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点击:0 | 回复:188 领克03论坛 >  【大学生买车记】三缸车到底能不能买?3W公里后领克03验真知!
 
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发表于 2020-2-18 19:55:20

【大学生买车记】三缸车到底能不能买?3W公里后领克03验真知!

 

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连车都没试就下定,提车后却说后悔



本期的【学生买车记】讲述的是应届毕业生“魏老师”买车的故事。可能很多人看到这里就纳闷了,刚说车主是应届毕业生吗?怎么又叫“魏老师”。其实因为车主是个猜车能手,有时候单凭张车内按键的细节图就能猜出这是台什么车,所以群里给他起了“魏老师”这么个称号。

还记年前车主魏老师刚我说准备买领克03的时候,我劝他还是先去试试车,毕竟由于三缸机天生的物理特性,抖动是了的,更多的是看同厂商后期如何去优化这个问题。而且车主魏老师之前开的是众CC,从缸机反而降级到三缸,会会有心理落差?但他甚至连车都没试,就匆匆忙忙下定了。

后来我也有问他买领克03后悔吗?他把竞品全部对比了遍后,在10几万这个价位的新车阵营里,车主还是认为领克03对于他而言是最好的。

开始没试车之前,我也抱将信将疑的态度,领克03真的有那么好吗?直到年前有次偶然的机会刚好去车主所在的城市天津出差,魏老师开他的领克03专门到机场来接我们,顺便让我简单在天津试了试车,试完后才发现,这车真的比预期值高

由于车主期北京-天津-东北三地跑,所以年出头的时间他的车就跑了3万6千公里,借今年冬天去北京旅游的机会,我又约了车主魏老师趟,看看年后的领克03对比年前新车状态到底有什么同,到底值买!

三缸机真的那么堪?错!动态有惊喜



所以这次以往的【学生买车记】同,我想从动态部分开始说起,毕竟这个价位的国产车部分外观内饰都足够好了,动态才是真真正正的关键。

领克03普通版本共有两种动力总成(插混以及03+除外),分别为1.5T的三缸发动机以及2.0T的缸发动机,由于车主魏老师买车的时候前期车型只有三缸种动力总成可以选择,所以“无奈之下”只能接受。之前也车主交流过,他说如果当时有缸的版本,他会毫犹豫选择缸机。

其实也是说这台三缸机多么堪,只是有些时候缸机会更加“从容”些,至于抖抖,下文为你分解。

与发动机相匹配的是台7速湿式双离合变速箱,据官方声称这台变速箱最高的传动效率可达97%,那具体的表现又如何呢?

部分最关心的就是这台三缸发动机到底抖抖,我可以很负责任地告诉个字“抖”!,但是这种抖动却比预期中的要,但至于说会反感。如果你想体验纯正的三缸发动机的抖动,你可以去试驾下宝马的118i或者是通用旗下的三缸机,那是才是真的抖。而领克03这套发动机对抖动的抑制优化明显要比前者好多,至是我目前试过的三缸阵营里对抖动抑制最好的发动机之(最Top是新福克斯)。

而且很明显的是,现在这台跑了3w6公里后的领克03,整体的抖动会比当初第次试车的新车状态稍微明显些,个人猜测抖动的增加可能来自于机脚胶的老化,毕竟三缸机的机脚胶为了抑制抖动,可能寿命会偏些,外加车主平时驾驶风格比较激进,进步加速了机脚胶的磨损。而这台1.5T的三缸发动机的抖动部分存在于怠速阶段,但老实讲如果是抱“求毛求疵”的试车心态,对于我而言这种抖动是完全可以接受的。

