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【长途自驾】东莞~佛山单程120公里高速驾驶感受及用车经验分享
1 15 发布于 2021-07-21 08:55:00 只看楼主 热门标准
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小舅定居佛山后,丈母娘也跟着定居佛山,想着暑假+周末带小孩去探望一下外婆。
原来开油车,是没有这么爽快 ,算一算120*2*0.6元/公里,高速费70元*2,住宿150元每晚,走一走要花费近450元,还没算请丈母娘、小舅吃饭、喝早茶那些花费呀。换了电车后,省了一大笔油钱,所有事情都变得“简单明了”,一年3000千度免费电。哪怕在家里充,充满一次55度,按大工业用电来算也才17元左右呀。

出发前的晚上,连接蓝牙设置好,一定要记得是晚上12点后才按大工业峰谷用电算,按0.3~0.33元每度电结算。跟快充一样,充好自动断电,安全可靠。

第二天充满电,用十分钟收拾好行李,提前打开空调呀,舒适。

提车时随车赠送的家充,本来是想装在小区自有车位的,但小区物业态度强硬,充电桩随便装,但要按他们商业用电来算,即0.95元每度电结算。经过多方协调未果,最后把充电桩安装在老妈家里,反正周日~周四都在这里住,影响不大。

开小车住“别墅”(农村自建房),自有车位。
如各位的充电桩也像小弟一样,建议也像我一样,装在里面,一是安全,二是不怕有不法分子把电线剪掉卖钱,造成不便要的损失。

吃完早餐,通过微信把地址发送到车子,随即出发了。看得出末段有一点堵车,影响不大。

开车前开了十分钟空调,然后来外面吃了早餐再走,出发的时候显示续航409公里,开启标准模式+能量中回收。个人最喜欢,也较为推荐的模式搭配。

上高速了,能量中回收如果是首次用,不建议设置后马上上高速,因为收电门的时候,如果后面的车子跟得太紧,容易给人家追尾,要看司机的控制和适应情况。

得益于前窗近1.85平米的尺寸,高速路上,视线优势特别明显。

经过的第一条隧道,长2.3公里哦,G3头灯出厂的时候默认了自动开启。感应、响应速度好快,进隧道就开启,离开隧道自动关闭,完全不用操心。

虽然是周六,但出发时间较早,路上车子还不算多。

隧道入口设计有点意思。

隧道灯火通明,但头灯还是自动打开了,保证安全。

广州的鹏友,开得快,好像是男的,没有say hi。

理想ONE,不是黑他,个人觉得养护一台理想ONE比养护一台宝马花的钱还要多,想入手的车友慎重慎重。

比亚迪汉,刀片电池哦,听说代表电池界最高技术和工艺,穿刺也不会起火,耐用度和安全性最TOP!当然这是比亚迪公司的宣传,而且车子的定价也不低,没咱家的G3厚道。

广佛同城,总会有这么一段会堵车的。剩余25公里,准备到了,耐心通过即可。

通过堵车后,拉一下高速。最高试过开123KM,但儿子拍不到,前面有车就减速了。
1.7吨左右的G3,123KM下行驶车身相当沉稳,电车发动机安静得很,但后视镜跟前轮胎的胎噪略高,这个速度,在车上几乎不能跟后排交谈和听歌了。

好了,下高速,几个出口,全部支持ETC,大大减少了下高速堵车的机率。

出发的时候409公里续航,走了117公里,还有308公里,共能走425公里,续航表现让人满意。
不明真想的车友说电车普遍是高速费电,我用的是标准模式+能量中回收,结合良好的路况和驾驶习惯,跑出12.3百公里能耗,算是非常优秀的表现了。
对于用车技巧有疑问的鹏友,欢迎多交流。

到小舅家刚好12.15分,午饭正当时,祝各位车友用车愉快。

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