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本田CB1100改装加高风挡 小记
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前几天和刚哥跑了一趟桂林，
刚哥的CB1100这趟跑下来，总体来讲还算不错。
毕竟街车在长途拉力方面还是很多短板的，例如续航、风阻等。
刚哥首先对于这个GIVI小风挡的挡风效果不算很满意，
长途骑行，主要还是连续两个小时或者更长时间，还是以高速为主，所以说小风挡对于车手的身体上半部分的遮挡还是欠缺的。
为了今年五一左右的假期时间准备西藏摩旅，回来后就购买了GIVI的加大加宽的风挡。
其实，
单纯从改装后的车头看，这款本田的复古街车，直接被刚哥改成了“拉力车”的味道。
刚哥的CB1100这趟跑下来，总体来讲还算不错。
毕竟街车在长途拉力方面还是很多短板的，例如续航、风阻等。
刚哥首先对于这个GIVI小风挡的挡风效果不算很满意，
长途骑行，主要还是连续两个小时或者更长时间，还是以高速为主，所以说小风挡对于车手的身体上半部分的遮挡还是欠缺的。
为了今年五一左右的假期时间准备西藏摩旅，回来后就购买了GIVI的加大加宽的风挡。
其实，
单纯从改装后的车头看，这款本田的复古街车，直接被刚哥改成了“拉力车”的味道。
从车头角度看，
这款本田的复古街车，直接被刚哥改成了“拉力车”的味道。
这款本田的复古街车，直接被刚哥改成了“拉力车”的味道。
咨询网上的商家，
这款GIVI的大风挡可以安装到CB1100上，
发货很快直接到老朋友王总的店里进行安装。要真是要有耐心来安装调试，王总差不多整个下午才安装完成。
这款GIVI的大风挡可以安装到CB1100上，
发货很快直接到老朋友王总的店里进行安装。要真是要有耐心来安装调试，王总差不多整个下午才安装完成。
单纯这个下方挡风，就比原先的小风挡颜值高很多。
这款风挡是两段式的设计
换下来的小风挡
螺丝的紧固与调试
总共是四根撑杆，高速骑行的抖动应该是有很好的改善。
上面的小风挡，
是直接插进去的，然后从内侧的两个摁钮锁住即可。
但是有一点，
这个上风挡是没有防盗措施的，长时间停放，容易被不良人员“顺手牵羊”。
是直接插进去的，然后从内侧的两个摁钮锁住即可。
但是有一点，
这个上风挡是没有防盗措施的，长时间停放，容易被不良人员“顺手牵羊”。
下方的两个支撑点安装在前叉上端。
加装一对护手，拉力车的标准备件之一。
王总看看，总体安装效果还是不错的，赞。
看看刚哥的这款复古车安装的物件，
射灯到位；
风挡到位；
护手到位；
尾箱到位；
刚哥还有一点打算改装，就是加大油箱，增加续航。
所有说，
刚哥的CB1100还有改装的“潜力”，拭目以待。
射灯到位；
风挡到位；
护手到位；
尾箱到位；
刚哥还有一点打算改装，就是加大油箱，增加续航。
所有说，
刚哥的CB1100还有改装的“潜力”，拭目以待。
最后编辑于2023-02-09 09:33:53
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跑一圈还得加腿部挡风
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同意这说法“车他喜欢怎么打扮，他高兴满意就好
” 还有，这车长途驾驶尤其高速非常舒服 转速就一直在2500-3000 时速100-120
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” 还有，这车长途驾驶尤其高速非常舒服 转速就一直在2500-3000 时速100-120
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