所以关于抖动部分的总结来了,这台三缸机的抖动是客观存在的,但对于抖动的优化抑制这台发动机在同级别三缸机对手之,所以可以接受(即使我平时开的都是6缸车)。

再来说说这台发动机的动力表现,有惊喜也有失望,惊喜的是整台车的动力输出比较线性,在中高速阶段动力的输出“从容淡定”,没有以往排量涡轮增压车那种“声嘶力竭”的拖沓感。但失望的是总体在中速的动力响应没有预期中来惊艳,虽然这台三缸发动机的扭表现已经比很多同级别三缸对手好,但是如果看回它的发动机输出参数,180匹的马力数值让人期望值拔高,所以实际体验就会觉点落差。

我觉速阶段动力响应没有想象中来惊艳的主要原因是,这台7速双离合变速箱的调教原因。就拿众集团的7速湿式双离合变速箱来对比,领克03的变速箱很明显走的是另外种风格取向,追求平顺而是换挡速度。所以它并能给你像众的双离合那种“刀起刀落”的感觉,变速箱调教偏保守即使是地板油它也能直接给你降挡降到“极致”,体验到那种下把转速拉升至5k+转接近红线区的畅快淋漓。
车主之前开的就是众CC,所以这种变速箱执行力的落差,还是挺明显的。

但这种动力总成的调教,我个人是表示理解的,甚至认为领克这是种很聪明的做法。毕竟现在绝部分的消费者对动力最避忌两个字就是“顿挫”,动力输出的主观平顺性才是这类普通家用车的头等职责。

但绕来绕去,我车主都想明白,为啥干脆配套普通6AT变速箱呢?顺便还能把双离合怠速蠕动动力输出线性以及轻微抖动的问题规避掉。可能后期领克也想明白了,所以在2.0T的普通03用的就是套来自爱信的6AT。(当然这段话是基于我还没试过2.0T 6AT的版本的条件下,据车主称6AT版本匹配般般,有时候4000转左右升档的时候反而比双离合要顿,换挡逻辑也没有想象中的好,这是车主的观点。)

当然,这台领克03真正的看头好戏是它的底盘。这套底盘可以毫夸张地用两个字来形容就是“高级”甚至是“越级”,整体的乘坐舒适性富有“高级感”。按车主魏老师的话来形容就是,他特别喜欢开这台领克03压井盖以及经过些减速带的那种滤震质感,柔而乏韧性。同时在高速底盘的稳定性也处于同级别的流水准,给人那种质感分接近台B级欧洲车应有的水平。

这套底盘光是日常开舒服,真要做些激烈的驾驶动作时,这套底盘绝对会让你刮目相看。车主魏老师平时除了课,最的业余爱好就是约知己起“跑山”。我也借这次机会体验了把,在蜿蜒曲折的山路,领克03的底盘功底出乎意料地好,整体的车身循迹性以及车身动态极限的渐进来舒服自然。换句通俗易懂地话来说就是能给驾驶者带来错的激烈驾驶信心。

正当我还在刚试探完这台车的动态极限的时候,车主魏老师打算手,带我跑趟。车主就是车主,对自己的车拿捏的程度就是样。在山里,车主魏老师更多的是把车狠狠地“丢”进弯里,这个时候我却意外地发现车尾居然还挺灵活,有稍微有点往外甩的倾向,有时还要反打来修正车身姿态。台前驱车的车尾能够做这么好玩,确实值点赞。

“车无完车”,这台领克03也是如此,底盘的惊艳从某种意义来说就衬托出了方向盘转向手感的足,虽然车主后期前轮更换了米其林的PS4轮胎后,方向盘的路感会比原厂稍微丰富了些。但是方向盘前段的响应以及指向性手感还是偏轻偏“买菜”,但中段的响应还说的过去。还有点值注意的是,领克03的方向盘回正力偏,新手第手在调头弯定要注意,要手动回正。

最后再来谈谈整台车的NVH,如果站在车外你会明显感觉这台三缸机的N(噪音)以及H(声振粗糙程度)两项指标偏差,但进到车内就明显好很多了。整体车厢的静谧性算是我开过的A级车阵营里数数二的水平,国产车在NVH这方面都挺下本的,毕竟这也是目前部分消费者最关心的点之

来说这台领克03的动态对家对它的期待与称赞,台普通的领克03底盘调教就已经如此犀利,我很难想象03+到底能去到什么水准(很是期待很想试)。

“国产车”中的颜值担当?



