呵呵,透气壶上,不带真空表可以,但有2次进气,必然要带真空表的,不带真空表的2次进气就是个不完善的东西,2次进气的调节无法量化,根本就是瞎调。知道危害在哪里吗--------2次进气的量,无法量化控制,进气过少,根本不起作用,而过多的2次进气量,必然导致对废气的真空吸力降低等等一系列的问题。
还有个问题,装真空表的,很好检验是否漏气,精密程度如何,不是做个好看的外包装,就证明是精密仪器了,两端插上管子,一头堵住,一头吸气,是否漏气一试便知,(靠吹气是感觉不出来的)市面上的那些产品我都有数,您试试吧。看他能不漏吗?
这些卖家,根本都不是产品的设计和实验者,什么都不懂,就出产品赚黑心钱,教人用错误的产品实施错误的装法。哎!坑人不浅啊。
TIIDA的发动机有CVTC(连续可变气门正时系统),可实时将发动机负荷的大小、行驶的路况、油门开启的变化程度以及发动机对加速的反应等等信息,传送到高智能型引擎监控系统(ECU),经由ECU的计算机程序持续不断地进行精密的计算之后,计算机会依据引擎转速去决定进气门在开启与关闭时的最佳时间点,而改变CVTC连续汽门正时控制的开闭位置,并且对凸轮轴的驱动机构进行控制来提升燃烧室的进气效率,并且让废气完全的自汽缸中排出,以在各种转速之下,提供最佳的燃烧效率。
不管是带表的还是二次进气的都会影响CVTC的正确工作,根本不会改善发动机的工况,反而会导致发动机工作不正常,会降底发动机的燃烧效率,降低发动机的输出功率。楼主上的也是卖透气壶的,经商的人大家都知道,同行是怨家,同时都是王婆卖瓜。见别家的东西卖出去了,心里会不通快的。
根据我的使用感受,实际上无论什么样的机油透气壶,只不过是过滤机油气的,所以二次进气对TIIDA一点用处也没有,和安个简单的汽油滤清器实质上没太大区别,对减少废油气对节气门和曲轴箱的积碳污染有点作用。什么节油,提高动力多少等都是为了卖点宣传而已。如果真有象他们所说的这么大的作用和优点,厂家早就会普及安装到车上了。至于对普通发动机(不带连续可变气门正时系统)的车子是否有作用,可以留给其它车主试验,给出真实感受。
原帖由 冷水750525 于 2010-05-08 11:27 发表在 104 楼
呵呵,现在的卖家,都是些奸商而已,看我的产品销路好,就侵犯我专利权,仿制抄袭。但其实盐打哪咸,醋打哪酸,根本都不懂的。也不怕给车友毁了车。楼主,那个不带真空表的透气壶,还不不要用了吧。
原帖由 颐达一族 于 2010-05-08 20:29 发表在 112 楼
您是卖机油透气壶的商家吧。TIIDA有CVTC(连续可变气门正时系统),这个系统的作用就不用多说了吧。不管是带表的还是二次进气的都会影响CVTC的正确工作,根本不会改善发动机的工况,反而会导致发动机工作不正常,会降底发动机的燃烧效率,降低发动机的输出功率。现在的发动机技…
商家如何!?有色眼镜看我,怎么看也不是正颜色。关于对2次进气的介绍,在我的淘宝TA的江湖里(博客)里有我专门的文章,我转在这里,您看看,我怎么吹了!?我老冷做车友,做服务,我什么时候忽悠过!?我研究车不是一天,在哪里我都叫冷水750525,拙文劣作发了好多篇了,好赖不说都是我自己写的,让那些所谓的商家写几篇给我看看。透气壶的专利,您可以到专利网上查,看看外观专利是不是我老冷的。如果不是,我就此闭嘴。
二次进气真的能省油吗
作者冷水750525 转载请说明出处
对于2次进气是否省油,您可以看看别人的卖贴,都吹嘘能节油10--20%,您问到我这里,我可以实在的告诉您,理论上可以,但实际上根本没那么牛!2次进气能在不增加油耗的情况下提高低转速的扭力,使车的动力更强,推理开来,确实也就省油了。但绝对到不了10%的境界。任何省油产品,号称能省5%以上都是瞎掰,这个我倒哪都敢和他们辨!!我的产品省油只是一个方面的功能,而另一个关键在于对发动机的长期保养,透气壶能最大程度的防止积碳的形成,延长发动机的青春。这才是最大的好处!
如果您非常关心您的油耗,那么建议您看看我另一篇小文,对油耗的减少是非常有帮助的
一族兄的精神值得D友们学习!冷水兄也挺厉害的!你们两个我都佩服!
虽然是新车,才买了5个月,但是手痒,忍不住装了,是冷水的产品,嫌二次进气带真空表的贵,装了个两个壶不带二次进气和真空表的,价格便宜了好多!!自已DIY,非常简单,用10的梅花帮手打开发动机防尘盖,把那根U形的管下了,接上冷水配给的管子,用冷水配给的螺丝扣封好接口,再把透气壶用冷水配给的铁片固定在储电池旁边(一端固定在固定储电池的螺丝上,一端固定透气壶),我是固定在靠近车灯这边的地方,冷水配给的管子有点短,差点就不够了!还好将将够用!!发动机上面的管子接透气壶的进气口,发动机下面的管子接透气壶的出气口。应该不用多少时间就可以搞定,我用了好长时间观察,又看了LZ的贴子,今天才开始装的!
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