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2022春节合肥至重庆往返,经宜昌,三峡,奉节,巫山,恩施土司城
1 5 发布于 2022-02-21 16:56:11 只看楼主 热门标准
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         生活工作羁绊,一趟说走就走的旅途谈何容易,  时不待我,冯唐易老,再不走就真老了。
         2021年的春节就计划了这趟自驾行程,推迟一年终达成,虽有遗憾,也算是圆了2002年夏天那场三峡之旅的梦,就是自驾穿梭于三峡,这一晃就是20年。
          2012款进口车型科雷傲,2.5L四驱顶配,共4人,从合肥滨湖区出发,到重庆永川区,往返~3300km,平均油耗~9.3L/百公里(高速油耗8.5L/百公里),烧了305L汽油,差不多2200块,过路费约800块(部分高速免费,部分山路,海拔30m-1700m),整车满载重量2.2吨(空车1.7吨)。全程时间3天+3天。基本上一个春节过半的时间是在路上了。

DAY1,2022.01.29,合肥-宜昌700km


    1.29,周六,腊月27,早晨7点半出门,下午6点抵达,全程高速,过路费293(安徽机场站-湖北宜昌站)
     天气预报的大雪暴雪并没下来,路途整体通畅,路面状况良好。出发前,特地做了核酸监测,下宜昌高速时,车被拦下来了,只查 了健康码和通行码,没特地查核酸,因做了核酸,所以主动出示核酸报告。
    途径的服务区车辆还是比较多的,过金寨时,下了点小雪。

     第一天很顺利,到达宜昌后特地找了特色,吃了个当地火锅,夜里去看了下葛洲坝。

      https://720yun.com/t/2cvkbeieO17 宜昌夜景全景图连接

出安徽的最后一个服务区,山区,下小雪了,不理解的是怎么是山东高速。




葛洲坝夜景,还是不错的!

 葛洲坝船行闸道引道。

DAY2,1.30,宜昌-巫山县250km


      导航大概是5小时左右,240km左右,部分高速(湖北兴山-重庆巫山,80过路费)  造成大概8点半出发,晚上7点抵达巫山县城,中途去了三峡人家景区,三峡大坝。这一路的风光非常不错!部分路段路况较差(峡口镇一段道路修路),时近除夕。整体行车较少。三峡大坝需要办理通行 (免费)。 

三峡西陵风景区,这块景区是个质地公园,风景不错,停车玩一下蛮好。
全景连接:https://720yun.com/t/7dvkber9sil?scene_id=88763516

去三峡人家的岔路口,有车栅栏,不过是敞开的,估计平时开车不能过去,得坐景区交通才能进去。

三峡人家,基本没人,在江对面用无人机飞了一下,就当来过了,这效率省时间还省门票了。
 

三峡人家,景区

西陵峡,从三峡人家出来,沿江公路去往三峡大坝的路上,停车也方便

三峡大坝5级船闸,霸气!   
全景:https://720yun.com/t/e3vkber9s1h?scene_id=88764160

三峡大坝实行军事化管理,春节临近基本没啥有游客,免费办理临时通行证,在里面也没多待,有点遗憾,没能去大坝脚下体验那种震撼感。在三峡大坝经大桥过江后来到奉节,奉节县城吃的美蛙鱼头火锅,开始上路前往巫山县城,虽然路途不远,但岩江的山路起伏较大,弯路也多,车速不快。



九畹溪

手机照相效果不行啊,身临其境,高山仰止! 

路边购买血橙! 25块10斤,味道不错就是个头有点小。  沿途很多橙子数,路边地上掉了一片一片橙子也没人捡,太可惜了!


米仓隧道,停车方便!

米仓隧道旁,兵书宝剑峡,20年前轮船游三峡的印象还历历在目!

从奉节出来到兴山上高速,这一路风景很好!  穿梭索道,岩江而行,跨越大桥,要是不赶时间停下来好好感受一下三峡的味道

到巫山县城了,这里全是上坡下坎!夜宿巫山。

DAY3,1.31除夕,巫山-重庆永川590km


      早晨去巫山医院做了核酸,因为今晚下高速超过48小时了,从巫山县城出来已经是9点左右了,目的是去三峡之巅,没走高速,岩江走的乡道,路况差,部分地段塌方仅一车通过,还好这条道没啥车。车过曲尺乡, 在路边摘了橙子,太甜!可惜好多橙子都烂地里了。然后一路爬坡,从海拔200多米,到巫山机场附近的时候正好1700米。上面已经全是雪了。
全景:https://720yun.com/t/c8vkber9zd9?scene_id=88765197 

巫山机场再往前去三峡之巅的道路,因下雪封路了,高德地图,完全没有信息!

去三峡之巅的道路,因下雪封路了!

巫山机场旁边的停车场,已经成为开车玩漂移的好去处了!  