可能观察仔细的朋友会发现,我给“国产车”这三个字打了双引号。其实这里存在点误区,就是部人以为领克是自主品牌,按照官方的解释其实领克是吉利沃尔沃两者的合资品牌。但如果你要说领克是中国品牌实际也没有错,毕竟沃尔沃早已被吉利收购。那为什么领克还是要强调自己是合资品牌呢?我个人猜测可能更多的是吉利想借“沃尔沃”这三个字告诉家领克背后直有欧洲团队在帮忙。

所以当领克03或者说领克第台新车01亮相时,众人都惊呆了,先抛开主观的美丑因素,至领克这个品牌旗下的车型是最近几年国内市场有的创新之作。当某某泰等所谓的自主品牌还在走“皮尺造车”的丢脸捷径时,突然冒出个领克带来完全样的独立创新设计,确实让人眼前亮。

领克03在外观延续了领克01、02的设计语言,说好听点就是具有家族式设计特色,说好听点就是设计师“偷懒”直接把01、02拍扁了进行微调后摇身变就成了03。要知道01、02可是SUV,所以把这套设计语言放在03,难免会让车头比般的轿车显“厚”。

这种厚实的车头好处就是视觉效果确实霸气,显身材很魁梧。但缺点也同样存在,如果你想玩改装或者Low你的车,你会发现03无论怎么降怎么改,当你停到别的改装车旁边会显你的车重心特别高特别像台SUV,说直白点就是缺了点“跑味”。(车主的日常,车聚全场轿车阵营里车头最高的就是他)

在领克03身其实你能看到沃尔沃类似的“北欧元素”,例如在车头两旁独立出来的日间行车灯,就采取了“北极之光”的设计灵感,沃尔沃的“雷神之锤”有异曲同工之妙。

顶配Pro版车型相比其余配置,主要是多了套主动安全系统,像带排队功能的自适应巡航功能、车道自动保持系统、车道偏移预警等等,其余像什么自动泊车、自感应雨刷等等配置,你能想到的它统统都有。先抛开这些功能本身好用与否,但只要派次用场,就完全值回票价,甚至有些时候还能救你命。

来到03的侧面,视觉效果还是个字“厚”,你看前后翼子板的面积就知道了,确实比起同级别的A级车来说面积要。同时整体的车身腰线也是偏高,所以看起来还真的挺“魁梧”。

“劲Pro”版车型搭载的都是套18吋的多条幅双屏色轮毂,枪灰+亮银的配色质感比那些全黑或者黑银配色好多。原厂配备的是套主打操控的固特异EAGLE F1系列非对称花纹运动型轮胎,尺寸为225/48 R18。但是前文说到车主很喜欢跑山,所以很快他就觉原厂轮胎够用了,后期自行更换了前轮两条米其林的PS4轮胎。

领克03的车尾设计个人感觉比车头来更协调,整体的设计分具有肌肉感以及层次感,我很看到有台A级车的后翼子板轮拱会做如此“扩”,自带宽体的效果还真错。当然了也有人说车尾的设计稍微有点“用力过猛”,可能后唇的设计放在台家用车有点夸张,但是看习惯了就还好(车主身边多数朋友看到实车后都是真香结局)。

还记当初第次看到这种白底的尾灯设计,是台原厂选配了白底灯的宝马系(F18),那时候觉这种白底尾灯怎么看都觉别扭。但第次看到03的时候感觉还挺好挺协调。而且这套尾灯还蛮有仪式感,解锁的时候回依次点亮,在这种细节营造出来的质感满分。

话说回来,领克03“劲”版本的外观留给你后期改装的幅度已经很了,像什么尾翼、18吋轮毂、侧裙以及运动包围什么的都已经统统给到你。按车主魏老师的说法就是,领克03这种买回来内外维持“原厂”就足够了,最多提升下刹车。我想了下确实如此,原厂的外观就如此“激进”,后期再去做改动或者增添装饰件很容易就起到画蛇添足的反效果。

内饰质感比沃尔沃还好,你敢信吗?



