2011的118i n46b20bz我这个发动机尾缀估计不常见。2.0的机器标118 功率是100kw

11年120i烧防冻液不烧机油，有没有大神指点一下

宝马果然出产技师，10运限120路过。

车友精品作业

  超过10万公里后变速箱油建议重力更换，量约5-6L，可2-3万公里换次此后无需再更换。   

请问是10万公里才第一次换的的意思吗？ 

兄弟们，你们车子原装的电瓶都用了多久？

车友您好，关于助力油请教一下。盖子上贴纸写的仅使用atf，也就是采埃孚转向油。但是撕开贴着又写的仅使用CHF番东兴。一红一绿，到底该用哪个？

n46 我是深有感触，17年买了一辆09中期改款的E90，到手后更换机油冷却液，变速箱油加底壳，废气阀 副驾驶门锁，一次长途驾驶后的第二天提示冷却液少，添加满后隔几天就提示冷却液少，机油格有乳化现象，确认缸垫冲了，换缸垫顺便换了气门油封，还有一个什么链轮和链条一起的说是漏气淘了一个换上，之后就是各种漏的开始，气门室盖漏滴排气管上冒烟，驾驶室都是那味，反复治理几次未果，换了一家大点的修理厂，看了下说气门室盖垫漏，通病，换垫子500块，换完接着漏，说盖子不行了，换，2700，换完开回去就发现还漏，机油散热器漏，真空泵漏，换，换完还是漏，修理厂已经崩溃，免费把发动机抬下来止漏，装上没开两天上了一次高速水管脱落导致高温，水管插上加了几瓶矿泉水开下高速加满井水继续行驶，发现有个水管接头漏水，一路走一路加大瓶装怡宝，开回家第二天准备去修理厂，早上冷车点火抖动 喘，熄火，二次点燃排气冒黑烟，到修理厂检查缺缸，火花塞里面有机油，判断缸盖有问题导致火花塞里面窜机油，初步判断维修费用一万以上，没拆开之前也不敢保证这价钱能不能修好，然后车就放那很长时间扯皮，最后自己等不了淘宝买的拆车发动机，拆装发动机工时2000，发动机14000，工时加机油冷却液，变速箱油1200，一个礼拜弄好后没问题了，一千多公里的长途又发现气门室盖渗油真空泵渗油，当时都绝望了，自己买垫子自己动手维修，终于好了，长途跋涉到深圳干活，高速上起伏路面车身晃悠，超80踩刹车方向盘抖动，更换前避震和刹车片 光盘，好了，接着水箱上水管接头处渗冷却液，针眼一样的缝一滴一滴挤出来，尝试多种密封胶都堵不住，软胶 硬胶都不行，紧接着前避震塔顶有问题 方向打死后回轮会蹦的一声，最后春节回老家廉价匆匆卖给车商在也不敢碰E系列的车了，其中还有换电瓶，空调出风口拨片，门把手发粘，好多故事一时半会说不完，奉劝大家别碰这些玩意，耗费大量金钱时间还有精力，能让你一年内存款几万变成负债累累

有没有120i微信群 拉我 忠实e87粉丝 谢谢 vx 号 xieqiaokouqiang

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孤独的车手

我的现在600公里烧一升，问了下，换原厂气门油封要价5千

赞~！

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有BMW e81-87的微信群或QQ群的话，也拉一下我，07年e81，25w公里了已经，感谢，号码 598099586

厉害了，正准备入手一台120

05年E46顶