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标致4008气缸内积碳需要清洗么
众所周知，标致4008采用的是THP缸内直喷的发动机，所用的进气形式是涡轮增压进气方式，无论是全球化的1.6T发动机，还是国内特供的1.8T发动机，都是一样的进气、供油方式，缸内直喷技术的宣传特点是高转速下雾化更好，燃烧更充分，也就是更加省油，燃油经济性更好。
可是多数人不知道的是缸内直喷发动机容易在凉车、低转速区间更加容易形成积碳，也就是因此多数主机厂商推出了进气歧管喷射和缸内直喷的双喷供油系统，比方说国人熟知的D众、A迪共同使用的EA888发动机，就是由于直喷供油方式的处理不好，导致积碳严重，进而导致烧机油，那么同样是缸内直喷的标致4008的THP发动机有必要清洗积碳么？
'缸内直喷的THP发动机
答案是缸内积碳不要使用人工清洗，最多就是清洗一下进排气门的外部积碳就可以了，缸内积碳的常见免拆清洗方式，熟知的方式有三种，泡药液溶解积碳法、干冰清洗法、核桃沙清洗法，的确，三种清洗方式，可以把缸内积碳清洗的比较干净，至少用内窥镜看到的区域看上去非常干净，然而三种方式都有弊端，药液泡缸会把活塞和活塞的涂层腐蚀，长时间不开车，气缸内会有生锈的可能，干冰清洗会导致缸壁内产生猫爪痕，核桃沙清洗容易导致打碎的核桃砂残留在活塞环上，进而导致拉缸。
进气门的积碳
'缸内积碳
药液清洗缸内积碳，妥妥的智商税
在此，我的建议是气缸内的积碳不用清洗，如果有积碳的话，只需要用添加剂保守治疗就可以。
原厂添加剂
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学习了
感谢
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我是新车开始用雪佛龙那种小小支的日常加油时添进去的添加剂，打算跑到15000的时候，让店里帮我看看是不是智商税
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游客