就犹如标题所说的那样,这台领克03的内饰用料真心要比些沃尔沃的入门车型例如XC40、S60等车型要好,而且是好开始我也太相信领克会这样“以下犯”,但在广州车展我仔细对比过领克03沃尔沃S60后,结论确实是领克03的内饰用料更舍“下本”。

虽然眼前的这台领克03的内饰主打黑色调,但是却很巧妙地做了“分层”处理,整体的视觉效果会显那么“斋”。接触过领克03的朋友可能都知道,图中灰色部分采用了种PU材质,虽然是硬塑料,但是摸去的手感却有点类似“绒”的触感,把平价的东西花点心思包装,手感立马高了半个档次,确实比入门沃尔沃S60显“巧”。

除了那些看见摸的地方以外,在些很起眼的细节,领克03也是充满了精致感。例如就拿最普通的门车窗玻璃升降来说,除了键升降以外,整体的升降是“分段分速”的,在车窗即将升到顶时玻璃的升降速度会降下来,给你种缓缓合的感觉(键升降是全程匀速,分段分速功能只有手动升降才会激活)。

这种设计其实在别的品牌也有,例如雷克萨斯啥的,但是在台A级车能够在这种细节做功课,真的是弥足珍贵。

领克03的方向盘采用了平底式的设计,配以打孔皮质+红色缝线包裹,整体的手感稍微有丁点偏细,如果能够把方向盘再做粗点点,填充物再软点点那就更好了。

在配置层面,像带种模式的全液晶仪表、电子挡把以及哈曼Infinity音响等等,均有配备,算是这个级别车型中配置最丰富的那档了。

还有些细节的设计,其实领克03有点沃尔沃那种简约风的味道,例如出风口的设计,采用了沃尔沃类似的设计风格,减去了风量滚轮。同时再次印证了我之前的看法,领克这个品牌背后直有欧洲团队在帮忙,走的是北欧风。

但还是那句话,车无完车,领克03的车厢还是有些设计足的。例如整体车厢的视野较差,驾驶者的视线容易受到影响,需要提前适应段时间。通过看前挡风玻璃的车窗面积你就知道了,领克03的驾驶视野确实般。

这也侧面印证我前文的看法,03更像是设计师拿台01或者02拍扁而来的轿车版本,其实这个视野如果放在SUV就没毛病,可以调高坐姿来换取更好的驾驶视野。但是对于台轿车而言显然是行通的,调高了坐姿后必然会对头部空间造成影响,而且碍于轿车的车顶设计高度如果坐姿太高会感觉到“压抑”。所以这部分我觉是03中期改款或者说换代车型需要好好琢磨改进的点之

除了视野的问题以外,03的这套中控触摸屏的运行速度也同样存在缺陷。由于这套系统是基于安卓系统而来,且处理器内存较入门,所以整体的使用感受确实流畅,并且随时间的推移会“越用越卡”。除了日常用够流畅以外,这套360度全景影像的画面也存在定的延迟,泊车画面有延迟可件好事,在狭窄的街道里有延迟的画面会容易导致剐蹭的发生。所以总来说这套主机系统领克官方应该进步研发更新,看看后期如何优化能够提升用户的实际体验。

很多人关心领克03的空间表现到底怎么样,先从这张座椅开始说起吧。领克03的这张“运动座椅”带12向电动调节。座椅的材质采用了打孔皮质+翻毛皮的组合,肩部还带有领克Logo刺绣,这个级别这个配置,真的没法挑刺。