哨路1号大桥


因除夕,得晚上赶到家,原计划去三峡之巅在顺路去下奉节的白帝城,不得已因封路折回,在中途上高速后,一路直达重庆永川区。 到家已是晚上8点过了。单程下来,3天,全程一共是1500多公里。正常不去走那些省道山路,全程高速的话,应该在1300km左右。

Day4,2.1初一成都永川-成都高铁


高铁 永川到成都东,1个半小时即达,早去晚归。 去了太古里,春熙路,天府广场,成都博物馆,宽窄巷子。

太古里的大慈寺。

大慈寺。

春熙路的翻墙熊猫。

天府广场的***像。

成都博物馆内。

DAY5,2.2初二,矿区上坟来回60km


矿区的老房子, 全景:https://720yun.com/t/8evkber978q?scene_id=88768767

山里的蕨类植物


中午饭菜味道不错!

DAY6,2.3初三,朱沱,来回130km


车在路边停一晚,早上起冰霜了。

朱沱江边,天气很好,太阳出来了!
全景:https://720yun.com/t/69vkbedq78m?scene_id=88697573

四望山

江边渡船,5块一个人。

老街的百年老树。

山上的农家,环境搞得不错!

晚上回到永川,吃的老火锅,辣惨了!

看到都巴适!肚儿辣得痛,嘴巴还想要!

DAY7,2.4初四,逛街,陈食镇吃烧烤放烟花


永川老城区,逛街

老城区跳蹬河菜市场

晚上开车到15km外的陈食镇放烟花

这才有过年的味道!

吃烧烤!点多了,没吃得了哈。

DAY8,重庆主城区,磁器口,十八梯约80km


磁器口,人多得爆!

磁器口

二楼的小姐姐,弹唱中

磁器口江边

晚上到了十八梯,也够热闹,今天初五。

十八梯

DAY9,2.6初六,鹅岭二厂,返程至恩施约500km。


初六,趁着高速免费,还能走一波,下午2点过重庆主城区出发,目的地恩施,这一晚这辈子都不会忘了,高速下雪封道,下高速,走乡道,开了差不多一夜的车!

阴天,菜园坝附近,早上起来去附近的医院做个核酸,居然只有40的单检,老家怎么这么坑呢,果断不做了。直接去附近的鹅岭二厂玩玩。
全景:https://720yun.com/t/7cvkbedqgrq?scene_id=88695758

鹅岭二厂文创,其实这个景点很小,一会就逛完了,适合拍照。

好好工作,不加班,难道不矛盾么,不加班怎么能好好工作,活在当下的中国,幸运并痛着。

特地去了趟巴南区的房子,停工了!  全款搞进去的,想起来脑壳都大!  

重庆北站。

下午2点过出发,高德地图,过利川段拥堵,改走黔江的线路,全程多70km。
这应该是晚上7点过在黔江附近的服务区,开始下雪了,15分钟,就积雪了,果断上路,再不走,可能就困路上了。

再往前,在咸丰县,高速封路,下道。高德导航显示2小时能到恩施,想着10点过就能到恩施,就出发了,这一决定失误了。困路上一夜。
下道后的省道及乡道路面积雪了,不过还能走车,大部分车都从高速下来,在G242国道上慢慢爬行,速度刚开始还能在40码以上,到后面20-30码了,咸丰到恩施大概还有70-80km,开了一个多小时,高德还是显示2个多小时抵达目的地,晕!  上图被积雪压倒的树枝。

半夜12点过在G242国道有一段上坡堵车了,下雪打滑有车走不了堵车。  等到1点过,准备掉头走乡道,结果掉头也被堵住了,在路边一家农家的空地上停下来休息,这已经在湖北境内了,这家主人还特地问我们要不要热水,真是好心! 睡了1个多小时,冷醒了,只能启动车,走乡道,积雪更多了,好多车也选择这个路线,大多都被困住了,还好我们是4驱车,一直在路上缓慢前行,刚开始一路还有不少车同行,后面就没啥车了,除了本地的个别装了防滑链的车还能看到,基本就没车了。凌晨3点过在乡道上爬行中,4点半左右到了宣恩县的一个加油站,停下来休息到早晨6点过,宣恩到恩施的高速已经通车了,上高速,7点过赶到恩施市。

DAY10,2.7初七,芭蕉服务区-恩施-荆门,350km


宣恩附近上高速的服务区,芭蕉。 已经是早上6点版左右。 后胎已经被积雪完全包裹住了,把积雪清理掉上路。赶到恩施不到8点,开了2个钟点房,休息到中午12点过,退房,在恩施市内吃了个午饭,当地特色的火锅。 然后去恩施土司城,玩到下午4点过,出发前往荆门,晚上8点过到了荆门。

土司城大门,门票45,小孩及60岁半价。


这两个石像,有点震撼!对面还有2个。

土司城,白虎

这规格还是很高的,里面主要的木结构。

可以租个服装,拍拍照,土家族文化

土司城四周的城墙,恩施的机场不远,不时能看到飞机起降,遗憾的是无人机在这里不能起飞。

野三关服务区,这段路途的海拔最高在1100m。  赶到荆门,吃了一个羊肉火锅,味道不错,量还多,  老板实在!

DAY11,2.8初八,荆门-合肥,630km


没有全部高速,因堵车的缘故,在金寨梅山下了高速,晚上8点安全抵达合肥。






到合肥后,吃个老乡鸡,泡个澡,车停地下车库,3294.4km,全程! 差不多已经晚上11点了。 2022的春节假期结束! 

  • 自驾游
最后编辑于2022-02-21 17:12:13
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