弄个代步车上班通勤用，单程30km，之前定了领克06 emp，车型太小，不实用，遂换纯电。
买这icar03纯粹是看外观买的，青菜萝卜各有所爱。提的是两驱501加装6k智能包
提车之后假期立马跑了趟300km的高速试试性能。充满电导航到目的地，车机估算不能到达目的低。
本来想测试高速续航的，中途充了电不好计算了，行驶过程中估算在6-7折样子，时速100km/h。
市区续航倒是十足，开多少里程剩余里程少多少。这都是预料之内。
简单说说优缺点吧。
优点是驾驶感轻盈，地盘软硬适中，路感反馈不错。空间尚可，坐姿高，视野广。
重点说说缺点：
1.车机一般，系统bug多。高速行驶中显示屏导航自动重启两次，重启后得重新设置导航。 
2.自动驻车有时候会自动打开，可能是没搞清楚它开启逻辑。
3.充电阈值设置95%，实际无效，快充照样充到99%。
4.感应钥匙比较奇葩，下车拿充电枪充电过程中，由于扫码拿枪人会有移动，车身就时而解锁时而上锁，钥匙的感应灯也不停闪烁。
5.后视镜视角太窄，正常设置的话右侧后车在后轮位置看不到，有盲区。
6.高速风阻大，车身晃动，这个缺点也是难免。
7.车窗玻璃按钮方向反人类，前推是下玻璃。升降玻璃段落可调距离太长，要降就降5cm，想开1cm缝做不到。
8.锁车会升玻璃，但是也会把车顶遮阳帘也拉上。
9.冷空调启动慢，开启空调过1分钟才会有冷气出来。
10.地图不能选点导航。都触摸屏了，顺带做个选点导航不更简单？
奇瑞想做智能，但是智能不可靠的时候就是智障。
车就是工具，智能可有可无，好开续航足够就行，整那些花里胡哨的没用。
人机对话冗余繁琐，每次车机就算降低导航音量也要回答“你好，主人”，一个破机器人要这么礼貌废话干嘛，我说啥你干啥就行，
能做到就不废话，做不到再报提示音。
要论性价比还是还是小米，21.56万 700km续航，icar03 13.68万 501km续航，奇瑞增加100km续航得1万元。假设700km的icar03得15.68万。
我觉得小米su7从外形，车机上是远超6万价值的。
要不是看中方盒子外形大概率买小米啊，