前排调整为我的合适驾驶坐姿后,前排的头部空间还有拳座椅的距离(我身高182cm)。可能领克也意识到驾驶视野的问题,所以03即使座椅调整到最位置时,整体给人的坐姿还是稍微高了点。

前排为我的合适驾驶坐姿的条件下,后排的头部空间腿部空间表现平平。毕竟领克03是那种主打家庭的刚需车,更多的是注重喜欢驾驶的车主本身或者说更适合享受精致生活的两口。想要空间的话领克03真的适合你,还是买买卡罗拉或者朗逸这些家庭车吧。

后备箱空间倒是挺规整,同时支持4/6比例放倒后排座椅,整体的后备箱空间足够用了。然而车主魏老师平时的后备箱整洁的像台新车,平时除了放个拍照用的三脚架也没啥了。

油耗测试



需要提前说明的是,由于当天车主魏老师赶回天津准备期末考试,所以我就没有拿这台领克03去测试市区拥堵工况的综合油耗成绩。但据车主的口头描述,平时用车混跑山、市区以及高速工况,油耗基本维持在8-9L/100km,对于台整备质量达1522KG的A级车来说,这个成绩已经算错了。


所以最后的总结回归到标题,“到底03能能买?到底03值值”。我的观点是能买,值买,但是是现在买。至等领克官方把中控主机反应慢这个问题解决了,再下手也迟。至于三缸机到底有没有那么堪?其实并没有,像我这种平时开缸车代步的人都能接受这台三缸机,实在难以接受你也可以选择普通2.0T版本,总来说这台车还是值的。


本期的【学生买车记】到此结束
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下期见!

[ 本帖最后由 车评人Key 于 2020-02-18 20:00:26 编辑 ]
 
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20
发表于 2020-2-18 19:55:51
我来认个证
 
  • 勤奋的MAC

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发表于 2020-2-18 20:10:02
红车漂亮,如果2.0就完美
 
发表于 2020-2-18 20:11:32

勤奋MAC 2020/02/18 20:10:02 发表在 板凳

红车漂亮,如果2.0就完美

没办法,当时买批车,那会还没出2.0哈哈哈
 
发表于 2020-2-18 20:13:10
作为节目史个雪图、先写动态、改圆角分页图。拿Key总个第次,满足哈哈哈
 
发表于 2020-2-18 20:25:22
沙发沙发
 
发表于 2020-2-18 20:25:34
他们怎么那么快呜呜呜
 
  • 逆向vs旅程

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发表于 2020-2-18 20:26:09
沙发没!赶紧抢个座位
 
发表于 2020-2-18 20:39:07
有幸坐过开过这台魏老师网红03。这台缸也相当优秀


[ 本帖最后由 louisluk12 于 2020-02-18 20:43:13 编辑 ]
 
发表于 2020-2-18 20:56:22
魏老师网红03必须顶 板凳也没 我来坐个过道
 
  • 勤奋的MAC

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发表于 2020-2-18 21:22:36

Matinal_RS 2020/02/18 20:11:32 发表在

没办法,当时买批车,那会还没出2.0哈哈哈

03外观设计
 
发表于 2020-2-18 22:30:31
 
发表于 2020-2-18 23:36:02
支持~
 
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发表于 2020-2-19 08:22:48
 
发表于 2020-2-19 09:58:59
此主帖已经被颗西兰花HU设为精华帖

帖子标题:学生买车记】缸车到底能能买?3W公里后领克03验真知!

精华理由:内容精彩
 
发表于 2020-2-19 10:36:53
ps4
 
发表于 2020-2-19 21:09:19
比较客观 点赞 
 
发表于 2020-2-19 23:51:01
!拍看!
 
发表于 2020-2-20 00:48:05
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发表于 2020-2-21 13:18:59
 
发表于 2020-2-21 14:49:45
优秀,缸确实错,性价比挺
 
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