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一，城市感受篇
1，使用情况:油5000公里电19000公里，城市84%越野16%
2，配置情况:原厂标配
3，模式说明:城区可以用纯电(经济+标准)，混动(经济+标准+运动)，也可以智能，不推荐
4，(纯电模式):最省必须是纯电经济，虽然“肉”后驱2.77-3吨车辆，确实起步比6s肯定弱一些具体没有测试设备，感觉慢几拍吧。其次就是省钱最划算。纯电标准的特点是介于混动标准之间，因为你爬坡+深踩踏会切换到混动给予发动机支持，所以今天还学习到一个“新知识点”插混有(纯电+串联+并联+直驱四个模式，强大于增程很多)所以，经济适合“省”标准适合“该省省，不该省不省”的用车体验。所以纯电的两个模式，有一个可以做“并联使用”比增程更经济吧。加速上标准强于经济，减速更多依赖强大刹车盘，刹车片，卡钳，400这块不算最强到足够稳定
5，(混动模式):长话短说，经济+标准+运动，三个模式前两个优于纯电，该给油时候会发动机并联使用，所以电池“不会保电”，运动的加速+减速+过弯，非常不错，当然“油耗”惊人翻倍。简单概括，运动就是积极响应，激情四射，推背感足，完全不像开越野车，这也是插混的最佳驾驶感受。一句话可以这样概括就是我的体验
6，(智能模式):总结就是长途很需要，速度+转速足够，就一直发动机为主，电机为辅助，接近300公里就需要充电45-50分钟，也满足法规要求开4小时休息40分钟原则，动力方面稳定输出，能耗达到“比较优秀”
二，越野感受篇
1，越野专家模式:无论越野模式，4H，4L，4A给我的感觉，越野就是稳重求稳，而不是稳求快，冲破，下水，进雪地，隔壁，上山，都需要用对模式，不同路况的速度控制，都要在自己的经验之下，稳重求过。
2，(越野篇):越野模式均为四驱，而且必须铺装路才开，四轮驱动，简单说车速不会太快，根据不同复杂情况使用。看很多越野人分享，最爽提速最刺激应该是沙漠，刚好没体验，其他模式都体验过了，而且据说玩沙漠会“上瘾”哈哈，且行且珍惜，一定要“试试”
三，总结
1，追求加速度快:混动+运动
2，追求减速稳定:速度60码最优，~80码
3，追求过弯道稳定:速度控制20-40码
4，不追求的话120码方盒子越野车都会漂风噪大。
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