原帖由 颐达一族 于 2010-03-10 21:21 发表
车子加装机油透气壶装有1个多月了,有的TX在催,本人也挺着急。在此诚挚的感谢TX们的关注。没有及时报上使用效果,原因是想多行驶些里程,以便掌握使用后的油耗情况和效果。但正好赶上过春节,加之几次下雪道路状况很差,所以行驶的较少。安装后时常注意观察机油透气壶内的情况…
原帖由 颐达一族 于 2010-11-08 19:43 发表
车子加装机油透气壶装有1个多月了,有的TX在催,本人也挺着急。在此诚挚的感谢TX们的关注。没有及时报上使用效果,原因是想多行驶些里程,以便掌握使用后的油耗情况和效果。但正好赶上过春节,加之几次下雪道路状况很差,所以行驶的较少。安装后时常注意观察机油透气壶内的情况,但始终不见里面有过滤出来的废机油,干净如初,这是行驶了近1000KM壶内的情况:为此深感纳闷,对于提高动力、节省油耗等先不说,对最基本的功能过滤油蒸气,收集废机油来说也没有看到呀。于是怀疑是否安装的有问题或是东西不行,再多次与卖方联系,询问。卖方始终坚持原安装…
这种东西 你自己试验过吗
你觉得对车没害吗
你就随便胡乱推荐
坏了车 你负责维修吗
这种菜鸟管理员 真是服了
我各人 崇尚纯技术贴 和解决问题
不是发几条大腿 拍几张图片
这里你没发现都是些新手吗?
都是快订车了,开了1000公里啦 等等。。。
这种水贴,我各人一直没有任何兴趣。
真正懂改装的有几个。我改北斗星的。能改的都改过。手上全是划痕的伤疤。
都是自己动手。 这些东西我自己都验证过。一点用处没有。
万一车子问了事故。保险公司可以根据你自己改车 造成的问题 拒绝理赔。
这种帖子 我个人不是很赞成 我自己的意见。
原帖由 samcooll 于 2011-12-06 10:31 发表在 127 楼
最近想安装透气壶,搜到一族的你的帖子。我简单分析了一下,一族接的(图中的8)虽然可以收集到油气,但是看上去是气门进排气透气互通的管子,油气不会参与燃烧,从而不会在缸内产生积炭,也就是说这样安装透气壶没有意义。正确的接法是应该透气壶接在二次进气那根管之间,但一族兄试过没有过滤到有油气,估计日产设计已经过滤的吧。不知道分析得有没错,欢迎指正…
这个车友分析的有问题,已用蓝,红色加以标注
颐达一族在节气门进气软管与曲轴箱相连的7型软管上安装透气壶没有过滤到油气的原因,不是日产已经设计了过滤装置,而是因为节气门小开度的时候(小油门行驶,大多数城市路况都是这样的状态),曲轴箱内的废气是经过PCV阀门进入发动机燃烧后排出的,这个时候 7型软管内的气流方向是将空气滤清器过滤后的一部分心鲜空气送入曲轴箱,并不是从曲轴箱抽出废气送入节气门然后进入发动机燃烧(为什么是这样的气流方向,底下会细说)
就是这根软管,为了好理解我把它叫作7型软管
这根管子比PCV阀那里的U型软管要粗壮很多
它的用处就是:
1、小油门的时候让新鲜空气进入曲轴箱(这个时候曲轴箱的废气是通过另外一条较细的管子,经PCV阀送入发动机燃烧的)
2、大油门开度的时候,从曲轴箱吸出废气(因为油门全开的时候,进气软管内的空气流量非常高,可以在7型软管接口那里产生足够高的负压,从而能够将曲轴箱内的废气吸出来)
所以一族兄在这里加装透气壶就当然收集不到油气了,因为这个时候管子里面流动的都是新鲜空气
一族兄装在PCV阀那里的空滤倒是滤到了不少东西,因为这个时候曲轴箱的废气就是从这里流入进气系统参与燃烧的,当然可以过滤到了
(一族兄当时可能没有细看维修手册,其实手册里面描述的非常详细,没必要去问4S的二把刀们,呵呵)
骐达加装机油透气壶还是非常有必要的,城市行车的话,安装位置只能是安装在PCV阀前面
也就是一族兄目前的安装位置
但是改二次进气就完全没必要了,提升动力神马的都是纯忽悠,弄不好还伤车
具体分析汽车之家已经有文章详述过了,这里就不细说
另外一族兄帖子中提到准备在 7型软管那里再加装一级气滤,个人感觉不太妥当,因为这里的气流方向是变化的,小油门的时候是新鲜空气经 7型软管流入曲轴箱,大油门开度的时候是将曲轴箱内的废气经由 7型软管抽出的,气流方向不一样
除非针对 7型软管那里的气流变化特点设计一个单向气阀片+旁通阀(透气壶装在旁通阀上),小油门正常时候,单向阀门被气流作用而开启,气流方向与管子的工作模式与原车完全一致
这个时候接连在旁通阀上的透气壶不工作,PCV处的透气壶发挥作用
大油门的时候,单向气阀片因气流原因而关闭,气流只能经旁通阀的透气壶流出送入节气门,这个时候装在这里的透气壶就能实现对曲轴箱废气的油气分离与过滤啦!
如果把这个玩艺画个图,写一段描述,再加点钱是不是也可以申请个神马专利啦?
现在透气壶的专利都有N多,其实构造都大同小异
PS:刚才研究了一下我自己车上的透气壶结构后发现,进气软管那里和PCV阀那里同时加透气壶就ok了,不需要弄那么复杂的什么单向气阀门了。因为透气壶的空气是可以双向流通的,只是在需要油气分离进行过滤的时候才需要注意进气方向。小油门情况下,进气软管那的7型软管里面只是新鲜空气而已,串个透气壶在中间不会影响新鲜气流进入曲轴箱的
PCV阀那里弄个容量大的或双杯的透气壶,省得老要放油
节气门进气软管那里弄个一般的单壶,反正极少用大油门跑,这里也不用存多少废油
原帖由 dream7788 于 2012-05-07 10:51 发表在 137 楼
这个车友分析的有问题,已用蓝,红色加以标注颐达一族在节气门进气软管与曲轴箱相连的7型软管上安装透气壶没有过滤到油气的原因,不是日产已经设计了过滤装置,而是因为节气门小开度的时候(小油门行驶,大多数城市路况都是这样的状态),曲轴箱内的废气是经过PCV阀门进入发动机燃烧后排出的,这个时候 7型软管内的气流方向是将空气滤清器过滤后的一部分心鲜空气送入曲轴箱,并不是从曲轴箱抽出废气送入节气门然后进入发动机燃烧(为什么是这样的气流方向,底下会细说)就是这根软管,为了好理解我把它叫作7型软管这根管子比PCV阀那里的U型软管要…
我在七形管和U形管处分别都试过,在七形管处加后高速感觉动力有损失,在U形管处加后动力没变化但噪声要大些,用了一段时间拆了,感觉发动机工作正常了,声小提速也正常了。通过学习60楼和137楼两位老师的帖子,我感觉还是不加好,加七形管处影响发动机高速时空气的流速(可能我透气壶的原因),加U形管处影响回收气体的温度。
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