前言：三十而立，这个年龄的男人都是已经成家立业的了，94年出生的自己也不例外，娶妻生子，买房换车都是人生的进度条，结婚的时候家里原来是有一台A级轿车的，但小车对于此时的自己来说就有点不够用了，而且还是手动挡的，就更加不想开了，后来再加上女儿出生后，不管是车内空间还是乘坐的舒适性都感觉差强人意，于是就和老婆商量着换一台车算了，老婆也在自己的软磨硬泡之下同意了，她不同意没办法呀！比较家里的财政大权由女主人掌控着，下面就是选购之旅了。

选购时的一些对比车型
丰田凯美瑞：试驾了一下，驾驶的整体感受偏软，调校更适合喜欢稳的人，但我觉得少了点驾驶乐趣，后排空间也没帕萨特大，所以PASS掉了。
本田雅阁：外观确实挺运动的，油耗也低，但试驾后发现NVH（隔音）一般，看网上评论说高速上风噪比较明显，家里人坐了估计不舒服，也放弃了。
别克君威： 动力还不错，但油老虎，对于一般家庭代步车用的话不太友好，PASS。

帕萨特在试驾时就给了我一种“对味”的感觉，动力、空间、舒适性都符合我的期待，再加上自己对大众车子原有感情。（上台车子是斯柯达明锐，也是大众的子品牌，算是比较熟悉德系的原因吧！）最后和老婆商量后就提了帕萨特。

外观感受：第一次见到我的帕萨特，外观就直接击中了我内心的“颜值控”，自己本来就是一种低调的性格，成家以后更是感觉男人应该如此。

内饰感受：帕萨特的内饰可以说是大众的一贯风格——简约中带点精致，中控台用料就是那种中规中矩的，部分能触手的地方是软包装，但自己对这些也不挑，过得去就行，就是这一代的帕萨特取消了实体按键，改成触控式的了，算是有利有弊吧！利是看上去更加整体了，弊就是黑色的面板特别容易沾指纹和灰尘，看上去不太利索的样子，需要时常打理一番，好在自己不抽烟，车内的灰算比较少的了，减少了自己的清洁次数。

空间感受：得益于帕萨特超长的车身，所以它的一个整体的空间感受都是比较良好的。

动力感受：帕萨特搭载的是2.0T发动机，最大功率186马力，配合7速湿式双离合变速箱，就日常驾驶时而言，城市道路上低速行驶时，起步的表现很不错，轻快，给油加速流畅，一脚地板油在一众车子里面也能立马脱颖而出，就是有点费油。跑高速的话就更能体验帕萨特这套黄金动力搭配组合的优势了，需要正常超车时，只要深踩油门，动力随叫随到。

油耗感受：目前表显综合油耗是8.5L/100km，主要以市区和高速为主，对于帕萨特2.0T的中型车来说，这样的油耗表现完全可以接受，如果跑得更省心点话，油耗还能再降一些，相较于上一辆车（1.6L手动挡），帕萨特不仅动力提升了，油耗也不算特别高，给好评！

操纵感受：虽然帕萨特不是主打运动的车型，但它的操控表现却让我满意，方向盘手感轻盈，虽然整体的车身尺寸比较大，但指向还算精准，加上德系的底盘技术本身就比较优秀，这台车的调校偏舒适但不失支撑性，过弯时车身姿态很稳，不会有明显的侧倾感，高速行驶时，车身很稳重，即便是120km/h的速度，也能给自己很强的信心。

配置亮点
座椅通风/加热：夏天凉爽，冬天温暖，这个配置真的是一体验就回不去的存在。
主动刹车+车道保持：高速上特别实用，能一定程度上减少了长途驾驶的疲劳感。
自动泊车：对于我这种老驾驶员来说是用不上，但我老婆喜欢使用这个功能，她停车怕停剐蹭，有时候也能用一用，就是比较麻烦。

缺点与吐槽
车机系统：功能不齐全还老是卡，尤其是不能下载软件，根本比不上现在国产新能源汽车人车交流的那种体验感。
原厂轮胎的胎噪太大：帕萨特低速行驶还好，但一旦上了高速，胎噪就明显大起来了。特别是车速超过100公里/小时之后，轮胎的胎噪会影响到驾驶的舒适性。
异响的问题：在颠簸路段行驶时，帕萨特的异响问题比较严重，中控台上的银色塑料装饰条又大又响的。而且还有雨刮器异响问题，一到下雨天是真不想开车，二十来万的帕萨特了，雨刮器一工作起来挂的玻璃嘎嘎响，真像是路上的现眼包一样。

每个人心中都有一辆梦想座驾，而帕萨特于我而言，不仅是一个交通工具，两年来的陪伴它更像是陪伴我成长的一位“老友”，虽然它也有一些小缺点，但整体表现依旧让我满意，驾驶它的这两年，感受到了大众对于品质的坚持和细节的用心，希望未来它能继续陪伴我和家人，成为我们生活中不可或缺的一部分。