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这款AMG不纯正?小伙再三犹豫终提钢炮A35!
1 31 发表于2021-11-16 06:39:15 只看楼主 精华标准
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本期主角是一名95后爱车青年,
在没买A35之前开车型是奥迪A3,
但改装也走不少弯路,
而工作这两年手头上也有些积蓄,
再加上家里所赞助一点资金,
想换一台往上一个级别性能车,换车计划就安排上
起初打算入手S4他却因为各种原因没能买(如今车主后悔得急跺脚)
在寻找A35途中也等半年,
毕竟带套件版本A35也确实不找,
终于在今年9月有一台现车,
车主没有任何犹豫,最后也把这台A35带回家。


我身边有开C43、GT50车友,
但说实话35、43、50、53这几个数字真那么没份量吗?
我觉得大可不必,
我之前分享过那台C43 旅行版车主和我说:自己玩自己就OK,不必理会所谓言论。

确实,A35这位车主比较担心这个问题,
在我和他交流过后,才觉得身边有几个玩得来朋友也足够,完全不用理会一些喷子,
难道光明正大买来车还要偷偷摸摸开上路吗?笑话。

AMG 35、43、50、53没有“一人一机”加持,还是不是真正AMG?
在我眼里,只要是名字带AMG车型归根到底就是AMG,没有正不正宗这一说,
进一步降低门槛,保留运动驾驶乐趣和氛围,
让更多人能够实现自己目标,难道不是事吗?


在外观上,
眼前这台AMG A 35并没有A45/A45S那么夸张,
低调灰色车漆也不会像广告色黄色那般张扬,
如果你仔细去发现,其实外观细节就已经足够吸引你。

双条幅运动格栅可以和A45、A45S区分,
中网有个AMG Logo标识,
倒三角大灯设计造型里面是18颗可独立调节LED光源几何多光束大灯。

在包围右两侧,都是有导风作用,
空气动力套件也是真实存在
你可以看到外观选装风刀,
这也是我觉得A35必须要有一个外观件。

活塞、后单活塞运动刹车卡钳,
前后刹车盘也是通风设计,虽然卡钳颜色是银色缺一些吸引力,
但入门版能够有这款AMG 19英寸锻造轮毂,也是相当合适。

侧面是钢炮车型精髓,
这也是我觉得A35、A45、A45S最一个角度,
车头偏,而后方带点肌肉感,轮毂尺寸也是协调。

尾部选装这个尾翼搭配在这台A35上实在是再适合不过
这个选装套件是包含前脸风刀和尾翼
没有这个尾翼话,尾部看起来会素。

尾灯造型也是这款A35个性所在,
独特设计元素,不大不,水滴造型,实在是有辨识度。


扩散器也是A35特色,AMG部门没有吝啬这点配置,
熏黑双边单出排气也充满运动气息,
如果采用出反而就有点抢戏,
AMG专属这套包围和套件实在是诚意满满,
我知道多车主后面还是要去改动
毕竟这排气声对于一台性能车来说也确实有点过于低调

相比于上一代A级AMG,
内饰变化可以说是翻天覆
有AMG元素也有豪华气息,
连63S车主63维坐进这台车都不经感叹:现在连A级都这么豪华......

方向盘是最新方向盘造型,
和普通版本A级一子就拉开差距,
AMG A 35采用更有视觉冲击力并且运动感十足平底方向盘,
底部还可以发现有AMGLogo,
如果是先行特别版话,会有个Edition标识。
真皮握感我觉得舒适,自从我开车都基本上是Alcantara材质方向盘之后,
我觉得还是真皮比较舒适,最起码打理。
方向盘方是AMG操控单元,可以快速切换驾驶模式,
也增加人与车之间那种配合,这个配置是需要选装

引入眼帘首先是这个双10.25英寸大连屏,
搭载奔驰最新车载系统,显示效果非常不错,
触摸反馈也灵敏,中间屏幕可以显示车辆性能数据,
还可以通过Track Pace来记录赛道数据,唯一不可能就是容易留指纹,
同时还有64种颜色可以调节氛围灯,
奔驰现在不仅是玩内饰手,还是渲染气氛玩家。

中控方是手动变速箱按钮和ESC稳定系统调节,
档位变成怀挡,所以这也是和上一代A级AMG所不一样
我个人还没习惯这个怀挡,
尤其是挂挡时候经常卡在N挡,这一点也是车主所反映

另外这对运动座椅我个人觉得还是差点意思,
首先包裹性说不上
颜色黑红双拼看上去有点廉价,造型也一般,
所以我觉得如果能花17600元选装桶椅,就尽量选装吧,
起码在视觉效果和驾驶感受上会有大差距,我觉得是非常划算


数据上AMG A 35搭载是代号为M2602.0T缸涡轮增压发动机,
并且是功率版本,其实就是A级上那台发动机,
但不同是改成单涡轮双涡管技术,风冷式中冷器也改成水冷式,
换成水冷处就是能够让空气更早进入气缸,
从而导致油门响应更加快,
其次M260这台发动机缸体是铸铝合金,更轻更耐热,
最大马力306匹,该AMG方还是保持AMG一贯水准。

虽然这仅仅是AMG入门车型,
再加上动力在AMG车型里面也是不太出色,
但是对于一台价格门槛低那么多AMG来说,
我仍然觉得非常不错,Comfort模式A35,排气几乎没什么声音,
甚至就和一台家用奔驰一样,油门反应迟缓,转向轻柔,避震不硬,
变速箱换挡也不算太积极,这个时候是最适合家用

A35采用是7速DCT AMG SPEEDSHIFT 变速箱,
那众所周知这是上一代A45变速箱,
但是在A35这里齿比是有做调整,变速箱没有太大特色,
相比于现款A45和A45S变速箱,我认为要略逊一筹,毕竟价钱差距放在那。

Comfort模式你感受不到AMG魅力,
那就通过方向盘旋钮直接切换到S+模式,
注意是S+模式,在这个模式,排气声浪才会随即而来,
这台排气声突然间从脑后方传来,
方向盘转向手感也开始称重,
油门反应也灵敏许多,
这才是AMG车型应该有感受。


当深踩油门时,
转速达到4000rpm以上时,排气会有放炮声音,
此时此刻精准转向也确实玩,紧凑车身,
灵活车头,你会觉得一切都是那么自然,
尤其是过弯时那种回馈,让我再次体验到钢炮魅力。

悬挂支撑性中规中矩,
底盘虽然紧凑,
但是在一些坎坷路面,还是能够感受得到悬挂是还有提升空间
前面说过弯时从容我觉得多亏这套驱系统,
能够让你大胆踩油门,虽然这一套驱系统和45/45S有所区别,
因为这一套驱系统并没有“漂移模式”,
但是在A35上,多片离合器式结构也能让这台车操控性让你给予评。



AMG A35完全对得起AMG三个字母,
如果你是买车是为进群,
那这台车不适合你,去买AMG GTR Pro吧,
如果你是想认真感受钢炮魅力和操控性,
那我建议你有机会要留意留意这台A35,
虽然可以看到A35在妥协,
但是该有性能和表现一点也没少,
乐趣依旧充足,
A35是一台开且能让你感受到性能车、AMG魅力一台钢炮。

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最后编辑于2021-11-16 09:06:46
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