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向信仰致敬,九代WRX体验
1 88 发布于 2018-03-03 14:15:13 只看楼主 热门标准
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STI和EVO的斗争一直是车迷们津津乐道的话题,两台赛场上的王者,街道上的街霸,正如EVO的名字:Evolution,进化。如果不是两个死对头互相激励,这两位王者也不会不断超越自己成为王者。但是如今,EVO停止了进化。STI则变成了孤独的王者。今天小豪带大家体验的是一台还原的九代WRX。

喜欢改装,驾驶的小伙伴欢迎加入小豪的圈子成为盖饭的一员,小豪的圈子欢迎大家
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没有拉力蓝,虽然是低调的黑色,却也是杀气十足。

凶悍的前脸,大尺寸凸起的进气口暗示力量的强大,也告诉其它车,我不是好惹的。

拉力范的金色轮毂搭配起来十分显眼。

屁股没有车头那么凶,反倒显出一点可爱。

斜眼看你,我就是王者,不把你们放在眼里

嗨!兜一圈?

霸气侧漏!

极品飞车的角度

跟小鲨鱼合个影。

炯炯有神的眼睛,贴上灯眉变的温柔了一些。

尾灯与头灯相比反而和善了许多。

走!兄弟,一起啊

除了尾翼还有一个顶翼。

尾翼的尺寸很大,很有拉力范。


STI,不是简简单单的三个字母,是信仰,不必多言。

我喜欢这个拖车勾

机舱很脏很乱……红色的进气歧管

EJ207的机器,经过强化远可以承受高于280P马力上限的动力输出。虽然耐用性不如4G63但是斯巴鲁的乐趣在于水平对置的低重心。甚至不用开过,坐过就明白。

中冷器,机盖上突起进气口就是为了把风导向这里给进气降温。

HKS的泄压阀,呲呲呲~~~

全段直排,更顺畅的排气。

机盖上为了给引擎降温的开口,霸气!

强大的马力需要强大的刹车来保证安全,钱死活塞的刹车。

后刹车


满眼全是仪表

驾驶的欲望

虽然不是跑车,但人家有跑车的性能啊,配个无框门怎么啦!怎么啦!怎么啦!(抖音中毒,请忽略

运动座椅,包裹性OK

这里忘记了拍后排,刚才说这台WRX有跑车的性能,同时它也有着跑车的后排,虽然是个四门车型,但是如果前排稍微把座椅往后调一些,后排绝对顶腿。

一体式的头枕,运动感爆棚,STI无处不在。

原厂方向盘,原汁原味

简洁的仪表,转速表放中间代表这是一台性能取向的车子。

HKS  EVC

断电总开关和延时熄火,保护电瓶,发动机和涡轮。

手动挡,操作直接。

适合跟趾的三个踏板。

三连表

涡轮表

Tein绞牙避震,虽然很硬,但是有一股韧劲。

如果我伸手,你会不会跟我走。

EVO的宿命是终止了进化停产,那这台豹子的宿命会是怎样的呢?现在这台WRX已经从原来的全套STI移植慢慢还原了,至于为什么,这台WRX的车主其实就是我小鲨鱼的原车主,现在要回归家庭了,所以忍痛出手爱车,现在小鲨鱼已经卖给我了,他手里的这台WRX也会是同样的命运被卖给其他人,同时小豪也在思考自己的宿命,等到跟王哥一样的年纪,难道我也会跟他一样放弃改装回归家庭吗?

  • 装饰改装
最后编辑于2018-03-07 09:00:08
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