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R7增程版电耗高
我是三月提的车，到现在一个半月。前两周是用的燃油优先就当油车开，第三周开始每周日充一次电，调到智能模式，充电限制96%，我觉得按它200公里的续航，打个八折160公里差不多吧，实际两周用下来到周六或周日增程器就会启动，纯电里程感觉远小于150。上周日充满后记下了里程，今天开到电量24%时增程器启动，此时里程110公里，折算下来百公里耗电23.5度，远大于宣称的18.5，而表显却和宣传差不多，18-19之间，看来不光有些油车是欢乐表，现在电车也是欢乐表。我前同事在上海工作，买了辆MODEL Y，开了三年续航还有四百多，而人家是63度小电池，所以特斯拉常年霸榜电车头把交椅不是没原因的。与其天天吹遥遥领先，不如定下心好好优化。我是南京提的车，接待我的销售自己买的都是特斯拉，鸿蒙的人自己都不待见自己的车。讲到提车，让我很不开心的是，我是在常州下的定，当时销售说南京有地补，让我到南京提，等我去提车时，南京的销售说地补额度用完了，我也没多说什么，后来南京说有第二轮补贴，发给我链接，我还去装了个招行APP，等到第二轮开始申报时才发现定金证明要在三月十号之前，而我是二月份下的定，又给打回来了，这件事让我感觉她们是在糊弄客户，我真的很不开心，没有就没有，两千多块我不是很在乎，但不要敷衍我好吗？
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看来你的脚不是一般的重，我30年老司机一般都是能超就超，算得上猛踩油门的那种也比不过你
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不高，温度低的时候磷酸铁锂明显不耐用。我现在上下班基本快速路，温度几度的时候跑过28的电耗，现在18左右。
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把截图放出来看看，完整的。我基本市区的，早晚高峰拥堵，还算电耗高的。
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把截图放出来看看，完整的。我基本市区的，早晚高峰拥堵，还算电耗高的。
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当油车开
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这是我五一节从湖南回云南，5月4日当天的能耗，全程高速，平均下来18kw/百公里，看来纯电的能耗比增程的低
，我30年老司机一般都是能超就超，算得上猛踩油门的那种也比不过你
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