当初选择起亚EV5主要是看中了它的家用属性,首先纯电续航有530公里,平时上下班和家用完全足够,充电费用比较低,比较经济适用,再一个它的乘坐空间比较充裕,储物空间也很丰富,比较适合我们这种家里有老人和孩子的家庭,最后车上的各种功能配置比较齐全,对外放电、多功能拓展桌、丰富的车机功能等,日常用车生活更加丰富多彩。
我买的这款是标准版,官方纯电续航530km,一般实际续航可以达到500公里,像现在这种气温基本可以达到510公里,这车主要是我开着上班用,我们单位和家的往返距离60公里,我基本上就每周充一次电,因为我们家附近充电还比较方便,我就没有自己安装充电桩,白天充电1块多一度电,晚上11点钟以后就是半价,我基本上都是晚上11点后去充电,每次也就二十多块钱。
这车的外部体型比较高大,加上内部没有太多复杂内饰,所以车里面的空间就显得比较空旷,前后排空间比较充裕,前排座椅都能电动调节,所以空间还比较灵活,并且自带座椅加热功能,按键就在车门两侧,这个设计我觉得挺人性化,关门的间隙就可以直接按一下,我的体型有点偏胖,坐在后排也不会特别挤,还能翘个二郎腿,后排的储物空间也很多,除了后排座椅上的储物袋和两边车门的储物盒,还有两个多功能挂钩和抽拉式的储物盒,后排空间完全够用了。
起亚EV5整体开着还是比较舒服,方向盘指向比较精准,没有任何虚位,在掉头和转向时比较明显,别看着它体型高大,但是这车还是比较容易操控,它还自带了能量回收系统,0-3挡自动可调,还有单踏板模式,挡数越大动能回收强度就越强,我平时用得比较多的就是1挡,每天开60公里手机APP上面显示动能回收4度电。
现在用车已经差不多四个月了,现在对于它各方面的表现有了更加深刻的认识,总体而言这车还是比较适合家用,开起来比较省心省钱,日常家用这就足够了。