阿海SMA 2019/03/21 12:30:01 发表在 18楼
怎么说呢,我开车用运动模式的时候多,起步提速给个中度油门,还是不错的,绿灯基本第一个蹦出去。到了中阶,动力比较澎湃,2.0还是很爽的。到了后阶,一百二以上吧,动力输出平稳,运动模式下爬升至一百五六还是很顺滑的。再往上,动力有衰竭感,速度爬升有点拖沓了。但有人两百还是跑过的,说明动力还可以进一步压榨。总的来说,就我个人感受而言,60至120的区间跑着比较愉快,配合运动模式,动力说到就到。个人建议,如果想往极致速度攀爬,建议运动模式和手动模式配合,把换挡区间拉到3至4千转。
xuxuzhaoyanan 2019/03/21 14:30:53 发表在 20楼
楼主的问题,我怎么感觉在说gs4呢,我车6at的也是顿挫,但那是在开eco竞技模式速度低于60迈,收油顿挫,别的模式一点顿挫感没有,是不是6at的35也是爱信的?那就说明这款变数箱都一样的毛病
梧桐雨602 2019/03/21 21:09:42 发表在 22楼
哈,看了你几个贴,是个老司机有你的这些体验我也认定这车了。 另,这车的噪音不是很大吧?
阿海SMA 2019/03/22 09:17:19 发表在 24楼
中阶区间噪音还是能接受,关闭所有车窗包括天窗,打到外循环模式确保车内空气新鲜。再听点广播或者音乐,基本掩盖了。网上有卖新35的专用密封条,强迫症的朋友可以尝试,效果还是有的。
梧桐雨602 2019/03/22 09:42:24 发表在 25楼
您所说的中阶区间是指80--120公里的时速吧?谢谢
梧桐雨602 2019/03/22 09:45:23 发表在 26楼
如果是中阶区间指的是80--120公里时速的话,那这个10多万的车的隔音算可以了
an8g7hmr9 2019/03/21 01:25:18 发表在 板凳
要真是全系车行都有这个问题,那属于技术问题,就怕是我自己车有这个问题,
阿海SMA 2019/03/21 09:30:46 发表在 6楼
答楼主:1,从换挡平顺性来讲,CVT最好,AT次之,DCT低速顿挫最恼火。2,耐用性来讲,AT最好,CVT次之,DCT市区跟车最恼火。3,我是18款畅享,7月提车,目前一万多公里,对这个箱子比较满意,舒适模式下换挡平顺性还过得去,运动模式下降档有一些顿挫,经济模式根本就没用过。4,最近常用手动模式,收油后没有降档顿挫,但人为升降档还是有点顿挫感,特别是降档,如果视力没掌握好,顿挫感还是比较明显的。综上所述,这款AT已经不错了,属于可接受范围。
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