。

说说这台发动机。大众1.5LEA211发动机，柯米克也是斯柯达首款使用的车型。我的昕锐是EA211的发动机。优点确实省油，但是缺点说起来比较不好意思，就是非常不安静，不是夸张地说，开启空调，在二楼都很清晰听到发动机声音。曾经分析过，主要是1.6和阉割的DQ200配合起来的问题。而这台1.5L自然吸气发动机，还是EA211全铝系列，发动机噪音肯定比1.6的有所下降，主要是搭配了Tiptronic手自一体6速，1.5最大功率110马力（81千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/3800rpm，功率没变，比1.6扭矩少了5牛米，实际感觉不出来。但是，得做好，提速慢的心理准备。而大众EA211的1.6也进入了停产倒计时，以后是这台1.5L发动机作为自然吸气的主力发动机。